Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

Search the Community

Showing results for tags 'castrol edge 5w-30 ll'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Выбор масла
    • Выбор моторного масла для авто
    • Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
  • Акции партнеров
    • Акции и Конкурсы
    • Скидки
  • Обсуждение масел
    • Моторные масла ОБЩАЯ
    • FAQ по маслам
    • Фотографии вскрытых двигателей
    • Addinol
    • Amsoil
    • Castrol
    • Eurol
    • Gazpromneft G-Energy
    • Idemitsu
    • Kixx
    • Лукойл
    • Liqui Moly
    • Mobil
    • Motul
    • Neste
    • NGN
    • Petronas
    • Petro-Canada
    • Profix
    • Роснефть
    • Redline
    • Shell
    • Татнефть
    • Texaco
    • Total
    • Valvoline
    • Wolf
    • ZIC
    • Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
    • Подделки масел
  • Трансмиссионные масла
    • Трансмиссионные жидкости и др.
  • Лабораторные анализы
    • Лабораторные анализы - Свежие
    • Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
    • Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
    • Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие и отработки.
    • Лабораторные анализы отработок - Коммерческая техника
    • Лабораторные анализы - Трансмиссионные масла
    • Лабораторные анализы - Антифризы
    • Лабораторные анализы - Топливо
    • Каталог лабораторных анализов
    • Лаборатории
  • Эксперименты форумчан
    • Эксперименты форумчан
    • Зимние тесты
    • Капельные тесты
  • Торговая площадка oil-club.ru
    • Продаем/покупаем
  • Спецжидкости и автохимия.
    • Охлаждающие жидкости
    • Тормозная система - смазки и спецжидкости
    • Незамерзающие жидкости
    • Автохимия
    • Автокосметика
    • Топливо и АЗС
    • Антикоры и преобразователи ржавчины.
    • Пластичные смазки
  • Технические форумы
    • Технический форум
    • Масляные фильтры
  • Общие форумы
  • О ресурсе oil-club.ru

Blogs

  • ukusen's блог
  • torcon's блог
  • Favorit масла
  • Fuchs' блог
  • Ikar225's блог
  • DanilMad's блог
  • Saratov1989's блог
  • Azima's блог
  • Максим Филиппов's блог
  • Владимир's блог
  • fareastwood's блог
  • NikitaDavidov's блог
  • Мои заметки
  • масло Mobil1 5w30 ESP formula из Финляндии
  • Блог Эльдар Губайдуллин
  • Масло оригинал 5в30 возможно подделка или основа без присадок. Помогите!Светлое-банка справа.
  • Заметки
  • Обкатка
  • Ревитализант металла РВС-ИПИ (Испытания, отзывы, критика)
  • Эксперименты с маслами и продуктами Merkil industry chemicals srl. и др.
  • Яркий спорткар для съемки на Москва24
  • Автотовары
  • ADVICS и всё, что с ним связано
  • Татнефть Люкс 0(5)w-30 в Mazda CX-5

Calendars

  • Основной календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Масло


Авто


Стаж

Found 3 results

  1. Castrol Edge 5W-30 LL Спецификации: ACEA C3; VW 504 00/507 00; MB 229.51; Porsche C30. Техническая документация: Edge 5W-30 LL Oct 15.pdf Видеообзор: Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 15667C - Castrol EDGE 5W-30 LL 1L 15669A - Castrol EDGE 5W-30 LL 4L 15665E - Castrol EDGE 5W-30 LL 60L 15665B - Castrol EDGE 5W-30 LL 208L Лабораторные анализы - Свежие Castrol EDGE 5W-30 LL Лабораторные анализы - Отработки
  2. Castrol EDGE 5W-30 LL свежее за анализ спасибо Евген48, a-ha, parziv, АлексейА. Масло приобретал в Масломарте Тюмень. Цена что то около 3400-3600р за 4 литра. (покупалось для сравнения сами знаете с чем.) Castrol EDGE 5W-30 LL (VOA BASE).pdf Видеообзор: Масло заявлено как: ACEA C3; MB 229.51; Porsche C30; VW 504 00/507 00. 1) Масло соответствует стандарту SAE 30 2) Вязкость при 100С = 12.24 сСт - нормально для 30-ки С3 для обеспечивания HTHS не менее 3.5 мПас 3) Щелочное число = 6.30 - норма для масла VW 504/507, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта 4) Кислотное число = 1.36 - низкое, что дает запас для роста по мере падения TBN 5) Зольность сульфатная = 0.80% - норма для среднезольного масла С3 - требование стандарта выполнено 6) Температура застывания = -43С - нормальный результат для 5W-30 7) Температура вспышки в о.т. = 239С - отличный результат, который говорит о том, что с термостабильностью данного продукта все хорошо 8) Содержание серы = 0.233 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок Lubrizol на салицилатах Кальция 9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + соединения Титана, которые также выполняют антиокислительную функцию. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки 10) Окисление = 20 - говорит о том, что в масле присутствует эстеровый улучшайзер, который выполняет антиокислительную функцию. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. Вывод: перед нами отличное масло от ведущего мирового производителя, которое отличается хорошими защитными и моющими свойствами. Пакет присадок Lubrizol обеспечивает высокий ресурс вместе с базовыми маслами 3-4 гр. В данном продукте в качестве фишки используется Титан, который придает маслу дополнительные защитные, антиокислительные и энергосберегающие свойства. (описание Kuroneko) Заявлено: ACEA C3; MB 229,51; Porsche C30; VW 504 00/507 00. 1) 100'c Вязкость Масло соответствует 12.24 SAE J300 30 Вязкость. 2) Индекс вязкости 175 См. Также с другими рисунками. 3) Щелочной номер 6.30 Это типичная рецептура VW 504 507. Щелочь в таких маслах будет медленно падать в долговечные упаковки. 4) Кислотность 1.36 Кислотность низкая, масло содержит небольшое количество кислотных компонентов. 5) Зольность 0,8%. Масло соответствует ACEA C3 0,8% или менее. 6) Масло Flash Point 239'C обладает отличной термостойкостью. 7) Температура застывания -43'C масло не замерзает даже зимой, это не масло для Сибири. 8) Фосфор цинк является противоизносной присадкой и консервантом, кальций является моющим средством и диспергатором, а также добавлен титан. Титан уменьшает трение и износ и дает антиоксидантный эффект. В основном, моторные масла этих составов Применимо, это, кажется, литье титана на основе Lubrizol LZ21305A. 9) FTIR-спектр показывает, что масло на основе VHVI, можно предположить, что его основой является SK YUBASE Plus.Масло также имеет некоторые параметры окисления, которые являются общими характеристиками, встречающимися в моторных маслах того же состава. Указывает на наличие добавок или улучшителей сложных эфиров, которые выполняют антиокислительные функции. Вывод: Надежные моторные масла премиум-класса от ведущих производителей смазочных материалов. Castrol - это передовое 100% -ное синтетическое моторное масло EDGE, изготовленное по текучей среде с использованием технологии TITANIUM Fluid Strength ™ для повышения прочности масла. Он утверждает, что уменьшает трение внутри двигателя и обеспечивает максимальную производительность. (Технология Fluid Titanium) Масло рекомендуется автомобильным производителям мирового уровня, включая Volkswagen, Audi и Porsche. Проверенная марка. При покупке необходимо соблюдать особую осторожность Смотрите обзор torcon про подделки. С маслом проблем нет, все в норме, цена на премиум бренд требует вашего терпения. (описание Kuroneko) Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 15667C - Castrol EDGE 5W-30 LL 1L 15669A - Castrol EDGE 5W-30 LL 4L 15665E - Castrol EDGE 5W-30 LL 60L 15665B - Castrol EDGE 5W-30 LL 208L
  3. Castrol EDGE 5W-30 LL ПОДДЕЛКА свежее Castrol EDGE 5W-30 LL ПОДДЕЛКА (VOA BASE).pdf Сравнение подделки и оригинала: Видеообзор: ИК спектр Фурье скорее всего говорит о том, что масло немного полусинтетическое. Но минералка если есть то хорошая чистая, судя по сере... (описание Dimmy) 1) Масло соответствует стандарту SAE 40 и, судя по ИВ =175, может смело называться 5W-40 - а должно быть 5W-30 2) Вязкость при 100С = 13.94 сСт - типичная вязкость для масла 5W-40, что призвано обеспечить достойную защиту 3) Щелочное число = 8.89 - среднее, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств 4) Кислотное число = 1.57 - низкое кислотное число, есть запас для роста 5) Зольность сульфатная 1.04% - невысокая для современного полнозольника, но высокая для масла С3, которое должно быть в канистре 6) Температура застывания = -48С - очень хороший результат для масла 5W-40 7) Температура вспышки в о.т. = 235 - приличный результат, что свидетельствует о хорошей термостабильности масла при высоких t 8) Содержание серы = 0.262 - говорит о том, что перед нами пакет присадок на сульфонатах Кальция (или все-таки салицилаты, т.к. серы не 0.350?) 9) Масло содержит Молибден для снижения трения, что обеспечивает дополнительную защиту и снижение расхода топлива. Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Сульфонаты Кальция + сукцинимид Бора в роли моюще-нейтрализующей присадки Вывод: перед нами неплохое масло 5W-40, которое ни разу не соответствует тому, что должно быть в канистре. Но мотор от него не загнется и интервал оно способно выдержать без последствий. Спасибо, что не дрянь. (описание Dimmy) (описание torcon) 1) Во первых, вязкость при 100С у подделки равна 13,94. То есть это масло 5W-40, а не 5W-30. Поддельщики в канистру Castrol EDGE 5W-30 LL, залили масло другой вязкости 5W-40. 2) Щелочное число 8.89 у подделки высокое, дело в том, что у масел этого допуска не должно быть такого высокого щелочного числа, эти масла средне щелочные. Обычно 6.5-7 мгКОН. 3) Зольность сульфатная заваливает требования стандарта ACEA C3. По нему зола не должна превышать 0.8%. В оригинале как видите все четко совпадает. А что у нас в подделке? Зола превышена больше единицы 1.04%. 4) Температура застывания у подделки -48С. Она даже лучше, чем у оригинала, но сильно не обольщайтесь, оригинал специально густой, в нем больше базового масла и меньше полимерного загустителя. Для Long Life функций. 5) В подделке, обнаружен молибден, в этой рецептуре нет никакого молибдена. 6) Товарищи сдается мне что кто-то экономит на наших желудках, и не докладывает титана в кашу! Если помните на канистре Castrol есть упоминание о технологии некой Fluid Titanium, жидкий титан. Посмотрите у оригинала есть титан в анализе, а у подделки его нет! Вывод: В общем, это совершенно другое масло, залитое в канистру Castrol. Что будет если вы зальете такую подделку в какой ни будь VW или Мерседес? Ну во первых, если у вас дизель, то сажевый фильтр страдает, зола превышена. Во вторых, не думайте что подделщики вам туда залили самое топовое масло. Не забывайте что им нужно получить максимум навара. Скорее всего оно самое дешевое с добавлением минералки. Возможно неплохой, чистой минералки, но масло явно не для больших интервалов смены. Люди обнадеживщись, что это оригинальный Castrol EDGE, будут катать на нем по 10-15 тыс км, думая что они залили хорошую топовую синтетику. А там дешевка. Понятно никаких требуемых моторных тестов это масло не проходило. Даже по параметру окисление видно, что в подделке нет присадки, которая используется во всех маслах допуска VW 504/507. Постоянная езда на таком масле, существенно сократит срок службы вашего мотора. У VW сейчас еще моторы сложные, это турбо двигатели TSI убивающие щелочное 5-7 тыс километров. Это прямой впрыск у двигателей TFSI, поливающий топливом в картер и разжижающий масло. Все это высоко форсированные движки с большой мощностью на единицу объёма. Если в место настоящего Castrol, вы зальете туда вот это, представляете что будет? (описание torcon)

×
×
  • Create New...