UrAnMoR
-
Публикаций
5 698 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя UrAnMoR
-
чем круче тачка - тем шире карман допуск, но обсуждаемый лось на них не пасется...
-
за это досье вам очередной респект и уважуха!!! что касается франко-бельгийского масла, то ему я благодарен за многолетнюю дружбу переросшую в добрую память...
-
до 50 мА
-
в прыжке "не считается"
-
в вашем случае это просто способ начать процесс зарядки акума высаженного практически в ноль так ведь оживлялся ваш акум от клиники бережно, с целью продлить существование...
-
HarDik, зарядник БЛ в режиме "десульфатации" НЕ ДОЛБИТ акум большим напряжением, оно там где поднимается до 13,8В, так что здесь можно не опасаться а переживать за агм, высаженный "почти в ноль" можно, но не долго...время покажет последствия этой высадки...
-
то что вы заявили (цитирую): "кальциевые аккумуляторы высаженные владельцами практически до 0 В", которые вы сначала поднимаете Вымпелом, а потом ставите по зус на добивку... меня и интересует, не пробовали ли вы обойтись БЕЗ вымпела, т.е. сразу ставить под зус акумы "высаженные практически до 0 В"
-
а поднимать сдохшие акумы зусом не пробовали?
-
так все таки, высаженные акумы в нуль вы поднимаете Вымпелом или зусом?
-
на корейцев нужно посмотреть
-
Oil_from_usa, акумы "практически высаженные до 0" вы Вымпелом поднимаете до ожившего состояния?
-
эту непонятку лучше на электротранспорте перетереть...
-
https://vk.com/lb_electro
-
хорошо, что у нас в шапку теперь заведено мнение Ал. Быстрова от первого (т.е. его) лица...
-
Ал. Быстров не только рассказал, НО, и показал, что это не так..
-
так считает разработчик и производитель БЛ, а вот на сторонних тестах на 2-ой программе удавалось залить в акум АЧей на 15% больше, чем на 1-ой... к тому же производитель многих Са/Са нынче рекомендуют зарядку своих акумов до 14,8В, т.е. на 2-ой программе...
-
@vladigor, громадное спасибо!!! Оффтоп просьбу снять осциллограмму другого зарядника стерли, но желание сопоставить её с осциллограммой БЛ осталось
-
на БЛ для оздоровления Са/Са имеется 4-ый режим, его и имеет смысл подключить
-
а газоотводная трубка на акуме есть?
-
если пробки есть, то пробуйте смело, но подконтрольно...
-
@Суровый, а сколько лет вашему акуму и как часто вы его раньше подзаряжали от внешнего ЗУ (кстати, какого)?
-
возможно кому то интересен пусковой ток при -30С, но обычно производитель тестирует акумы при -18С и делается это естественно НЕ на автозаводе, а на предприятии производящем акумы... поскольку охлаждение акумов до -18С занимает где то от суток и более, то такой проверке подвергаются всего лишь несколько акумов из партии... поскольку речь шла о тестировании акумов перед их установках на борт авто на автозаводах, то там эту процедуру проводят именно за 1-2 мин с помощью тестеров АКБ естественно БЕЗ всякого охлаждения акумов естественно что такой тест не претендует на полную достоверность реал
-
прибор для оценки пускового тока и внутреннего сопротивления стоит 10-20 тыр и для автозавода он совсем НЕ накладен... процедура оценки пускового тока и внутреннего сопротивления длится 1-2 мин и ритма работы автозавода она НЕ нарушит... смысл проведения оценки пускового тока и внутреннего сопротивления каждого акума на автозаводе ЕСТЬ, потому как такие процедуры на заводе акумов НЕ проводят... другое дело, что автовладелец может обнулить это своими или привлеченными кривыми руками...
-
а в чем эта "доп проверка и отбраковка" заключается? какие параметры акумов при этом контролируют? кстати, вы в курсе в каком состоянии акумы поставляют на автосборочное производство?
-
@SF, по разному люди ездят и по разному фаршируют свои авто допами, а это намного важнее, чем разброс акумов одной марки по их живучести