UrAnMoR

мы с вами по разному понимаем "ускоренную" зарядку и потому мне не в чем упрекнуть производителя БЛ, меня он в заблуждение не вводил

а может акум с застарелой сульфатацией и нужно ставить под 4-ый режим (который, кстати, пока не удалось ни кому записать)

да, как бы так складывается впечатление, что для инициирования принудительного процесса десульфатации на зарядник БЛ нужно ставить глубоко разряженный акум... кстати, тот акум, на котором удалось записать процесс десульфатации в принципе был "живым", он не погибал, а только был очень глубоко разряжен...

ещё раз, эта батарея была разряжена до 6В и потому зарядник начал её зарядку именно с того процесса, что зафиксирован на графике, а в итоге зарядил эту батарею полностью (по разумению заложенного в него алгоритма) при зарядке батарей, начиная с 11В ни чего подобно зафиксировать не удалось...

а почему должно быть иначе?

на "живой" батарее зарядник БЛ вероятнее всего НЕ будет выполнять то, что его разработчики именуют "десульфатизцией" кстати, а "живая" батарея это какая (например, по НРЦ)?

это та батарея, на которой удалось записать процесс десульфатизации.... кстати, потом батарея приняла заряд как обычно

посмотрите на стартовые параметры записанного процесса принудительной десульфатации 9первые два временных отрезка): ток=0, а напряжение =6В для десульфатации нужен еще ТОК

если под красной лампочкой идет все таки процесс десульфатации, то выглядеть он должен бы приблизительно так, как на записи реального процессе, приложенной ниже т.е. напряжение должно бы подскакивать где то до 14,5В, а ток до 4А....

вряд ли БЛ станет десульфатировать вашу батарею...

что значит "не дотягивают", когда акум заряжается не менее полно в сравнении с зарядками, подающими более высокий ток? 4А может оказаться маловато для того, что бы быстро зарядить батарею и не более того...

заявленных 4А хватает не только с головой для УПСовых батарей на 7-10 Ач, но и для обычных автомобильных стартерных акумов с бортовыми 45-70 Ач, попадающими на заряд уже с реальными 30-60 Ач

а может в параллель с дохлым акумом подключить автомобильную лампочку ватт эдак от 40

то же обратил на это внимание и потому свою 1021-ю Автоэлектрику отложил на полку на всякий случай только из-за наличия на ней ручного режима, иначе подарил бы кому нибудь из родственников...

видимо с какого то стационарного дизель-генератора да, это классика, но не стартерного автомобильного акума

трафик использования авто для акума на борту не такой уж и щадящий и падение напряжения в бортовой сети тому подтверждение...

именно этот провал увидел впервые, на графиках зарядки стартерных акумов, разумеется... поясни каким...

странный какой то график, точнее его кривая напряжения, откуда он и о чем?

нет, разрядился не до конца, а лишь настолько, что потребовалось подзаряжать его уже внешним ЗУ, потому и послужил мне 5-ый, 6-ой и 7-ой годы, попробую проехать на нем ещё 8-ой год...

Абсолютно верно - ни когда автомобильная стартерная батарея НЕ заряжается на 100% на борту авто и это её нормальное повседневное состояние. Другое дело, что не редки случаи, когда трафик использования авто таков, что акум достаточно долго не требует подзарядки от внешнего ЗУ; например, мой стоковый акум 4-ре года не привлекал к себе внимания, показывая вполне приемлемые результаты экспресс-тестирования, а начиная с 5-го года я его уже регулярно стал подзаряжать от внешнего ЗУ.

таких фактов и их последующей расшифровки я видел столько, что спорить отказался сразу же, как только вы озвучили свои аргументы...

могу предположить, что не менее 80%, но, без нагрузочной вилки, только предположить....

@James May, да же если к этому вы присовокупите тест акума нагрузочной вилкой, это не будет свидетельствовать о % состоянии заряженности вашего акума. Другое дело, что да же по запуску движка можно определить более-менее достоверно насколько акум пригоден для джальнейшего использования без подзарядки внешним ЗУ или наоборот, уже требует этой подзарядки...

с этим мерилом спорьте с блондинками или чайниками... к великому сожалению не могу признать зарядник БЛ "своим" потому как не участвовал ни в его создании, ни производстве, не продвижению на рынке, НО, попользовавшись им более года выражаю причастным к его наличию свои респект и уважуху

каким образом (прибором) определяете заявленные 97-98%?