UrAnMoR

"дотошных аккумуляторщиков" здесь и на самом деле меньше, чем на ЭТ...зато здесь полным-полно автовладельцев, которым совсем не лишним будет знать, что обычная езда оказывает пользу для акума, только что заряженного на стационаре.... ссылаться на ваше видео перестану сразу же, как вы уведомите, что вы это видео удалили, как содержащее ошибочнон суждение...

требование ваше в отношении выкладки ролика на нашем форуме выполнил... а вот взять на себя обязательства не обсуждать на этом форуме пользу использования стартерного автомобильного акума после его зарядки (в том числе на стационаре) по прямому назначению на борту авто НЕ МОГУ на том простом основании, что практикую это очень много лет, столько сколько езжу на авто... на ваш ролик готов не ссылаться, если вы его сами опровергните и(или) удалите с Ютюба и ЭТ...

Весьма концептуальное заявление автора БЛки вКонтакте(https://vk.com/lb_electro): "...Выбор программы, в первую очередь определяется типом акб (не ёмкостью и не размером акб). Лучше всего за информацией о напряжении заряда обращаться к производителю акб. Если производитель в разных ситуациях рекомендует разное напряжение, то можно будет выбрать подходящую программу заряда. Что делать, если нет инфо от производителя? И вообще нет данных по акб. В этом случае не надо выбирать программу. Надо включить устройство в сеть и подключить к акб. Через 30 сек устройство начнёт заряд по первой п

а все почему? потому что батарейка после зарядки поездила на авто (а не осталась стоять на стеллаже)... видео, подтверждающее выше заявленное, по требованию блогера пришлось удалить... оно выложено здесь и в Ютубе... спасибо блогеру...всегда можно найти в ваших роликах очень полезное и познавательное, если их смотреть и слушать внимательно... а благодарность удалять не буду, она не просто так озвучена, а за дело...

prv21 , вы бы этот акум сначала на 2-ой программе зарядили...отстояли хотя бы часов 6-8...потом самую малость разрядили и уж тогда ставили на 4-ю...

родной был на много скромнее (по этикетке)?

одной крутилкой и ток, и напряжение устанавливаются?

спасибо, порадовали... на ЭТ за такие суждения Вас бы стали терзать - что есть "неумеренное грубое кипячение" и что можно считать "частым кипячением"? можно и здесь спросить о том же - неумеренное, грубое, частое - это все какое?

хотите сказать, что 2,4/10 более отражают современный уровень стартерных акумов чем 2,8/10?

Fireman1975 я имел ввиду - акум родной на авто или уже замененный....очень уж он у вас мощный...

ни какого маневра с моей стороны нет... такой же блогер как и вы, провел тестирование того же самого "рознично неликвидного "Акома 60 АЧей...ваши выводы совпали, но вы зачем то переводите разговор на Аком-Лада... в чем тогда ваш маневр? оправдать Аком?

цель подзаряжать настолько, что бы беспроблемно запускать движок авто лет эдак 5-6....

Десульфатор ну а тот что Вы сами озвучили - он сурмянистый? или и кальций ему по зубам процентов эдак на 85...90% ?

а за ним поди тюмень кальциевый виднеется?

и в этом ролике тот же самый "розничный неликвид"...разве не признали?

это у Вас профиль "сурьмянистых ЗУ"?

не-а, точно такой же Аком 60 АЧ как в ролике у вас выдал только 52,5 АЧа и вы настоятельно не рекомендовали своим зрителям покупать именно такой акум...и именно по причине недостатка емкости...да же в потерянные полгода срока службы пересчитали недопоставленные 7,5 АЧей...

Shurick таким зарядником вы вероятно не сможете зарядить свою мутлу полностью, НО, зарядить ее настолько что бы использовать без проблем на борту своего авто вполне сможете...

блогер Виктор это Vektor о пользовании 1204 все же тактичнее говорить в её теме, а то можно нарваться на справедливое обвинение во флуде... кстате, в шапке темы 1204 закреплен и опыт Виктора и автора...

а если мой 1204 был в состоянии за один прием доводить плотность моего гибрида до 12,7 то это подтверждение чему? может мы просто по разному пользуемся одним и тем же инструментом... кстати, "ваш пример" практически ни чем не отличался от того, что показывал блогер Виктор...потому у вас и результаты одинаковые....

вероятнее всего при первом же разряде ваш акум преодолеет рубеж 2,8 живых кг на 10 АЧ реальной емкости...в большую сторону разумеется... кстати, в том замечательном ролике, что Вы намедни выложили здесь (за что Вам повторное спасибо) тестируемый АКОМ так же преодолел планку 2,8 кг/10 АЧ и то же в бОльшую сторону... т.е. покупателя надул АКОМ не на свинец, а на АЧи...

Десульфатор, поясните пжл, что Вы вкладываете в понятие "ЗУ для сурьмянистых АКБ"... и ещё вопрос - правильно ли я понял, что Вы ставите знак равенства между акумом севшим до состояния невозможности прокрутки движка и акумом глубоко посаженным?

Fireman1975 это в стоке или со вторички?

Fireman1975, а какая емкость и пусковой ток заявлены на этикетке акума, что стоит на вашем нынешнем авто?

Fireman1975 а вы бы какому стартерному акуму отдали предпочтение - с 12-ю толстыми пластинами или с 16-ю тонкими? спб.