Алекс Ч

А что скажете про это, хочу попробовать: https://xenum.ru/product/xpg-5w30/

Что то в мануале про SN нет ничего. Для него SL, SM подходят. Стр. 541. В реальности см и сл лучше защищают и больше ресурс, так что сн не панацея. Проверил, на редлайн 5-30, муфты совсем не стучат.

На чем сейчас? Тоже не могу подобрать, чтобы не было расхода. 0-20 хорошо, но расход 0,5 л. напрягает. Думаю на 5-40 перейти, вроде как шелл хай миледж помогает.

Кое что могу сообщить, прошел 400 км с ресурс в тюбике. Авто реально лучше едет, просто рвёт с места. Такое ощущение, что мощности прибавилось, расход масла пока есть, такой же как и был. И реально тише и приятней звук.

Не надо, всё уже промыто. Вопрос кольца, колпачки, и то и другое. Лил стоп течь для колпачков, не помогло, возможно кольца, хочу проверить.

Ладно, буду пробовать.

Расход масла больше 0,5 л на 1 т. км. Хочу попробовать ресурс некст. Как думаете, поможет? Причина жора не ясна. Пробег 180 т. км.

Ресурс в любое масло можно. Тоже на стенки действует. Пока мало прошел, наблюдаю. А молибден ерунда, лил ликви молиген, горит сильно. Хотя мотуль 4100 совсем не горел.

Ресурс пробовали лить? Стоп течь пробовал еурол и ликви. Не помогло.

Залил интересную присадку РЕСУРС. Обещают снижение угара. Пока чувствую улучшение динамики, снижение шума. Пока уровень стоит. Кто что думает?

Жаль, что у меня расход, а то бы тоже его залил. Говорят всяко лучше оригинала 5-30, который в железе. А вот в пластике, мобил, который изначально не может быть плохим. Мобил считается лучшим для тойоты, причем любой модели.

Странно, у нас эта работа стоит 15 т. или у вас мастер свой берет так мало. Там кроме колпачков ещё куча запчастей, прокладки, герметик, антифриз, возможно цепь и помпа, направляющие тоже под вопросом, только колпачки оригинал каждый 300 р., их там 16. У нас за такую работу никто браться не хочет. Только в одном месте что то вразумительное сказали. Ещё в одном 25 т. без запчастей назначили. Вот и подумайте, надо оно вам? Пусть расходует немного, не проблема. Тут в отзывах было, что при пробеге 380 т. расход был 800 гр. масла 5-40. Так он её спокойно продал и не парился. А моя прошлая 40я до

Что реально будете менять?

Узнал, что гулф для нас делает ку8. Про ку8 действительно есть информация, что не угорает. Но пока не проверил.

Какой у вас пробег? Их надо менять на 150-200 т., но этого никто не делает. Был на СТО по япам, сказал моторист, что это не расход, чтобы лил 5-40 гульф и не парился. Но если очень хочется, то надо снимать головку со всеми вытекающими. Примерно 20-25 т. это стоит, вот и думаю, а надо ли оно? Даже доливать пол литра на 1 т. еще 100 т. можно проехать. Или по бензину, на 1т км. примерно 5 т. руб, плюс 300 р масло или более дешевое, что совсем не заметно.Так что пусть угорает. Вот такой вывод. Это не ВАЗ, где колпачки меняли в любом гараже за 2 часа. И примерно 30-40 т. они ходили, потом синий дым

25-40 не для нас, а компонент есть и в шелл и в максоайфе и ещё ряде масел, но пока не лил ни одно из них. В перспективе может что то и залью. Но что интересно, после амсойла был мобил. Горел также. Потом был купер, который без присадок. Так он совсем не угорал, потом профикс и всё началось по новой. Как можно это объяснить?

Что то Xenum GPX 5W-40 не очень популярное масло. Но именно его хочется попробовать. Именно из за его необычности. Обычных много, а вот ксенум один.

Вот как раз эта присадка уже не помогает, теперь только менять. Взял масло ксенум gpx 5-40, обещают снизить расход до 80%, отзывов не нашел, буду сам пробовать. Есть ещё отзывы про макслайф от валволайн, но что то оно не сильно помогает. Про шелл хай миледж тоже отзывы не плохие. Похоже в наш мотор всё же ПАО лучше не лить. Именно после него расход увеличился и не снижается.

Я тоже лил такой амсойл, расход вырос до 0,5 л на 1 т. км. Заменил через 5,5 т. Ехал на нем классно. Но после него расход продолжается. Предполагаю, что усохли колпачки. Пао от амсойла сильно их изменил, даже стоп течь уже не помогает. Надо менять, только сложно и дорого, пока терплю. Теперь пао больше лить не хочется. На редлайне и нджн расход был самый маленький 100 гр. на 1 т.

У вас трассовый пробег? Как можно за 80 часов столько накатать. Тоже лил это масло, не плохое, но слил через 5 т. км. На ощупь и тапок в пол, если тупит, пора менять, можно определить, хорошее или нет. 12 не советую, слабенькое по ресурсу.

Конечно мотор не новый, но эта присадка реально изменила звук и ощущения. Стал работать тише, разгон лучше. В предыдущем масле тоже был вольфрам и тоже тихо было. Вальволин шумнее и тупее, но присадка изменила, теперь ощущения получше. Попробуй, стоит не дорого. И почитай статью, что дает вольфрам в масле.

вот как раз её и не хватает в этом масле. Теперь есть и лучше стало.

У меня тоже, но сначала не понравилось. Вой мотора досаждал, но это после крекинга. Сейчас после АН, вроде всё хорошо. 5 т. может откатаю, дальше посмотрю. Буду лить кроон политек.

Какой мотор у вашей камри?

Залил снова это масло, совсем другое дело. Едет классно и урчит хорошо. Причина была в отсутствие в нем некоторых компонентов. От старого осталась пленка с АН и вольфрамом. Пока пленка есть, едет классно, но смоется со временем. Взял ещё присадку от еурол, если вой появится, залью её. Был не прав, масло хорошее. Чуть чего то в нем нет для моего мотора, но добавка исправила.