Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Carville Racing FS300 Sport 5W-50 отработка на Toyota Supra A90 после 4х дней на треке ×
Carville Racing FS300 Sport 10W-60 отработка на BMW E46 после диностенда ×
Sintec Platinum 7000 5W-30 GF-6 отработка на Kia Rio 3 после 4919 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Lobshter

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 504

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Lobshter

  1. Lobshter
    Чистое как слеза младенца
  2. Lobshter
    Зачем вам ПАО?
  3. Lobshter
    Пробуйте СК-4 в вязкости 5w40/10w40. За российские 5w40 CK-4 не скажу, но западные должны быть крепкие на просадку. Или посмотрите на тот же Shell Ultra, у него очень крепкий загуститель. Вот только не знаю, есть ли ULtra C3 в вязкости 5w40.
  4. Lobshter
    Смотря как масло менять, они в Германии так же ходят 100-150к на заводском интервале, а при замене раз в 5к живут отлично.
  5. Lobshter
    Вообще эти нюансы по щупу не смотрю, где +-мм. Банально не до конца слилось, и тд. У меня тоже прирост по щупу по сравнению с первым измерением, на 10к посмотрю уровень в 3 раз, сделаю выводы.
  6. Lobshter
    Понятное дело. Я даже думаю не салярка, а остатки «былого величия». Как уже писал, предпоследняя замена была 25к км, но проблема на в пробеге, тем более там средняя скорость была км 60-70, а в кривой прошивке мотора, когда машина работала все время на топливной карте прожига сажевого. Масло превратилось в деготь.
  7. Lobshter
    Хуже старого беларусского Лукойла АИ-95 быть не может, от одной заправки которого мотор ложился, но то было лет 10-15 назад, а то и 20.
  8. Lobshter
    Через пару дней когда нашего Плюса вскроют, то смогу сказать, но машина 2012 года, поэтому вряд ли ЕГР. Но про перегрев тоже смешно, машина на улице видела максимум 25гр, а умерла при +5.) В целом ситуация с ведением головы на приусах в Польше стала слишком частой, я временами читаю драйв2 с дальнего востока и удивляюсь, неужели про разные машины пишут.)
  9. Lobshter
    В основном голову ведет, бог пойми, два дня все дело происходить, и это коснулось даже нашего приуса, который кстати не был в такси. Это я все про качество топлива, не лучше оно
  10. Lobshter
    Провел еще одно наблюдение. Пробег 7262км, ср. скорость 68км/ч, средний расход за пробег 5,2л. В последние две недели сидел дома без работы. Масло прозрачное с чернотой, уровень даже стал больше))) (думаю виной тому 2 дня простоя, все стекло) Дополню свой рассказ небольшой информацией, не относящиеся к теме. Тут я сам писал про польскую салярку и то, что расход упал. Дак вот, за последние 2 дня в Варшаве на знакомое СТО обратилось 13!!! Приусов, включая моего знакомого. СТОшники говорят на топливо. У всех как у одного антифриз в масле. А машины разные, такси и частники, газовые или бензи
  11. Lobshter
    Вопрос в том, что там не медленно и обороты отличные от низких.
  12. Lobshter
    С 5к плюсиками можно было сообразить про что я)
  13. Lobshter
    Нет, полна замена я думаю) Помню я общался с автором анализа и рассказал, что с такой низкой скоростью уже нужно на сгоревшее топливо ориентироваться. Меня тогда коршуны окружили и начали доказывать как я не прав, и что этот показатель ни о чем.)
  14. Lobshter
    Менять можно раз в год и не париться с какими либо подсчетами.
  15. Lobshter
    Лил я 1 раз Mobil 2000 10w40 (SN plus, из дизельного только MB229.1 и соответствие CF), масло загустилось, комочки сажи прям видны на щупе, и это на пробеге 12к со скоростью 60км/ч. Второй раз из Ильсакаподобных лил С-Ойл 5w40 SN, так вот, из-за попадания топлива в масла звук на холостом ходу стал таким подозрительным (напомню, это дизель, который одинаково тарахтит что на 5w30, что на 15w40), что даже жена на пассажирском меня начала спрашивать про это. Пробег на масле был 3,5-5к км, то есть оно было свежим. После этих экспериментов не лил больше в дизель недизельные масла, особенно
  16. Lobshter
    У нас +6, но зима когда нибудь догонит и нас)
  17. Lobshter
    кстати, будет интересно глянуть. Я так езжу всегда, без прогревов. Завел и поехал, ну и выскакиваю на трассу буквально через 3-5 минут езды от дома и еду 110..130км/ч. И так можно сказать всегда.
  18. Lobshter
    Всегда лил 5/10w40. Сажу удалил из-за криворуких дебилов и нехватки времени. После удаления сажи просто перешел с более дорогих CK-4/C3 на более дешевые CI-4/A3/B4
  19. Lobshter
    На Опеле уже сцепа под замену, да и подвеску неплохо было бы потрясти. Сам укатываю дизель с Европы, поэтому не соглашусь, проехал 180к с покупки, в моторе кроме решения проблем с экологией и замены масла и ГРМ 2 раза не делал ничего. Ну и самый плюс: расход 5л против 8л. Машину будет ездить в РБ, плюс у меня есть возможность чуть ли не пригнать самому с Польши, ну и все запчасти оттуда же гнать, ну и льготная растаможка. А пруля сам бы взял, Хонду Степвагон, но не пускают в ЕС российские номера, а на беларусские пруль не поставить(
  20. Lobshter
    Несмотря на все минусы Опеля, от которых меня потрясывает, половину из которых чинил я с 14 по 22 год, отец смотрит на замену семейной машины Астру К 22 года на 1,5 3-котловом дизеле)))
  21. Lobshter
    Моторы, которые дожили до наших дней, уже не лягут, так как они не словили детскую болячку в виде поломанных поршней и детона в 10-15 году, а сейчас уже прошло даже с 15 года 9 лет! Они уже если бы «хотели», то легли.
  22. Lobshter
    Мне «повезло» с этим, у авто вечно что-то текло, лопалось, даже вентилятор охлаждения лопнули и на скорости пробил Радик. Короче за 4 года антифриз менялся 3-4 раза почти полностью. Как итог: 200к и помпа родная)
  23. Lobshter
    Да, 90лс евро 6 без мочевины. Правда уже и без евро6)
  24. Lobshter
    jay_bee До войны shell Helix Ultra 5w30 А3 российский, после войны, когда все стабилизировалось, Shell Helix Ultra 5w40 немецкий ( у дядьки орига, не паримся с покупками где либо). Замена раз в 10к, зимой где то 400мч, летом 250мч. Расхода на Шеле нет. Были пару раз другие масла, 1 раз Шелл НХ7, 1 раз Шелл НХ8, 1 раз Zic D1 и один раз оригинал VW 502/505 Лукойловское (которое куда-то выжрало в конце интервала, литра так 1,5), но вот к Ультра вопросов нет.
  25. Lobshter
    Лейте что душе угодно. Все равно это моторы умирают не из-за масла

×
×
  • Создать...