Discoverer

Вот https://www.drive2.ru/b/2295772/ не Сорока! было стало

КТЦ есть желание осуществить? (Разряжать не до 11,8 а до 12,1-12,2.) Оффтоп

Выше плотность электролита - выше скорость кородирования (разрушения) свинцовых электродов от кислоты. А коррозия еще увеличивается от электрического тока. Это факт.

В США открыли первый автомат по продаже автомобилей Подробнее на РБК:

на сайте электротранспорта как раз и график был под это описание - сульфатация. 12,3-12,4. - мало при выключенном зажигании около 50% емкости. Померяйте ток потребления при включенном зажигании и сами сможете ответит на вопрос думаю слабоват будет.

За такое гаек со встречки не насыпят? Кстати про гайки мне гаец сказал, при проверке документов. Я так понял это его личная практика. 2. Фары отрегулированы таким девайсом. все равно на мокрой дороге в темное время суток плохо видно, особенно когда встречный светит (и не слепит). Стекла на фарах чистые, не мутные и прозрачные аки хрусталь. В хорошую погоду - значительно лучше. ну это если в другом месте - это попадос.

Есть. Учитывая что наклейка на месте - вопрос с кислотой отпал.

1 Что есть "приподнять" ? 2. каков эффект после данной процедуры при движении на мокром асфальте и в дождь ? 3. Прохождение ТО (для траспортной карты) в последствии как? Обычно проверяющий сам ставит корректор в положение 0 и смотри установкой куда светит фара.. Линзованный светодиодный фонарик, примотанный к рейлингам, в дождь оказался намного эффективнее, чем ближний свет. А когда на встречу грузовик - у него фары выше - свой свет забивает напрочь - нифига не видно дорогу, 3-5 метров перед капотом а дальше мрак. Увы, ксенон (линзы) рулят.

Понятно. Вопрос с кислотой в топку. А можете и показания вольтметр сфоткать?

кстати да. Зарядное устройство Кулон 305, 405 - хорошая рабочая лошадка. После 13,2 В уменьшает ток заряда. Меньше "кипит" (пузырится), т.е. меньше вредит в процессе заряда.

не бывает так, тем более после 2-х дней простоя. И вот еще что смущает. Проседание с 13,8 В до 11,9 В - емкость акб серьезно уменьшилась (что-то выжрало, может и сульфаты) Прям чудеса. Кислоты не плюхали для поднятия плотности?? Такие фокусы только так возможны. Напряжение то будет высоким, а ток в нагрузку маленький и проседание по напряжению. 12,4 В при включенном зажигании - нормально. :up: А с включенным дальним еще не плохо бы померять напряжение и посмотреть на динамику его изменения за несколько минут.

было не в теме? Castrol Edge Professional A5 5W-30, = Ford Formula F 5 литров за 2100 тыс.

А не по золе ли критерий основной?

Герметик, не?

Владелец скорее всего герметика нафигачил. Как паста. Вот Декскул тут не причем. Амер говорит что это "раст" - ржавчина, но тогда бы помпа давно в клин ушла или потекла бы. Нифига не декскилл. Вот это налитое дерьмо такой эффект дает https://www.youtube.com/watch?v=s9Fkuny-jWk Еще срань

Размер пузырьков уточните. Микропузырьки - это неизбежное явление при эксплуатации авто. Много - не совсем хорошо. Оффтоп Некоторые блоки управления двигателем, в которых встроен узел управления регулятором напряжения, при пониженном напряжении АКБ и минусовой температуре могут установить напряжение бортовой сети 14,9-15,5 В. "Кипение" сопровождает АКБ весь срок эксплуатации. Избежать этого сложно. Недавно прикуривал одну севшую АКБ. Владельца заранее предупреждал, что так делать не совсем хорошо - большой ток на такую АКБ подавать, но ему было пофигу, лишь бы завелась. Б

Мда. Люди читают и либо не помнят что прочитали, либо не хотят осмыслить прочитанное. Этой проблеме уже более 25 лет. Во всем виноваты как ни странно информационные технологии Изучите матчать по материалам (примененных ИМЕННО в вашем авто) прокладок и трубок, с которыми контактирует охлаждающая жидкость. После чего ответьте себе на один простейший вопрос ?? Если "ДА" - DEXCOOL лить опасно. Изтчо рас: В DEXCOOL в основе используется кислота подобная уксусу! Силикон растворяется уксусом В BASF используют менее агрессивную кислоту. Это принципиальная разниц

Pepsi промоет достойно.

не может НРЦ быть столь высоким, тем более не снимая клемм.

на сразу заглушенном или спустя несколько часов? (терзают смутные сомнения в достоверности показаний измерительного прибора.) Заряженный стационарно АКБ (и "здоровый" ), после нескольких часов отстоя (без нагрузок каких-либо) имеет ЭДС немногим выше 13 Вольт. (13 -13,2 В) Через сутки напряжение на клеммах АКБ будет в интервале 12,7 - 13,0 В. Обычно несколько выше, чем 12,7 В В вашем случае 13,8 В и включенный свет (!!!) - что-то тут не так.

G12 Его заменяет G12+, G12++ (G13)

Внимательно слушайте стоимость покупки и стоимость доводки. :bravo:

Это какие-то алхимические жидкости. )) То что растворяет золото, чугун выжрет на раз.

без эпизодов драг рейсинга и А вполне на 5-7 тыс.

В чем они другие? На форуме была информация что SK ( те что ЗИК делают ) поставляют базовые масла Лукойлу. какое с каким будем сравнивать?