Lobshter

И что за бред написал? Секта ПАО на месте?

Условия отличные, можете лить и менять раз в год с вашей эксплуатацией.

Даешь Декстрон3 там где погуще, Декстрон6 там где пожиже.)

А я с такими «дорогими» не сравнивал, сравнил с АТФ 3)))

Вообще справилось, оно в вашем режиме и 7500 осилит. Вопрос только в повышенном колличестве металлов, особенно алюминия. 6к за замену масла в 3л моторе, это с работой и расходниками?

Железо в дизеле до 100 едениц вопрос второстепенный. А вот алюминий все таки повышен. Может из-за зимы. Все таки 1 единица это мало для какого либо износа. По допуску оно должно в вязкости остаться (то есть до 9,3 упасть имеет право). Ну что масло можно лить дешевле и не хуже, или тот же Шелл Ультра лить за 3-4к за 4л. Если же просадка вязкость вызвала повешенное накопление алюминия за 180ч, то я бы sae40 залил бы, убрал бы эту проблему с просадкой вязкости.

Низкотемпературный Декстрон3/ Тойота Т-4 получается.) Я думаю, в климате с теплыми зимами, разницу с Дектроном 3 не заметили бы)))

Там по щелочному запас есть, вязкость на 1 упало и стоит в 30. Единственное что смущает- это алюминий. Я бы тут Шелл попробовал с его загустителем топовым и сделал выводы. Ну и 0/5w40 С3, куда без него)

А есть еще анализы, это норма по алюминию?

Уже исправлено!)

Sintec Premium 9000 5W-40 A3/B4 отработка на Renault Megane 4 после 24 273км Масло: Sintec Premium 9000 5w40 A3/B4 Авто: Renault Megane 4, 2017 г. выпуска Двигатель: К9К Евро6, 1,5 литра, 90л.с. Общий пробег: 272926 км на момент слива этого масла; Пробег на масле: 24 273км; Период эксплуатации: декабрь 2024 г. – март 2025 г.; Температура воздуха: от -11 до +15; Топливо: 75% дизель БалтНефть, Лукойл, 25% обычный польский дизель (на рынке топлива монополия у ОрленОил по переработке); Израсходовано: 1250л дизеля Моточасы: около 350мч; Средняя скорость: за ин

С этого и надо было начинать)

75w80 GL-4

Доброго дня. Поделитесь информацией, может кто делал так. Хочу залить в коробку Декстрон3, вязкость 7,2 при 100. По допуску в коробку идет GL-4 75w или 75w80. Можно ли такое провернуть, вроде вязкостные характеристики схожи

С3 10w40 и 10w30 только у Зика видел. Все остальные 0/5w30/40

Рассмотрите еще 5w30 shell helix ultra А3 или С3. Тут есть анализы от продавца проверенного, у него на озоне можно взять.

Подойдет.

Нет, это криво печатают этикетки. На вашем тотале есть дизельный допуск В4, его хватит.

Средний расход топлива. Если у вас около 10л/100км, то можно менять раз в 8к. Тогда масло будет меняться всегда во время, двигатель спасибо скажет. Можете использовать С3 масла вместо В4, разницы принципиальной для мотора нет. Используйте что удобнее покупать и что дешевле.

Ответ на прямой вопрос: если это не паленый Тотал, то смело лейте. И вопрос: какой у вас средний расход на 100км? В зависимости от цифры, возможно лучше будет уменьшить интервал до 7-8к км.

В целом все нормально по маслу, жаль что паленка.)

Уточню, звук на холостом, характерный для S-oil SN 5w40 и 5w50. А так на оборотах поприятнее звучит (как это возможно услышать для дизеля) Было 10w40 Sintec 5000 «для пробежных авто», а так еще использовал Лукойл Авангард 5w40 SL/CH-4 1 раз и много раз 10w40 и 15w40 Xteer SL/CK-4. Есть с чем стравнить.

Поделюсь опытом. Залил эксперимента ради 5w50 S-oil в мотор. Режим езды: трасса, скорости в основном 120-140км/ч. Масло понравилось в плане задорности кручения, мотор как будто тише крутиться. Очень не понравилось в плане расхода. В сравнении с густой 10w40 (вязкость на горячую 15) +0,3л расхода по компу, в реальности наверное больше чем 0,5л. Прошел 5к и честно, хочу менять. Расход чувствую. Так же из особенностей- какой-то странный звук работы мотора. Точ такой же, как у меня был на том же S-oil 5w40 SN. Видно «звуковая» особенность базы и пакеты С-ойла)

Если почитать внимательнее, то просадка с 10,6 до 10,03, в Ильсаке. Где тут провал?

Вопрос общий, если подскажите, то буду рад новым знаниям.) разница Декстрон 3Н от Декстрон 3G?