GeoInc

Нокиан по любому интереснее - она не стирается практически - очень стойкие. При температуре более -10 (теплее) резина супер мягкая и дорогу не держит - как и должна быть фрикционка.

Я согласен - на зиму пошире надо. Это ошибка более узкие. Узкие только кашу лучше режут. Для асфальта, льда, мокрой дороги - лучше дорогу будет держать широкая. Разумеется все в разумных пределах.

А это масло только для бензина? Или в дизель тоже пойдет?

Это такие форумы - зло

Что-то от темы отвлеклись Посмотрите еще Nissan Murano. Эдакое смещение в сторону комфорта и трассы. Для съезда с дороги с головой - вполне подойдет. Авто еще более-менее старой школы. Надежный V6 - лучший. Едет хорошо и правильно. Ну а для бездорожья - там уже не так много вариантов.

Это масло для дизеля не подходит? API только SN....

А 0.9 - не многовато золы по сегодняшним меркам? ТАк масло получается вкусное...

Почему это? Смотрите именно Supreme synthetic серию. Она идет с молибденом, хорошие базовые масла. Вобщем и тут опыт положительный есть. Почти что мобил. Вот тут посмотрите - все вязкости присутствуют. http://www.optr.ru/Masla/petro-canada/page73/index.html

http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2Fpad%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=814._4XQ3ttzC4T9yBP-uXXaBA6NEgT1RBn3p4Iuudxs_XKHCHnkZKYsIEzK6UWxgZGlAGv51GGEv0ZB4P3ECG73lg.c604399f99b0b238fb7ff3d279f4a3a43abf0527&url=http%3A%2F%2Fru.petro-canada.com.ua%2Ffiles%2Fpdf%2Farticles%2Freasons_sediment_in_engines.pdf&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9T6U0%2BimFY5IWwl6BSUGTYkUiodTfucwHjVL%2FsOCDISI1VVn2H6dclQ%3D&data=&b64e=3&sign=76fd071ef2576a4a355e25a8f025ab68&keyno=0&cst=AiuY0DBWFJ5fN_r-AEszk1R-scyfU0fW4pZ73R2-pWBUtoV0pE3KH-PmTO45Q95GqkGgrUTaiuGPG_ShDlam

Господа! Где масло вступает в контакт с сажей?

А как на счет petro canada supreme syntetic?

Это по моему температуры под под стандарт. У смазки может быть и шире диапазон

Спасибо. С удовольствием слежу за этой темой.масло хорошее - сам наслаждаюсь

И в таком режиме это масло прошло 5000 км! Мы вообще про дизельный мотор говорим? Пойду еще 300 литров куплю

Подскажите плс, нужна смазка для крестовины. У крестовины уплотнители резиновые. Ту выше писалось, что ПАО масла разъедают резину? ( На моторном масле таких проблем вроде нет). Можно 2-3 названия, которые позволят ездить долго и счастливо? Место обитания Москва и Область, морозы до -35. И еще вопрос по температуре - какая должна быть верхняя граница? (У Mobilgrease XHP 222 и у Mobil Synthetic Grease она = 150 градусам).

Подскажите плс, чем хорошим набить изначально крестовину кардана? Желательно, чтоб и мороз держала. Крестовина без тавотницы - обслужить можно только сняв.

Не не, это у всех так. с 30 тыс км износ? Патрубоук с турбы в месте крепления на жесткую трубу - там какой то хомут дебильный. Но все равно суть процесса понятна - все ВКГ летит на впуск - и егр тут не причем, так как вся это гадость летит вместе с воздухом. Т.е. Если у меня не супер уникальный мотор, и есть зависимость от масла - то это так же должно явиться поводом для выбора масла. В любом случае, тысяч чере 5 посмотрим, как поведет себя обратная замена. Но еще надо отметить, что0 0w40 ну.очень жирное масло. Но справедливости ради стоит отметить, что это еще тоже во

Так яв том то и штука, что за 5000 пробега там грамм 50 масла собирается в маслоотделителе. И естественно по уровню конечно ничего не видно. И на это можешь обратить внимание по засаливанию патрубков - у нас такие патрубки и хомуты, что через них нет нет грязь да пробивается наружу. И я бы не обратил внимание при полной герметичности патрубков, а так авто стало пахнуть камазом. Я сравнивал только Mobil esp formula 5w30 и Mobil 0w40 При этом речь не идет о большом пробеге и увеличившемся масле из ВКГ. До 40 тыс был 5w30 потом 1 раз 0w40 потом до 62 тыс опять 5w30 и вот опять 0w40

Барабанная дробь, тада! Это я

MAPCAMINFO в мобилку + valentin v1+ доработка на стрелку. Хороший комплекс. А когда так стреляют - радар очень помагает хороший - они пуляют коротко но сильно - если кого то впотоке км за 2 пульнули - уже все орет и все понятно по короткому и мощному сигналу

Лукойл стоит дешего - но как тут уже писали очень резко и быстро растет кислотное. Решение не простое.

Во во! Весь прикол в том, что у меня даже с установленной подобной приблудой на 0w40 оно все равно пролетало. Хотя двигло 73 тыс пробег и вроде полностью живой - тянет, едет и все ок.

Связь прямая. Пройди по всему тракту - после воздушного фильтра практически сразу есть ввод с ВКГ. Соответственно все это вместе со свежим воздухом летит в турбину, затем в итеркуллер а с него через ЕГР во впуск. И вся эта маслянистая масса прилипает во впуске и запекается. Разницу конечно так не увидишь, но можно почувствовать по запаху и при снятии патрубка с ЕГР который идет после интеркуллера - там можно провести пальцем и все станет ясно. Я не технарь, но процесс надеюсь описал правильно, если что поправьте.

Ну летит то это все до ЕГР не зависимо от того как он работат, а вот во впуск уже во время работы ЕГРа - и судя по наростам во впукных коллекторах - он туда всю эту гадость хорошо пропускает. Так вот у меня есть ощутимая разница. Соответственно если до ЕГР можно как-то отследить сколько летит (ИНтеркуллер, поставить маслосбор и т.п.) - то можно и сделать выводы.

НУ если нет проблем - зачем их изобретать? Хотя если охота - можно как эксперимент залить Лукойл Люкс синтетика 5w30 - 150 руб.литр. Если не секрет по чем канада получается?