tarasov_dx

Zic ZERO: 132034 ZERO 16 0W-16 1 литр162034 ZERO 16 0W-16 4 литра132035 ZERO 20 0W-20 1 литр162035 ZERO 20 0W-20 4 литра132676 ZERO 30 0W-30 1 литр162676 ZERO 30 0W-30 4 литра

Часть кальция заменили магнием, для борьбы с LSPI (может быть актуально только для турбомоторов малого объема). Еще зольность должна стать чуть ниже, что хорошо.

Добавлю, что любые моторные масла легко смешиваются между собой

А зачем Вам PYB? когда PUP в этой вязкости в пересчете на литр стоит 390 р. (правда 15-го года, но это ничего) 550038331

по MSDS нет 5W-30 2621_msds_pasport_bezopasnosti_rus_zic_x5_5w_30 (1).pdf

На сайте http://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/ добавили MSDS на русском (вроде не было такого в теме, поэтому добавляю сюда), там еще одно подтверждение что никакой минералки в составе нет. Например у X5 10W-40 в составе она указана до 28%, в MSDS X5 5W-30 отсутствует. 5W-30 2621_msds_pasport_bezopasnosti_rus_zic_x5_5w_30.pdf 10W-40 2622_msds_pasport_bezopasnosti_rus_zic_x5_10w_40.pdf

SAE20, могли бы мнением поделиться?

подскажите принципиальную разницу между Pennzoil Platinum и Pennzoil Ultra Platinum? вроде и там и там pureplus.

SAE20, выскажите, пожалуйста, свое мнение, насколько объективен этот рейтинг и стоит ли на него опираться в выборе масла: https://540ratblog.wordpress.com/

Кстати, недавно в блоге Rat540 QSUD 5W-30 вышло в лидеры по износу (вместе с амсойлом) Так что QSUD далеко не худший выбор

Я тоже долго мучился, что выбрать в этот мотор (с учётом ограничений на заливку 5w-20 у дилера). Если перед летом, к дилеру буду привозить QSUD 5W-30 4,73 литра (1 кварта остаётся в канистре), далее докупать к ней 3 кварты 5W-20 для межто. Если удилера ТО перед зимой, то вместо 5W-30 к дилеру 0W-20 привозить, а потом к 1 кварте 0W-20 добавлять или 5-20 или 5-30, в зависимости от сезона. Все это QSUD, все вязкости доступны по вменяемой цене в emex. В итоге, на 15 т.км на ГТЛ масло +-3,5 т.р.

Только вот 5-20 в книжке нету, дилер может встать в позу, как говорится, если к нему с этой вязкостью приехать

Собирался это масло прикупить, хотя было не ясно гидрокрекинг тут или GTL, а теперь вообще пьянка за ПАО или минералку пошла

Только выехал из салона, 5 км пробег на фото

подскажите пожалуйста где покупали и по какому артикулу? нигде найти не получается

"хуже". шелл 0W20 = ультра платинум 0W20

я один не понимаю, почему нужно игнорировать акции на озоне и покупать за 3500 или чуть ниже на агригаторах? (ну или за 5600 )

Дешевле, чем на Ozone?

SAE20 не рекомендует на 10-ках зимой ездить

Это старая формула, такое уже не выпускается. В новой формуле похуже CCS, но тоже приемлем.

по-моему это тут ключевое

Так оно и есть 5w30 ильсак gf-5. Почему по-другому то течь он должен? Масло интересное из-за соотношения цена/качество, может скоро уже анализ будет (но это не точно)

Прикладываю скан капель SHU 0W-20 и Wolf 0W-20. SHU 0W-20 на пробеге 20 мтч выглядит уставшим, согласно капельной теории. Mobil 1 5W-30 очень похож был на SHU, когда тема создавалась (такие же рваные, четко выраженные края, даже на маленьком пробеге). Оба масла НЕ простые. Простой кряк Wolf 0W-20 выглядит куда лучше.

Что я думаю: 1. Топовое масло от Mobil1 априори не может быть слабеньким. 2. Если на Озоне продают подделки, то может быть. Канистра по всем признакам была оригинал 3. Возможно 4. Точно нет. Вам ли не знать с таким же мотором. После данного Mobil1 X1 было залито SHU 0W-20, капля была лучше, но не сказать что намного. Причем капля была с явно выраженным краем спустя уже 20 мтч. (это я про SHU, слил на 110 мтч и 5000 км) Далее, после SHU залил Wolf D1 0W-20, и! капля выглядит как по капельной теории, никаких тебе рваных краев, ядро еле заметно. Прошел на Wol

Могли бы поделиться, какое из ILSAC считаете шедевром?