-
Публикаций
5 698 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя UrAnMoR
-
Верно, на газотурбинник рекомендуется масло с высоким HTHS (свыше 3,5), а на атмосферник с более низким (от 2,9 и выше) в тех же самих условиях езды по Австралии.
-
В вашей выкладке два авто от одного и того же производителя, который рекомендует автовладельцам разные масла по HTHS на каждое авто.
-
Мнение производителя авто, на котором ездит ваша жена отличается от вашего личного мнения, по крайней мере согласно вашей выкладке.
-
Ув. одноклубники. У кого под рукой имеется литровка румынского (или любого) моторного ELF, запечатано ли горлышко на ней фольгой или нет? спб.
-
Кто в курсе, просветите; Как Dexos-1 оговаривает предельное значение HTHS по минимуму?
-
Мой акум сам на летний режим переметнулся, видать жить хочет долго!
-
Васька_Петька, СПАСИБО и за выложенный документ, и за коммент к нему, солидарен с Вами.
-
Каким документом оформлена эта рекомендация для России? Можете дать на него ссылку?
-
@Зеленоградец, это у вас китайский Бош?
-
Мифы и заблуждения о моторных маслах
UrAnMoR ответил в теме пользователя drivers в Моторные масла ОБЩАЯ
А рядом с этим постом два поста о Skoda Octavia A5 1.6 разве не показывают, что интервал замены масла 15 тык не так уж и "грязнее" чем 10 тык? -
zon, если за основу для определения базового показателя ресурса моторного масла вы решили принять количество оборотов КВ, то наверняка для себя как то уже определились, какое количество оборотов считать нагруженными, а какое "прогулочными". Каков ваш критерий? Или в вашей методе все обороты одинаковы?
-
zon, а что конкретно предлагаете считать вы? Обороты КВ?
-
Конкретным может стать разговор после выкладки вами рабочей характеристики конкретного масляного насоса на заявленных вами маслах, а пока остаётся только общее суждение о зависимости объёмного КПД шестеренных насосов от различных условий, которая существует не зависимо ни от кого из нас.
-
Не слишком ли часто мы меняем масло?
UrAnMoR ответил в теме пользователя Cobusca в Моторные масла ОБЩАЯ
У вас вероятнее всего не с маслом "п..зда", а с движком. Впрочем, может и с маслом, если залили бодяжную жижку. Варианты с ездой по болотам и ночными гонками естественно не рассматривается, поскольку они вами не заявлялись. -
Не слишком ли часто мы меняем масло?
UrAnMoR ответил в теме пользователя Cobusca в Моторные масла ОБЩАЯ
Что касается сокращения межсервисного интервала вдвое (с 15 тык до 7,5 тык) для сложных условий езды, то это понятно и тестами отработок это подтверждено, а вот где можно глянуть завальные тесты масла за полгода его использования при пробеге скажем 2-3 тык? -
Полагаю (то бишь имхо), как только в России будут построены европейские дороги, автомобилисты получат европейский автосервис, а бензин повсеместно достигнет уровня европейского потребность оформлять "омологированный мануал спешл фор раша" у автопроизводителя сама собой отомрёт, а пока имеет смысл и его писать, и его читать.
-
Нет, подача масляного насоса величина переменная, да же на одних и тех же оборотах, потому что объёмный КПД насоса величина переменная.
-
Производителем компонентов.
-
А что это меняет? У этих свечей центральные электроды одинаковые, а боковые отличаются только способом выполнения платиновой наплавки. Правда это добавило свечкам IKxxTT лишних 20 тык ресурса. На тех фотках хорошо видно, как за такой огромный пробег изменился зазор между электродами и какой электрод при этом "сгорел".
-
Пару страниц назад открутите, и увидите фотки таких свечей, новой и очень много пробежавшей
-
Стоит ли стукать по электродам такой свечки из-за десятки, вот в чём вопрос? Но поскольку вопрос риторический, то стукать НЕ стоит, а в качестве аргумента этому заявлению достаточно посмотреть на искровой зазор иридиево-платиновой свечи, отслужившей десятки тык и послушать отзыв о ней её пользователя.
-
Вашему старичку самое безвредное это 14,2...14,4 В и 1А на сутки (имхо)
-
Спасибо, любопытство удовлетворено, хоть и ожидал признаюсь бОльшего; износ на этой свечке вполне объясним приличным её перекатом, благо дело ей достался исправный движок и достаточно приличный бензин.
-
А как я могу объяснить то, с чем сам ни когда не сталкивался, ни на практике, ни в книжках и потому в заявленное вами поверить не могу.Заинтересуйся я вашим заявлением, наверняка стал бы гуглить причину не принятия акумом заряда при НРЦ=12,4В