Реактив

Dumus Мне их тоже рекомендовали проверенные опытом...только поздно уже после того когда Боши взял. А так да, в закладках. Самый рационально-грамотный вариант переделки (не просто замен ламп) ближнего галогенового видел такой: увеличенные линзы Хелла + H7 = 10 Круб.

Желтый спектр от поверхности меньше отражается, но обычно они менее яркие. Если фары конструктивно плохие заменой ламп можно лишь немного улучшить. А кардинально менять - что то типа увеличенных линз ставить. Dumus Хотел ФогБрекер вкорячить, но только ради эффекта в дождь не стал. Если бы не поравдал ожиданий за такие едньги то расстроился бы...Поменял заводские на Бош "Чистый свет" - вроде получше, но м.б. плацебо, сравнения не делал. Кардинально уличшить свет на моих линзах лампами по обсуждениям в Д2 невозможно - народ на Найтбрекерах ездит что бы хоть как то пол

Так написал что не понятно на каких у тебя свечах выпал?

Калильное число выше. Все.

a-ha Да не смотрел видео и описание - при слове подделка ожидал увидеть махровый 228.3 с серой под 500 ppm. и первым делом глянул на серу, салицилаты, зольность, пурп - и нетипично все как у норм масел, потом все ясно стало кроме одного - что в исходнике 10W40 или 15W40? Качок колес :sarcazm: (ютуб блогер Виктор) тоже делал анализ подделки Еджа - у него заскринить надо сравнить.

А это точно подделка?

Затем что при этом используются штатные фары и лампы уменьшая при этом мощность, без кардинальных вмешателсьв и доработок и никакого внешнего колхоза. Недостатки есть конечно - это компромисное решение понятно что не для всех. Ну рад за вас, если вам это нравится. Я например не приемлю ДХО в виде внешнего колхоза.

Как можно стырить то, что лежит открыто для всеобщего пользования?

В прайсе к Diesel Ultra 5W30 указано : API SN/CF, ACEA A3/B4-04/A3/B3-08, C3-10 MB-APPROVAL 229.31/229.51 BMW LONGLJFE - 04, 100% SYNTHETIC Можно найти старые АСЕА таблички и сверить правовмерность указания этих соотв-ий - но всем лень в т.ч. мне (просто это не интересно), всем хочется готовый ответ или создать шум.

XTeer HDA По сути в заметке у вас там правильно описаны различия DU / DU С3. Не обращайте внимания на претензию по которой вы аж задумали раскошелится на анализ - спор бессмысленный и бесперспективнфый по правомерности указания на этикетке соотвествий и допусков, и по формулировкам Low/Mid saps (не все одинаковое значение вкладывают в них) - что у европейского может быть "Mid", то у американо-азиатского может быть "Low" . Это показывает только неосведомленность и бестактность претензионщика, уничижительное отношение - даже если он прав то не довод называть продукт жижей. Главное что вн

bumay Пока не зальешь не узнаешь. Должно "зайти" замечательно. (Входит и выходит - замечательно выходит.) Но думаю и 5W30 Luxe достаточно несмотря на жаркие условия - главное что бы термос-т, радиатор в порядке и чистый были и мотор не заросший мхом. Опять же есть/была (будет) Татнефть Ультра Оптима 5W-30 А3/В4 она погуще Luxa если опасаеешся за вкладыши и давление. з.ы. Не увлекай подбором масла, в этой теме анализа - запрещено. По подбору масла для конкретного авто, мотора, условий - отдельный раздел: первый сверху Выбор моторного масла для авто.

Не порти масло, Алхимик.

Для инжекторных двигателей нормальным зазором можно считать расстояние от 1 до 1,3 мм. Для карбюраторных моторов, где зажигание работает на базе трамблера и датчика Холла, нормальным считается расстояние между электродами от 0,5 мм до 0,6 мм. Если же зажигание электронное (а это не редкость на современных авто), то зазор на свечах зажигания ВАЗ-2170 должен быть в пределах от 0,7 до 0,8 мм. Как видите, разница довольно существенная. Все дело в разных системах зажигания. Подбирают свечи не только по заору, а по конструктиву, геометр пар-м и КЧ.

fareastwood Это бандура чудовищная? Есть обзор?

Не понял что там запредельного - в пример привел тебе C-оуловские ттх - те же яйца. Че та никто их не упрекает? Заливаю не бумажки (паспорта), а товар масло, бензин и т.п. - привык доверять своим глазам, ушам, носу и очучениям. Хот паспорта на масла имею, толку от этого как от козла молока - так вот на Тате Luxe 5W30 мотор мырлычет, на холодную заводитдся норм, а на Луке Люксе гремел как ведро с болтами - хотя там паспотрт красивее был, по низкотемпературным. По расходу топлива на Тате меньше, по щупу масло если и убыло за 1 тыс. км то может на 1-2 мм. что считаю норма, и на

На счет 2.0*1.5 - есть еще НЕ обозримые Micro T8307, T7316 , орига Sxxxxxxxxxxx505 от ЯнгДонга Dumus fareastwood Wix 51356 из описания - просто целюлоза, не полусинька как старый хх334. С перепускным перед катушкой, площадь ФМ априори будет небольшой. Есть распилы US форумах: How to buy WIX, NAPA Gold oil filters at 66% off - MX-5 Miata Forum Wix 51356 [CUT OPEN] - Bob Is The Oil Guy

Не знаю, похож или не похож на Кетай, но мне проще взять Аригу или Манн/Махле/Вик/Нитто и пр.

Почему? Техпроцесс у всех разный. Сравнивай ТanecoBase с Шевроновским самоваром, у Эс-оил Тотал, у SK - хз, у P-C -хз. даже если сравнить с Эс-Ойлом, то те же яйца в профиль - типичный стнадарт:

Раньше в паспорте указывали ZDDP и Ca. Ну хоть так. )

До премьеры: 9 часов Ermito Злодей, травишь душу.

Так и есть по маркировке.

Elf SXR не "брат" ему, потому что 229.5, а Elf Evolution 900 NF 5W-40 может похож рецептурой ибо 229.3.

Импотрозамещение - база ярославская, фасовка подмосковная , канистра от кутюр и присадки заморские. Скинувшимся, спасибка! Правда, у линейки Синтетик на канистре адрес пр-ва : завод ГПН в Фрязино.