Discoverer

Саентологи? Что тебя этот сорт нефти цепляет? За счет него решил заявить о себе? Ок, услышали и увидели нарочитую упертость и нежелание вообще думать, штамп на штампе. Для различных инженеров, на подумать: В чем отличие молотка за 300 руб от молотка за 3000 руб с именитым брендом, при изначально равных технических характеристиках. Инженеры всяко-разные, увешанные титулами и мьмядалями, часто сыпятся на таком простом вопросе и по сути не проходят у меня собеседования, ибо логически мыслить либо отучились, либо никогда не умели. А нафик он

Да ты что? Сам хоть веришь?

при угаре - любое из известных товарных масел запечатывает все, куда только смогут прикрепиться продукты его горения. Иначе бы уже давно реклама пестрила, типа: наши масла не кокусуют, даже если угорают литрами на 100 км

За 7 лет не понадобилась. М8 апрель-сентябрь. Пробег разный от 2 т км до 5. Летняя темрература иногда свыше 40 градусов, не те что за шиворот капают некоторые. Трассы - мало. Тьма коротких поездок.

Але! Стоп... Кормить мобил, шел и иже с ними всякие шевроны-кастрюли? или кого? С чего такая неприязнь к м8? Мимино какое-то,): Или сам факт существования "рабочей лошадки" обойденной вниманием мрако-тологами масла - того... кушать не можешь? )) Твоя адиозность в постах в отношении этого нефтепродукта сильно надуманная, ради публики, необремененной простейшими знаниями. Возник ряд вопросов: 1. У некой конторы упали сезонные продажи в "икс"w20. В связи с чем собствено и наблюдаемое шоу? 2. "Икс"w20 регламинтована в мотор твоего авто?

Щас доспрашиваетесь, что еще цена взлетит на м8. 5 литров mopar 5w20 (vi 148) от 1500 руб, 5 литров ойлрайта м8в от 1100 (розница) За класс платить надо и хорошо платить. Кто из маслоделов м8 возьмется за это?

Увы, разлетается без предварительных звуковых предупреждений. Примеров тьма.

В теме по пао есть фото.

Я не знаю. Ранее такого не было и я писал об этом а тут взял и посмотрел, и таки что-то там есть. Есть идея прогонать через внешний фильтр 2 микронный от соляры и снова на отстой до весны, там глянуть.

Литрушка с мерной прозрачной полосой или нет? Машагин автоалл, видел литрушки без этой полоски.

Пао 5w30

А она (20-ка) туда предписана, что свинец попер?? Зы. Хотите экономить - ключ в замок не сувайте без острой надобности .

А что тут за свирбение было у кого-то за м8? Не подходит по вязкости и климату - не лей. Подходит - лей. Лью и езжу, не первый год. Мопар 5w20 в зиму, м8 оилрайтовское весна-осень.

В мск и дешевле можно взять. Хапнул...) В Деракс, нашел случайно, на зетзапе дороже. Возможно где-то есть и еще дешевле.

0 Тут как-то задвигалась тема от "гуру", что пресмазка спасет даже заводской ролик. В моем случае подшипник в ролике вообще не имеет никаких люфтов! Но эпизодически при прокручивании руками замечал легкое подкусывание. Заменил к чертям. Прошло время, разобрал, там ПЛАСТИКОВЫЙ сепаратор... Внешне не имеющий никаких деффектов. Микроскоп показал растрескивание (глазом не заметных) в нескольких местах. Вот деформация сепаратора и приводила к подкусыванию. Такой подшипник мог натворить дел в подкапотном пространстве на очень значительную

Шило в мешке не утаить... Как все бурно возбуждались на мое сообщение о красных свечах и проверке после заправки. Извольте огрести от ферроценовой реальности ах какого хорошего бензина. Бензинчик от фирмы самого уверенного мужчины страны - такой фигней не страдает.

В местах августейшего помазания, весной, будет "жирная мука"

А подумать?? А внимательно почитать еще раз, не? Самая волшеьная мазилка лечит выработку металла? Пусть хоть несметных денег стоит, не сможет она это сделать. Технологи производителей подшипников - дурнее отдельно взятого индивида?? Сомневаюсь. Супер-пупер смазка сделает надлежащие углы прилегания-касания в "левом" подшипнике? Сталь станет какой должна быть?? Опять сомневаюсь. Цена ролика и цена этого "молиевого кота", сопоставима? Из старой бабки молодузи не сделать - так же ис подшипником... Я смазал и обнаружил легкое (разо

На фото в предыдущем посту - смазка прикрыта пылью, как оказалось. Прошел ровно год с момента первого "помазания". Делал ревизию и дотошно осматривал суппорта, что и где выросло от ржи. Что могу сказать: 1. Там где была эта смазка, там же и осталась. Омывало ее дорожной химией, грязь всякая летела, но она осталась. 2. Там где она была - ржавчины не появилось, и это радует, ибо торцы колодок при торможении уже не цеплялись за бугорки-наросты ржавчины. В моем случае применения этой смазки - вполне подходящая и доступная сма

Недавно менял паразитный ролик ( еще до просмотра канала партбокса) Вроде и смазан и все ок. 10 раз провернул - все ок и только собрался ставить, крутнул еще разок, а он возьми да и... вроде как на мгновенье подзакусывает, резины с нового ремня наплавил мне, чуть, в итоге. "Хрюкал" на холодную, даже с новой смазкой. Естественно снял нафик, еще и профиль самого ролика странный , с выработкой по краям, а не в середине, где ожидается большее прижимное усилие. Наплавило с нового ремня, подклинивал, и это после смазывания. Отработало

На канале партбокс был опубликован материал осмотра под микроскопом подшипника из ролика грм. Он зашелестел. Этого материала было достаточно чтобы понять, что крохоборство-пересмазывание - исключительно от непонимания сути вещей. За промышленные подшипниковые узлы с системой замены(прокачки) смазки задвигать не надо, то совсем другая история и цена вопроса, как самого узла, так и стоимости остановки (простоя).

в нашем случае четко 10 литров остаток и сразу. горизонталь- горизонтальная, без углов и кренов. Слишком много об этой марке бензина говорится, ничем он не лучше, чем какой-либо другой. Может на пер(е)дУутых малолитражных моторах это ощутимо, а на атмосферниках - вообще пофиг что за бренд бензина ( в тяговом плане), лишь бы был. Вопросы только к показометру наличия и скорости убытия из бака.

Cкажем дружно - такое нам не нужно. Новый подшипник (не подделка) и к дьяволу заморочки с подбором смазки. Пустая трата времени это все, абсолютно, сколько бы и кто не возражал и на какие учебники и периодику не ссылался. Все эти периодические журнальные приколы - лабораторные изыскания и до промышленной закладки (а это пардон ответственность гораздо выше, чем публикация в журнальчике) в изделие (подшипник) - совсем далеко и не факт что состоится. 4000 часов и замена. 4000 часов - усредненно эквивалентно 100 тыс км пробега. Кстати, на одном из сайтов

Падре забыл...