Hant86

celer Вот мой мотор. Недавно клапанную крышку менял. Сфотал на всякий случай. Пробег 241т из них 171 с ГБО. Последние лет 5 лил как ты выражаешься бурду иногда и 5 масел мешал остатки.

Glory За что и ценим минералку, за ее способность удерживать в себе отложения и частично растворять уже имеющиеся. Анилиновая точка ниже.

Возможно это карма, за то что так категоричен был и хвалил полусинтетику свою. А масло то и не причем.

А3 это вообще не для пропана. Пропан меньше масло убивает, увеличивая ресурс процентов на 30. Самое глупое экономить на масле, а потом чесать репу что делать с мотором, при конских ценах на все. Лей масла за 1,5 тр и не парься.

Не расчитано масло на 10ткм в городе, по трассе можно. Меняй по 5ткм. Иначе засрешь кольца, масложор и ремонт мотора в перспективе не далекой.

Средняя скорость в городе какая? Лучше любое простое масло через 5ткм менять, если средняя меньше 20кмч

Да я не против. Просто помнится ты отговаривал тут всех, от м8в, тк пакет слабый и масло не отрабатывает свои функции, кольца может стереть и тд. Потом сомневался, что загуститель гадит в современных маслах. Сейчас стал кондовым минеральщиком. Как на тебя форум повлиял) Но тут главное в крайности не впадать. Не одной минералкой моноградной можно мотор в порядке содержать.

More масла 5w, самые универсальные, в большинстве регионов можно лить круглый год, поэтому и спрос.

Я Бону купил на озоне, нормальные мягкие, какие то гелевые)но один кроссовок внутри немного косячный. Поначалу жал, сейчас нормально. Дизайн меня устраивает.

5-20 явно получше зимой чем м8в)

Вообще странно, что он залачил. Скорее всего недогревы мотора зимой. Полусинтетика в моем понимании самое хорошее масло.

celer А почему не м8гк2?

Да понятно куда, в Тахо свой запасся. Не зря же вторую неделю из минеральной ветки не выходишь

Я не слышал, чтобы у кого то заплачено было под кк с гбо. Внесение изменений делают установщики через ГАИ.

celer Поставь ГБО и на любом масле мотор будет блестеть. И экономия.

Загуститель косячный, лакирует и другие отложения создают. Сама 3гр не гадит, это неудачные композиции могут гадить или перекат.

На гидрокрекинге выпускается в данное время большинство масел для легковых машин и очень редко встречаются неудачные. И даже неудачные, при небольшом интервале не создадут отложений, но кто катает их по 5ткм и меньше? Я вот недавно с одним дедком поговорил, у него Лачетти с пробегом более 300ткм и масло он меняет постоянно раз в 1-1,5 года. Пробег при этом за интервал около 40ткм, он к родне в другой регион катается частенько. Я чуть не офигел, при том что мотор масло не ест совсем. Машина 2007г с салона у него. Какие масла заливает даже марку не знает, ему в магазине советуют он покупает))

А вообще прикольно, что который раз подтверждается, что минеральные масла, с допусками, которые мало кто помнит стабильно хорошо отрабатывают на средних пробегах за интервал. Пр крайней мере по анализам никакого намёка на плохие результаты. Вобщем летом только минералка в любом виде. Жирное ароматное масло самый самолет)

Интересно, что в анализе должно было было указывать, что масло просрочено? Может ноак и говорит, что масло уже нетермостабильно и прокисло?

Может база жидкая плюс загуститель? Отсюда ноак такой

Зимой надо синтетику, летом минералка.

Ты сейчас в другом месте живешь что ли? По твоим рассказам вроде как нулевка в самый раз.

У меня китайские липучки отбалансироватлись с грузами 20-30, одно колесо было сразу в 0, то есть грузов не потребовалось.

celer Ты не писал что ли, типа зачем в свою лайбу лить масла с древними допусками, когда есть хорошие масла, тип твоего лукойла полусинтетика? И делают тут это все исключительно из жадности. Деменция что ли точно?