UrAnMoR

в октябре прошлого года выкладывал здесь графики работы 8-Амперника, которые весьма наглядно показывают,что в режиме основного заряда ни какого cc/cv нет и в помине... кстати, и режим долбежки на них отображён весьма наглядно...

мой 8-Амперник начинает заряд с 8А да же на новых батареях в зависимости от степени их разряженности и завершает заряд 70-75 АЧковых батарей где то при снижении тока до 0,7-1А ... что явно рановато и потому приходится азу принудительно заворачивать на 2-ой, 3- ий, а то и 4-ый круг с вполне приличным зарядным током 1-1,5А...

акум и должен кипеть... опасно не кипение, а нагрев батареи...

да, после окончания основного процесса заряда этим же зарядником...

ни разу не ставлю под сомнение этот тест на неведомом мне акуме... повторюсь, на своем новом акуме увидел офф часа через 4... два года спустя на этом же, но уже видимо прилично засульфатированном, акуме да же за 6-8 часов не дождался оффа...

судя по графику, то это вариант 2 - падение тока...

по разному...зависит от состояния акума... было и часа за 4, но чаще отключаю зу сам, потому как нет времени или охоты ждать от него фулла... да и по ранее выложенному здесь графику понимаю, что смысла собирать крохи нет...

нет, это именно завершение выполняемого процесса, но ни разу не полный заряд...

full...

поскольку после завершения режима Repair через часок-другой можно другим зарядником в ручном режиме продолжить заряд акума то стало быть до конца этот зарядник НЕ дозаряжает ...

каким зарядником пользовались до бережка и какие плюсы имеете сейчас?

с чего это вдруг бережок стал "бесполезным"?

я именно так и делаю...причем, практически каждый раз...

ну до бесконечности гонять и не нужно, а вот на повтор можно и поставить часа так через два-три, но лучше через 6-8...

от того сколько захотите вы и до того сколько захочет зарядник...а он может трудиться и сутки на пролет... к тому же ещё и акум может иметь разный об'ем засульфаченности...

любознательность помогла...

тут ещё по моему и неточно введённый норматив по току на "заменить" сработал...

на моём то же так... кстати, а full пару раз выдает преждевременно...приходится зарядник заставлять проходить на повторы...

эти зарядник, как впрочем и другие, считают сколько АЧей они отдали акуму, а вот как этими АЧами распорядились акумы они не в курсе...

на фотке показан 8-амперник, который здесь и рекомендовался... аналогов рекомендуемого зарядника несколько, но именно этот самый рациональный (по моему частному разумению)...

присоединяюсь к рекомендации, потому как сам такой зарядник использую... за пару лет появились кое какие приемчики, но это уже для другой темы...

в этой же теме, но двумя-тремя годами ранее... дело рук Aleksszlat и др.

"ремонтируют" акум тогда, когда он начинает принимать заряд меньше, чем мог бы...

режим Мото ограничивает зарядный ток, во всяком случае у 8-амперника, а в режиме Ремонт на разряженном акуме малой ёмкости зарядный ток может быть несколько великоват для него... на предварительно заряженном акуме ремонтный ток будет ниже...

обещанное... на одном и том же акуме в одно и то же время: 8-амперник при переключении режимов снижал зарядный ток с 8 А в обычном режиме до 1,5 А в режиме Мото; 7-амперник на переключение режимов не реагировал ни как, а именно, в режиме Мото гнал на акум те же 6,4А, что и в режиме Авто (Стандард)...печально...