Lobshter

Я катаю масла в лонглайфе по 20к, но использую подходящие для этого масло. При использовании Ильсака масло выглядело на 10к просто печально. Черное как сажа, загущенное, с комками сажи, таким я масло «дизельное» не вижу и после 20к. Но вам только религиозную литературу читать, и писать глупости.) Самое забавное что вы с дизелем никак не знакомы, но даже сюда пришли сказать свое важное религиозное мнение. До свидание!

Увы не моют масла. Тем более у вас до этого было залито нормальное масло.

Получается 206к км не обкатка.

Любое С3 подойдет в этот мотор. Защита цепи это маркетинг, так как ее все равно менять надо раз в 100-150к. И уж точно нечего платить 70€ за Тотал, когда есть корейцы С3 за 25€.

Этот еще как то переварит, но в старые 1,9 от ФВ и другие европейские дизеля- это извращение

Гляну как такие умники в двигатель ФВ 1,9тди зальют 20.) Или как на Ильсаке выездят европейский интервал в 20-30к км.)

Можете скинуть информацию по зольности?

Можно и 15, если средняя скорость 61)

В 2 раза подольше)

Эти фанатики льют голую базу с медью, вы что с ним хотите выяснить?) он на 3 прямых вопроса так и не дал ответа.

Thorazine , можете не переживать, как то отъездил на паленке 8к км, симптомы такие же как у вас в мороз были. Машина жива

В Cwva можно. Европейский брат cwva 1л на 3 котла с тем же масленным насосом передвигается на 0w20 508 допуск

Рекламу медянки можно неучам втирать. Как медянка спасает двигатель? В масле есть металлы, которые используют все производители. И не один нормальный производитель не использует медь, кроме русских коммерсов.

Как медный образив спасает двигатель?

Смысл вам от масел без загустителя? В вашем случае пакет присадок сдох, но никак не база или загуститель.

Ссылки где медный образив спасает мотор будут?) Или вы с философ и будете сравнивать минералку с медной пылью, а человека с двигателем?)

Простой вопрос: зачем?) Только с аргументами)

Зря) CK-4/SN думаю удивил бы вас)

А как раньше прямой впрыск жил на Ильсаках GF3/GF4/GF5, с золой 1?

Автор, попробуй масла 5w30 с ю дизельным допуском СК-4. Тот же Зик Х9000. Из минусов они почти все идут в ведрах. Но щелочное свыше 10 и зола 1 обеспечена, а еще ведро десперсантов и полноценный лонглайф.

В SN на лспи положено, а SP должно бороться с ним, вот и кипишь.

Ну сейчас время сказачное, пишут что хотят. Но в китайских пакетах SP/SN реальнее, чем А3/В4 или С3.) Так что эти допуски писали не для нас с вами, а для ценителя и покупание этого продукта

Влад27 , по опытам Zic Diesel меньше всего подливалось?

А вы где нашли массовое lspi в 2024 году?) И еще верите в сказки о том, что это масло виновато, что моторы ложились? Люди замешали хорошее современное масло 10w40 под современное A3/B4. И не думаю что это масло с кальцием 2700 как то убьет опелевские 1,4 турбо. Ведь опелевские 1,4 турбо массово мерли на масле с кальцием 1800-2000, а сейчас перестал эти истории слышать.

Молодец, теперь в целом можно беспроблемн эксплуатировать, особенно если ездите не много.