UrAnMoR

При всех странностях, которые можно отыскать на выложенных фото, говорить аргументировано о подделке как то не получается

И палево из Светлогорска?

Вот это уже ближе к истине и против этого возражать не буду, потому что сюда можно ещё подключить масло, зиму, трафик езды и др. известные, чисто российские обстоятельства., именуемые реношниками как адаптация к российским условиям.

Какая нажива? 70-ку Рено меняет по гарантии на 70-ку. А когда дело доходит до самостоятельной замены акума, срок службы которого меньше чем срок службы авто, тут уж каждый решает сам, что ему брать.

На моём Рено есть, и на ВАЗовской десятке то же был

При озвученном вами трафике езды вряд ли хватит времени да же мощному генератору восстановить емкость батареи, потраченную на запуск размерзшего авто, к тому же и сама батарея была прилично заморожена. А вот насколько усердно и добросовестно трудился гена наверное можно судить по напряжению в бортовой сети работающего авто. Кстати, до какого значения на вашем авто падает напряжение в бортовой сети при заявленных включениях и трафике движения?

По опыту ваших соседей выходит, что Рено, оснащая свои российские логанообразные батареями емкостью 70Ач преднамеренно закладывает нам мину замедленного действия, потому что точно такие же европейские модели комплектует батареями всего лишь 55АЧ? А может всё таки ваши соседи, "ухватив по случаю 75 аккумы ( по цене как 60)", просто попали на некондицию или неликвид?

Спасибо за пост, но всё же три вопроса: 1. Какой паспортный ток заявлен на вашем генераторе? 2. В каком регионе и при каком трафике движения летом требуется термочехол? 3. Какое зарядное напряжение генератора вас удовлетворяет, а какое тревожит? Спасибо.

...французский со шведскими корнями в румынском исполнении...

... и его в огромных количествах разливали восточные люди в подмосковном Солнечногорске, причём таком количестве, что хватало всей России.

Я то же удивился такому перечислению, но безликие канистры всё таки были синтойловскими, хотя показатели двух российских масел имели отличия. Кстати, а как бы вы сами составили свой, личный рейтинг из озвученной российской троицы.?

А из чего следует, что Синтойл чередовали с ЛукОйлом? По тексту вроде бы этого не было.

Вадим_69, а можно ли вашим замечательным списком руководствоваться мне, владельцу K7M?

Если можно, здесь подробнее пжл. Что должно прогреться до 4-5С, масло, антифриз, впускной коллектор?

+1 Такой же привет любителям периодически прогревать зимой движок авто не собираясь потом ни куда выезжать.

Нет, не странно, потому что на этом Форуме наличествует как свободное словоизвержение, так и серьёзное тестирование моторных масел, того же Лукойл, причём, с нескольких рук, а уж выбор каждый делает сам.

...а у кого то и двери не примёрзнут.

Гарантийный срок хранения СМ Shell - 4 года.pdf

Другими словами ваше масло как минимум 4 зимы промерзало и оттаивало, промерзало и оттаивало, так?

А вы со своими авто зайдите в поисковик Тоталя на его фирменном сайте (ссылка в шапке) и он вам ответит.

О блендере судят по электронному батч-коду, а не по наклейкам; во всяком случае так заявлял Тотал..

Извиняюсь, а немцы каким боком к Тоталю?

То что цвет свежего румынского Тотал/Ельфа темнее бельгийско/французского ни для кого не секрет и обусловлено это скорее всего тем, что смешиваются ни одни и те же компоненты, а вот насколько эти смеси отличаются по своим свойствам пока установить не удалось; Тотал естественно утверждает, что разницы нет.

Бывает и румынский, и французский и да же польский.