Discoverer

В той истории по ссылке: в силу подпункта 5 части 1 статьи 21 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации Эксперт не может участвовать в рассмотрении дела и подлежит отводу, если он лично, прямо или косвенно заинтересован в исходе дела либо имеются иные обстоятельства, которые могут вызвать сомнения в его беспристрастности. В составе экспертной группы, включающей независимого эксперта - может.

все так, если откачать - будет сильно темное, но просвечивающееся на солнце или фонариком и так будет с любым маслом. На одном из каналов, где уж 7 душещипательных серий (по 4 часа каждая ) вышло, рассказывали что отвечает за потемнение. Был упомянут химикат - депрессор. При нагревании он темнеет и дает ту самую непрозрачность. Базовое масло, т.е. основа товарного масла , никакая не темнеет. Утверждение: потемнело - значит моет.... как минимум оккультное.

вот... потратил 909 рублей за 20 литров (10 было с "лампочкой") Заправлялся на 36 км М4. Хватило на 184 км. ( до лампочки). Не понял... расход в среднем 8,5 л. По приезду полез смотреть что не так и .. искать протечку, не нашел. На той же дистанции, с абсолютно равными условиями скоростного режима, загрузки, температуры воздуха и прочего и прочего (только Луна уже чуть поменялась в фазе ) с другим бензином хватило почти на 230 км. Недолили или это те самые модные эфиры ( 8 штук) так влияют ? Зы. Свечи чистые.

Поиск "филосовского камня", как правило заканчивается при осознании необходимости замены подшипника. Ибо "зашелестевший" подшипник уже имеет выработку, а "кроилово" и "попадалово" ходят всегда вместе, неразлучны. "Пофилософствовать" можно в отношении залежавшихся на складе подшипниках и искомый "камешек" (смазка) как правило есть - от производителя подшипника. Да, дорого, целесообразность мероприятия оценивается запасами склада.

Просто наблюдения, без каких-либо выводов. М8в (не роснефть), в этом году залил уже в середине лета, так получилось, пробег на нем уже почти 1,5 ккм. Что приметно: решил посмотреть на состояние заслонки. Руками отвел ее в открытое состояние и обнаружил тонкий мазеобразный налет. На гидрокрековых маслах, там, на заслонке и в недрах впускного коллектора - была сажа, сдобренная масляными парами, по тактильным ощущениям, напоминавшая микроабразив. Теперь этого нет. Хорошо это или плохо - не знаю. Свечи - без нагара: как и ранее, так и сейчас. К воздушным фильтрам вопро

100500 тем по одному и тому же вопросу, зачем? Может лучше как-то систематизировать и популяризировать? (вопрос к тем кто реально разбирается в вопросе консистентных смазок) Цитируемость возрастет и все такое прочее, сопутствующее. 0. сайты производителей подшипников. 1. ресурс "подшипник точка ру". "Обезвоженный" ресурс, исключительно по сути вопроса: что (по требуемым ТТХ мазки), куда и сколько, мало того, еще и смазку ( не по бренду, а по ТТХ для конкретного применения) предлагают. Зная ТТХ, уже ищем по производителям, что доступно. 2. ресур

не знаю.... там из чата вышли с таблицей Менделеева, там наверно проблема теории и практики.

Отлично! оцинкованные кузова знают о существовании данной проблемы ? Трубы оцинкованные (еще "советские" )и не крашенные? Ржа только на сварных швах. или это "другое"? На нынешних оцинкованных трубах - ржа проступает сквозь цинковое покрытие, покрытие редко шелушится, оно просто тонкое и вероятно не совсем равномерно нанесенное, что порождает проблему появления ржавчины. Я помню, еще в далекие советские времена , в журнале "моделист-конструктор" выдвигали идею прикреплять к кузову авто пластину с цинком, общали что он весь в трух

Msds по продукции wynns. И те хитрецы с сайта поубирал .

Асеа А3 и кв100 10.8 ? Не маловато ли? Может это А5 чуть выше верхней границы?

Вектор, Физику выучи, закон ома на участке цепи. Потом отсебятину лепи.

Свершилось таки... . Сколько говорил на эту тему - все в штыки ))) и вот на те... Похвально. Холода оч сильно влияют на процесс.

Всякие Торнадо и прочие аналогичные девайсы шарашат по нутрянке акб гораздо более высоким напряжением. Хорошо это или плохо - это отдельная тема. 18 - потолок у вымпела.

Судя по картинкам - там качельки работали с большими токами в пиках, Чтоб с 13.6 резко за 16 Вольт поднять напряжение на клеммах акб, напряжение хх на ЗУ должно быть достаточно высоким и пиковый ток не менее десятка ампер, а импульс - очень коротким. За качели с пиковыми уколами током - терли что расслоение дает (на электротранспорте). Но зато сульфаты уходят более эффективно и якобы во всем объеме пластин. Иногда так делаю на вымпел55. 1 сек заряд, 2 пауза. 7-10 ампер с отсечкой 15.2В. 55й жутко медлительный и бережку или аналогичному девайсу уступает одно

Уже давно выкрутил, некий Руслан К. на ютубах. Сварочным сульфатацию устранял. Другой хулиган вообще 220 подавал. Смачно дымило.

субъективно тут 50 на 50 и обоюдно. на другой именитой заправке поршня нагаром обросли сравнительно быстро при сухих клапанах, свечах без нагаров и сухих резьбах на свечах и без намыва на поршнях. сейчас решил поменять "поилку" для авто на тоже именитую, но чуть менее распространенную и с модными присадками заморскими.

Судя по msds - отличия в этикетках. Да, не все может быть указано и это неоспоримо, но "нафтенов" тут изначально больше, т.е. от 60% (если верить документу), а это и есть основное действующее вещество. Кстати, ликвимоль, нафтеновую, сильно напомнило и по консистенции и по цвету.

Усиленная? Чем усиленная? Может эта лучше и цена не такая конская. wynns 64401

Уловил тонкий запах от лавра экспресса - такой же как и у bg 109! В цилиндры доливал бензин, и шприцом прокачивал энергично, для лучшего омовения внутренностей КС. Днища поршней действительно этим экспрессом отмываются и очень быстро. Комки кокса размягчаются и на пальцах растираются без проблем, не как песок. Растворенная лавром жижа, равно как и она сама - это вещество с большей плотностью. В шприце наблюдается почти мгновенное расслоение. Сверху бензин: Год уже стоит банка с откачанной жидкостью "экспресса". Не посветлела

Ты понимать прочитанное умеешь? Че было то и написал и координаты дал где это залил.

По фосфору (чуть превышает) и кальцию - как ATF+4 источник

Замечательно, еще б проверить влияние на пластик (успокоитель) смеси масла и одного из этих чудесных растворителей и тогда б точно можно было быть спокойным и регулярно применять.

Ок. Предлагаю сперва узнать степень компетентности по вопросам, связанным с топливом. Если компетенция существнно выше, чем хобби, то очень хотелось бы прочитать преломление специализированных познаний в сильно упрощенные, для обывателя. Что это за эфиры, в чем суть их количества и как они связаны с данными в последнем опубликованном паспорте, с констатацией что это "класс". В последнем паспорте кстати кислорода чет больше, чем в других паспортах... почему в таком случае это "класс"?

Я себя не позиционировал как специалист по вопросам форума. Это первое. Второе - вы реальный специалист по вопросам связанным с топливом и профессионально этим занимаетесь или просто декларируете и это просто хобби?