Lobshter

FLane, на такой нежный минус и 10w нормально будет.) По маслу- х9 почти топовое масло в линейке, производство Германия. Оно будет лучше, чем х5.) Зимние пуски на зик х5/х7 5w30/5w40- минус 25 без проблем, ниже не опускалось.

Использовал это маслице, грамм 300, на подлив. Как итог, уровень стабилизировался, и стоит уже больше 2000. За это Zic респект.)

Millenium34, да ладно, у тебя 240к, а у меня на 85 что-то похожее было, лака не было, зато все в чёрном шламе.) Первый владелец или не менял масло, или лил полное говно. Промывал заливкой обычного масла А3 на 2,5к, 3,5к и 5к плюс мягкие промывки на 200-400км в конце интервала. И ещё один раз залил промывочное от ЛУКОЙЛа. Как итог- вижу чистое масло 1-2к после замены и почти чистое даже на 10к км. На заливной горловине часть шлама осталась, думаю в двигле его в разы больше. Но это мелочи, его точно не прибавляется, а может быть потиху даже уменьшается.

fareastwood, угар вообще дело непонятное. Может просто сальник какой течёт, а ты заливаешь ПАО синтетику, с великолепной базой, а оно все выливается.) Тут вообще тяжело что угадать.) P.S. Шелл сейчас лучший по цене среди премиумов. Я бы предложил рассмотреть 5в30 hx7, 4л стоит дороже на 5$, чем Лукойл или корейцы, а на них не сэкономить, все равно доливать тот же литр за 5$.)

fareastwood, у одного человека ВАЗ, ему надо А3 лить, причём желательно 40, так как он сам говорил, что 40 не горит у него. А с мотором Мазды можно эксперементировать, в том числе и с вязкостью. Возможно, что густое масло меньше угорать будет. Все таки 240к это довольно много, ещё непонятно, сколько было владельцев и реальный ли пробег.

Millenium34, 0,5л за 4к это мелочи, чтоб лезть в мотор, не спешите.) Лить Дополнительный литр за 5$ куда выгоднее, чем чинить мотор.)

Kowalsky, ну это не совсем тема подбора масла.) Мороз до 25, пуски будет всегда, если надо, каталик стоит, мотор в нормальном состоянии, масло не ест, до 100 в паспорт укладывается. А вот состояние масла- с этим сложно. Эта ультра- первый польнозольник в этом моторе, и хз что с ним будет через 10к, к след замене. Dex2 и Dex1 не переживали интервал в 10-15к, dex1 по виду и 5к не пережил.)

Это и самому видно.) Вопрос был в другом- будет ли разница в работе этих масел на один и тот же интервал, без экстримов, пробкостояний и отжигов.

martOFF, какая у запрещённого продукта вязкость при 100 и 40? Информация для себя, попытаться вывести зависимость мягкости переключений от вязкости.

ss_2003, обозначение 75w85w очень интересное. Честно, впервые вижу такую канистру GM, в РБ таких нет

Vikont, где вы нашли сию чудесную канистру?) Про эти обозначения спросите лучше там, где купили.) Я не думаю, что в гм работают настолько больные, что, при наличии европейских разливов, тащат из Кореи масло в снг.

rpi70, в плане вязкости Синтек естественно покрепче, это же А3, по цифрам почти 40. Но щелочное ниже, Лукойл 30 на полный интервал (300 часов/10к км) будет предпочтительнее. По этому маслу, сам залил, почти отъездил интервал- масло нормальное. Вязкость высокая, по ощущениям почти лукойловские 40. До 7к км не угорело, далее пошёл долив, за 1к угорело с верха щупа грамм 600, подлил 300, примерно до середины. Это кстати абсолютно нормально, опытным путём установил влияние ноак на угар у себя именно после 7к. Дорогой Ликви Моли с подписи, с ноак 12 угорал примерно так же( в данном синтеке н

rpi70, они вообще к разным классам относятся, если говорить про 30. Люкс 30 в европейцев нельзя, а это можно. Если сравнивать лукойл Люкс 40 и Синтек 40, то Люкс получше будет, у него ноак и серы меньше, это из видимого. Зато разница в цене между ними в 1,5 раза. P.S. А чем вам Зик не устраивает? Огромное разнообразие 30, за очень демократичный прайс( в РБ зик стоит дешевле ЛУКОЙЛа, и чуть дороже Синтека)

martOFF, хорошо, что заметили!) Поэтому я не доверяю GM.)

avic, вы лили 75w чтоб утверждать что оно не подходит под коробку М32?

avic, а вы уверен, что его оригинальный 75w оригинальный?) Сам человек в этом не уверен.) GM самое подделываемая контора в РБ, думаю в России дела не намного лучше. Может гоняет сейчас на 80w90,в лучшем случае.) А вы "гоните" на опелевскую водичку.)

martOFF , писал выше, ездил на оригинале ( не скажу цвет, синтетика 70w, на которое перешли в 12 или 13 году) с момента покупки до 90к. Поменял на фукс титан 75w. И слил масла 2,8! Литра. Ну и столько же залил. По коробке нареканий нет, просто она стала туже включаться. После замены ничего не произошло, все так и осталось. P.S. На моем поло так же загудел подшипник на 120к. Стал изучать почему- предположительно нехватка масла в коробке, советуют подливать чуть выше уровня( то есть не 2л, а 2,2-2,3л). Поэтому я вам не советую лить 2л, лучше 2,2-2,4л залить, неспроста эта цифра рекомендует

martOFF , понял. Я по той же причине менял на 90к. Выяснил, что причина не в масле.) P.s. Вы писали про замену подшипников в коробке. На каком пробега у вас был ремонт? Тот же мотор, та же коробка, пробег 100к, интересно, когда следует отжидать возможных приколов?

martOFF, если вы точно залили оригинал GM, то смысл вам его менять?) Деньги на ветер. Тут, в этой теме, по вязкости подробно разобрано: 75w85 это старое масло, после доработки коробки или что они там с ней сделали перешли на чистую синтетику 70w. По вязкости великолепно подходит Тотал/Ельф 75w80, их 2 или 3 вида, вязкость примерно одинаково, только есть минеральное, а есть синтетическое. Вязкость этих масел находиться на нижней границе 80, как раз чуть более, чем штатной 70w. Сам менял на 75w от Фукса, коробка работает так же, как и работала. Я думаю, лить густую 75w85 не надо. Не з

Mo Simpson, чмтал ваш опыт. Вообще, если бы не форум- залил бы зик 75в85, как вязкость старого опелевского масла.) Не залил Тотал/эльф по причине обилия подделок у нас на рынке, да и решил вязкость родную залить. Меняли так как передачи стали включаться не как на новой.) После замены ничего не изменилось.) Поэтому и считаю что это было лишнее, учитывая повышенный объём масла в коробке.

avic, в том дело, что в коробку никто не лазил, это никому не сдалось. А слилось 2,8.Масло идеально подошло, исключая зимних свойств и первых переключений, работа абсолютно одинаковая. Я нигде не говорил, что замена обязательна. Повторюсь- знал бы сколько там по уровню- не менял бы никогда в жизни.) Быстрее 1,4 Турбовый на тот свет попроситься, чем коробка в негодность придёт, если с ней все хорошо. P.s. Это же форум- место обмена мнениями и знаниями. Я оставил свой опыт, так сказать. Пусть люди знают, что в Астрах выпуска ноябрь 2013 года масло менять в коробке не надо.) Ну и что

avic, пожалел я только потому, что заменил синтетику с температурой замерзания в минус 63 градуса на обычное минеральное. Так сказать, жаба задушила.) Теперь по пунктам: 1) Слилось 2,8литров- столько и залилось. Все европейские ремонтники этих коробок пишут про объём заправки в 2,4л, на видосе, что я нашёл, Америкосы советуют вообще 2,6-2,8л. Как говориться- не мешай машине работать, поэтому и залил столько, сколько и слил. 2) Отец работал с GM почти лет 10, и к ним приезжали 6-ст коробки на ремонт. На служебных механиках, правда 5-ст, масло менялось каждых 100к. А эта коробочк

Машина Опель Астар 2013г 6-ст механника. На 90к решили сменить масло в коробке так как я прочитал очень много бабаек про хронический недолив масла в коробку, да и отец (это его машина) говорил, что раньше на всех коробках они масло меняли на 100к и он считает бредом необслуживаемые коробки. Начал вникать что лить и как менять. Ориентировался на анализ оригинала, чтоб вязкостные характеристики совпали. По этим параметрам выбор пал на TITAN SINTOFLUID FE SAE 75W, по вязкости на 100 и 40 они близки, зима у нас ниже 25 бывает пару дней, и то не каждый год, поэтому температура замерзания для меня

aradoom, книжка очень информативная, в дизель 5в40 с классом А1/А5. Интересно, где они такое нашли.))) По маслу- можете смело лить, если очень хочется, но колется- смените пораньше. В свою залил на полный интервал, разницы с другими не заметил.

Sintoil Platinum 5W-30 API SN/CF Оставлю отзыв. Прошёл чуть больше 7к, масло начало поджирать, как почти любое на моем моторе через 7к. Обычное масло, покупал как самую дешёвую 30 А3, а теперь нашёл Зик в ту же цену, что и синтойл. Мотор на холостом ходу тише и быстрее прогревается, под нагрузкой, больше 3,5к оборотов, наоборот становиться громче. Динамика авто по ощущениям не изменилась в сравнении с Лукойлом 40. Масло выглядит чистым на щупе, грязи на тряпке не оставляет( в отличии от ЛУКОЙЛа Эдвансем полусинтетика, который после 7к почернел, да и по итогу чуть Поднасрал в мотор). По ди