UrAnMoR

А измерить ни как нельзя? Было бы здорово. И хорошо бы без прогревов всего объёма смеси до 200 град, ведь реально так весь объём масла в движке не прогревается.

По этом тестам видно, что после нескольких прогревов всего объёма смеси масла с бензином до температуры ок. 200С в течение суток восстановилась температура вспышки. А что было-стало с вязкостью?

В те времена мы таким образом разжижали масло для того, что бы хоть как то запустить движок по утру, а уж испарялся то бензин из масла за достаточно продолжительную работу движка; проблемы такой приём запуска конечно же создавал, но из двух зол приходилось выбирать меньшее.

А я то пытаюсь уразуметь результаты тестов первых страниц этой темы, где речь шла о бензине, тем более, что и сам езжу на бензиновом движке. Разве по жизни бензин может весь улетучиться из картера, как из колбы в этих тестах, и не разжижить бензин?

Не понял, из картера авто бензин испаряется лучше чем из колбы? Не верится как то.

Т.е. в реальных условиях, из картера движка, бензин полностью не испаряется, так?

Означают ли результаты этого теста то, что разжижение масла бензином после нескольких пусков холодного двигателя самоликвидируется после простоя движка в течение суток-других? Пенсионер24, а нельзя ли замерить вязкость масла до разбавления его бензином, после разбавления и после суток-других отстоя этой смеси, скажем, при комнатной температуре в неплотно закрытой таре?

Для полной смены вполне подойдёт, с этим маслом можно ознакомиться ЗДЕСЬ

Да, именно 75W-80 API GL4+, но логановоды могут ратовать и за другие марки, руководствуясь собственным имхо.

Теперь по всем пяти обстоятельствам можно с полной уверенностью заявлять, что это румынский Полар-лук.

А вот канистра может быть завезена и из России, потому что румынские производители тары маркируют её отлично от Лукойла.

За румынское происхождение этого Полара голосуют четыре обстоятельства: наличие завода Лукойл в Румынии, румынский штрих-код на этикетке, румынская электронная маркировка на этикетке и пребывание Румынии в составе EU.

Видимо этот Полар розлит в Румынии

Цена этого маслица в рознице по круче, чем такого же, но не Генезис RN

Если движок тольятинской сборки, то либо лук, либо роснефть, но не шелл и не елф.

Верно и потому он вероятнее всего заправлен лукойловской полусинью 5W-30.

Владельцы логанообразных, с реношными движками K4M тольятинской сборки не единожды выкладывали фотки их маркировки и если Darkon выложит фотку маркировки своего 16-ти клапанника смогу с полной достоверностью установить где собран конкретно его движок. Фоток маркировок реношных движкови K7M тольятинской сборки мне видеть пока не приходилось, равно как не имею информации о том, что 8-ми клапанники собирались на АвтоВАЗе для конвейера.

Был и не раз, но не во время процесса сборки реношных движков K4M, о котором сужу по этому фото-репортажу. Других аргументов против вашего РжуНимогу у меня нет.

А ещё представители АвтоВАЗа заявляли в качестве масла первой заливки на своем конвейере Роснефть Maximum Servis 5W-30, а посетители этого конвейера видели собственными глазами, как движки K4M заправлялись ЛУКОЙЛовской полусинькой 5W-30

Логика моего суждения относительно ELF 5W-40 состояло в том, что имеющийся у вас остаток 5л этого масла можно использовать с большой пользой; и одну смену откатать, и САМОМУ оценить как ВАШЕ авто в ВАШИХ условиях езды ведёт себя на масле такой вязкости. Кстати, а каким маслом было заправлено ваше авто на заводе?

А я бы именно это масло (5W-40)и залил бы в реношный К4М; риска нет абсолютно ни какого, а вот смазка этому движку гарантирована на всех режимах его использования.

Верно, здесь в одной из тем опубликовано достаточно полное содержание допуска RN0710, где имеется указание и о HTHS от 2,9 и выше, и о АСЕА A5/B5-04

Не только, это и A5/B5 SL/CF. Конечно можно не зацикливаться только на RN0700, но всё же разумно покупать масла, имеющие хотя бы один реальный допуск от известного производителя, для наших с вами движков например MB-Approval 229.5 Да, можете, и EVOLUTION 900 NF 5W-40, и любое другое моторное масло, реально соответствующее требованиям ACEA A3/B4, API SN/CF.

Смотря сколько стоит это масло по сравнению с аналогами и кто вам его поставляет.

Total Quartz 9000 Energy 5W-40 Да, противопоказания отсутствуют