Перейти к публикации

dimm7777

Одноклубники
  • Публикаций

    12 632
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

Все публикации пользователя dimm7777

  1. На земном шаре встречается такой парадокс, что в разных странах, но примерно в одних климатических зонах, в одинаковые моторы рекомендуются масла с разной вязкостью. Ну, и опять же, наличие реального масла определенной вязкости в реальном моторе - это факт, а бумажки и рекомендации... Вроде немцы - не боги, а тоже люди, т.е. могут обманывать и ошибаться)))
  2. Nuclear Очень интересная рабочая вязкость 9.22 сст с "разжижением", к чему бы это... И кстати, 267 мч на низкозольном масле - это сильно )))
  3. Зачем. Ниже тридцатки масло не опустилось. Тридцатка в этот движок допускается, так что всё в пределах РЭ))) А вот если бы была тридцатка, а стала двадцаткой, то комментарии были бы другие))) Парадокс мобила, вот синтеку такое бы не простили)))
  4. Morf Если нравится Танеко, то можно катать его. Если канистры Танеко и Зика свежие, то в Зике вероятность китайских присадок будет минимальна.
  5. Ловкость рук и никакого обмана: как там сказал тс про несливаемый остаток - добавляем к 300 мл отработанной тридцатки всё масло и масло становится тридцаткой. Вот, что мобил животворящий делает)))
  6. Morf На официальном сайте - полнозольник. https://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-top-5w-30.html
  7. Топ 5в30 - полнозольник, хватит на больший интервал - 250...300 мч. 0в30 - среднезольное, хватит на меньший интервал - 200...250 мч, но оставит меньший нагар. Для Воронежа сойдут оба.
  8. Morf Если есть свободные деньги, бери Зик и не парься.
  9. YWU12V skorp777 Однако при эксплуатации, скажем, с 12:00 до 16:00 температура действительно будет практически максимальной. Кроме того, при стоянии в пробке или движении с минимальной скоростью автомобиль будет "подогреваться" снизу от асфальта. При дневной температуре 35-45 грС асфальт будет разогрет до температуры свыше 60 грС, или даже свыше 70, это тоже нужно учитывать. Соответственно, при таких температурах даже сороковка может стать "водой". ПС не ради спора.
  10. Вообще, можно попросить нашего немецкого коллегу, чтобы он попытался узнать мпз для этого мотора.
  11. Объем масла, пробег, моточасы. Или можно в 9 литров свежего масла долить пол-литра отработки, 108 мл топлива (1.2 %) и щелочное упадет до 4...? Я, конечно, не сталкивался лично с шедеврами немецкого двигателестроения, но в подобные чудеса не верю.
  12. Да, но если есть возможность,то лучше использовать гл-4.
  13. Ты же сам пишешь, что по ОЩЧ масло ещё очень живое и это правда, значит остаток предыдущей отработки минимальный. А раз остаток отработки минимальный, то как он смог так просадить вязкость даже совместно с топливом? Или там обкаточное масло было двадцаткой или вообще шестнадцатым?)))
  14. Ну так пусть владелец отпишется, возможно такое, что у него 2-3 литра несливаемого остатка или нет? А то вполне может оказаться, что у его автомобиля система смазки допускает слив практически всего объема масла.
  15. torcon Если предположить, что изначально это масло имело 13.84 сст рабочей вязкости, а сейчас всего 11.93 сст, то это потеря примерно 13.8 %. Мне кажется, что 1.2 % остатков топлива это сделать не могут. Возможно, на мобил перешли те самые работники Шелла, у которых получилось сделать сороковку под 12.5 сст. Но тогда получается, что и мобил льет или стал лить масла так, как получится, как льют все)))
  16. Nuclear Можно попросить лабораторию ещё раз перепроверить рабочую вязкость, а вас ещё раз перепроверить количество моточасов и пробег? ПС можно приложить фото этой самой мобиловской канистры, если не затруднит?
  17. Romario73 Может быть стоит посмотреть аналогичные темы?
  18. Aslanukva Не хватает раздела или параграфа "Engine oil and oil filter recommendation", на который ссылается представленная таблица.
  19. Мне кажется, или вы меня на ночь глядя зае... решили?))) https://tanecooil.ru/taneco-premium-ultra-synth-sae-5w-40

×
×
  • Создать...