Реактив

Projector По моему хрень полная.

Vasek555 Спс, но ПФГ это паг в перувую очередь для силовых направляек - хотя м.б. и в поршне норм - не стал даже искать инфу. Hydratec - кратко погуглив пожалуй прийдется согласится с Доцентом утверждающим что достойных альтернатив нет для ускоспециализированной Ате. Хотя Hydratec и ПФГ конечно тоже подойдут. Все таки придется скрести по сусекам и душить жабу и отложить обслугу манжет до хороших времен.

Я до прошлого года тоже как вы не знал об этом и как старообрядец не влючал его без особой надобности. Сейчас стал чаще пользоваться даже когда не особо жарко - исключительно ради того что бы ож предупредительно обдувался, до вкл . по команде эбу. Не согласен. Во первых: в испарителе забивается всякий шлак, пыль бактерии и шмурдяк, даже если есть в системе фильтр он не полность фильтрует воздух - прийдетя дышать всем что через него проходит. Во вторых: чистым свжимвоздухом если на улице не жарко это намного приятнее или напр при наличии люка...Другое дело если

Ребята, тематику смазок тут и в др. местах перечитывал давно так что поверхностно знаком - но вот озадачился приобрести себе смазку для профилактики пыльника и поршня без полного разбора и в ступор вошел: - поисковики выдают трешак из гаражных мастеров и повсеместную липкуюмиоль в каждую щель - Доцент рекомендует Ате bremszylinder paste. Ну я не против - но это же грабежь средь бела дня, товарищи! Где кем производится хз куча заводов походу на аутсорсе. Да и применять из тюбика удобно только при полном разборе узла. Крч. годныйы вариант но дорого и потом еще гадай нормальная те

Гигроскопичность ТЖ вам ни о чем не намекает?

NeonKIR Надоело перебирать инфу jdm фильтров - а этот уже проверенным многими поэтому буду себе его пробовать в ближ время планирую замену, теоретически должно норм быть.

Projector Сабж про ATF Synth Asia. Непонятно к чему ваша картинка с Лук АТФ кот аналог декстрона III ? з.ы. Использую сабж в ЭГУРе - недавно заменил вместо заводской кот. 7 лет, немного потемнешей. Изменений в работе нет, все так же как на заводском было. Румынского разлива.

Все отлично, успокойтесь тиражирование клеветы обыденное явление в интернете. Местный индивидуум пренебрежительно высказывающиеся о продукции ТС не имеют личного опыта его исп-ия, опирается на слухи и свои домыслы. Есть так же заинтересованные в дискредитации конкуренты. з.ы. Используйте ОЖ подходящей спецификации для вашего мотора, меняйте своевременно при необходимости с промывкой и все будет пучком!

Barmaley Далее избавь меня от своих вопросов - беседы я с тобой не навязывал и не собираюсь начинать. С тобой давно все ясно и не мне одному. Отвечаю. Не надо меня подлавливать и подобным вопросами засыпать - во первых: я этим поверхностно интересовался - но то что ОЖ поставляются/лись на разные конвеиры - это факт, попробуй оспорь. - во вторых: я не пресс-аташе и не сотрудник ТС, и полной информацией о предприятиях партнерах для кот на конвейеры поставляется ОЖ не обладаю - а только той что афиширована Всем т.ч. и тебе - так что будь учтив - потрудись самостоя

Подобные посты Бармалей стайл с отсутствием аргументов и обоснований не иначе чем клевета и очередная пустая болтовня про бренды , дешевизну и дискредитация сабжа - порожденные безответственностью и безнаказанностью интернет пространства, тут отвечать "за базар" не принято. Продукция ТС - огромными объемами производится как для розницы так и для первых заливок на конвеиры разных авто. Если бы так все плохо было бы - очевидно что у многих были бы проблемы с системами охлаждения, но внезапно этого нет и НАОБОРОТ я опросив нескольких людей на разных авто кот уже енсколько лет заменили

DimanZ1 На каком бензине ездите?

Молодцы! Сами протестировали в МицГсм и протоколы выложили - вот это открытость и честность. https://rinkai.ru/news/masla-rinkai-proshli-ekspertizu/

На самодельных шайтан машинках трения в каждом гараже уже испытывают - сразу видно ху из кто нафига какие то институты, протоколы, трибологи, шарики....тху, чепуха! А если серьезно от лукавого это - четырехшариковая машинка не имитирует работу масла и деталей в ДВС - и корреляции износа в этом тесте с "износом" в ДВС не будет - нельзя соотнести его с работой разных двс, разных усл. Есесно присадки дают эффект т.к. снижают трение / на поверхностный слой действуют - эта "умная" шайтан машина показывает лишь что присадка работает или нет - но что бы это имело вес недостаточно заявить "

Сергей _арх Можно, но стандарт Вага g12 уже устарел и не выпускается в Европе - поправьте если ошибаюсь. Бери лучше 12+ как более актуальный и в будующем без проблем можно такого стандарта взять или смешивать с ++ и 13. Только промой водой/дисятилятом и воду слей по возможности полностью.

Пробуй низковязкую LV многие на нее перешли. 1. РосДот 6 http://tosol-sintez.ru/catalog/tormoznye/296/299 2. ATE DOT 4 SL.6 3. Brembo lv https://www.bremboparts.com/europe/ru/продукция/гидравлика/тормозная-жидкость з.ы. по ате инф мало ATE brakefluid catalog.pdf

Очевидно надо пробовать полусинь 10W30, 5W30. Ездил летом в жару на Зике 10W40 тоже карлсон включался в пробках постоянно. Но там ирадиатор был старый грязный и забитый так что однозначно на масло грешить нельзя.

gosha-guz Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 - брал себе такое - зимой густое уже при -20. Для лета норм было - хорошее, но дубовое в холод масло еще и неадекватно дорогое. Вот присмотрить лучше у этмоу: https://ru.commaoil.com/passenger-vehicles/products/view/230 https://www.castrol.com/ru_ru/russia/car-engine-oil/engine-oil-brands/castrol-gtx/gtx-product-page.html

Вся инфа в открытых источниках. Рукрврдсвто обещало запуск новго завода фасовки масел летом, но кмк это слишком оптимостично - при всем их желании в наших реалиях ожидаю зимой 19/20 г. А желание у них очевидно есть - негоже самому крупному произ-лю базовых масел III грю не иметь своего бренда автомасел. Только ленивый не знает что Танеко само не производит ПАО (а делает его НКНХ - структура ТАИФА) и старый фасовочный завод был из-за конфликта интересов с ТАИФ обречен. Надеюсь новый завод будет выпускать широкую линейку VHVI масел с новыми рецептурами и спецификациями

sanchell Нету крана, заранее узнал. У кого то сливается больше у кого то меньше - хз от чего зависит. Можно обратку снять и на зведенном в тару сунуть и подливать воду как вариант.

AndreyD-72 Не за то ты переживаешь - контрафакт это преблема, а остальное пустяки. Имхо - нет никаких основанйи для переживаний из-за меньшего диаметра, да и считаю гонки за фильтрами с рекордными площадями ФМ бесмыслены. Главнее по моему корректность работы перепускного клапана - размеры и площадь на перепукной влияют только косвенно. Ориги для Субару из Японии это все Токи Роки - все они несмотря на разный диаметр колбы и S материала - конструктивно что определяет функционал одинаковы: перепускной есть, монтажный разьем тот же. Так что насчет диаметра не стоит переживать. Емнип о

Заменить, что бы руки не чесались и морально не давило. Отдыхать же едешь.

Dumus А какая бумага, от ее типа зависит?

Вряд ли. Если тебе только литрушку надо - обратись к офф. диллер позвони спроси - можно на разлив литрушку взять, только тару свою.

fareastwood Не знаю что за метод такой, знаю что обычно меняют сливая со сливной пробки радиатора и промывкйо водой (дисятилят) - так и планирую. Т.к. по опыту коллег после промывки водой остается в сист-ме 1,5-2 л воды то взял еще литрушку концентрата что бы эта вода стала ~ как готовый антифриз.

Ну вот ты сам и ответил себе. Антифриз полностю и масло исключать не буду ибо с точки зрения банальной эрудиции невозможно отрицать тенденций парадоксальных иллюзий, так как каждый неадекватный индивидуум имеет свою точку зрения - но очевидно что методом исключения начинать надо с термостата.