Роман 73

Я могу лишь сказать, что проехал на 3-х последних авто 380тыс.км/за 12лет (120тыс.км на первом, 150тыс.км на втором и пока что 110тыс.км на третьем) заправляясь исключительно на Татнефти, и не было ни разу проблем (или каких-либо нештатных ситуаций) ни с бензином, ни с самими моторами, ни со свечами (тьфу-тьфу-тьфу). Про их масла могу сказать то же самое, лью их уже 4 года в этот мотор и имею только положительные эмоции от них. Да, какие-то их масла мне нравятся больше (исключительно по субьективным ощущениям, типа звука работы мотора), какие-то меньше, но это у меня так происходит абсолютно с

Кто-нибудь сделает)) Вообще, на форуме есть несколько анализов отработок Татнефти и всё там very good

Ну, что вы, ей богу, опять со своими прожарками? Ну ненаучно же. В сабже серы 0,202% и зольность 0,76% - да это же слеза, а не масло, ничего лишнего, тут и откладываться-то нечему. А в прожарках да, самые махровые минералки, которые изначально нестабильны (от природы), на дореволюционных пакетах присадок, с зашкаливающими серой и золой, но зато как чисто горят в колбах, черт возьми)))

Цена 4-х литров в ЕМЕКС на данный момент

Цвет у этого масла интересный, на солнце, как бы немного зеленоватый. А может это от зелёной канистры так цвет сыграл, при обычном, комнатном освещении, цвет у масла обычный. На втором фото масло после заморозки при (-25гр), течёт нормально

В API SL, всё же, ZDDP (цинка и фосфора) побольше, чем в SN/SP Он летом льёт 0w20, а зимой 5w30, может из-за этого?

Урезанный пакет ZDDP))) Моему мотору тоже больше заходят API SL с много цинка и фосфора, чем масла на урезанных пакетах, типа С3. Хотя, должен признать, что на S-Oil SP 0w20 и 5w30, мой мотор, работал очень тихо, правда, я оба раза, добавлял по баночке 250мл ЕЕОТ (присадки с АN и вольфрамом), может в ней всё дело? Хрен его знает

Я просто опишу, как было у меня с этим маслом, это совсем не значит, что так будет у всех. Залил я его 12 марта сего года, забортные t на улице, тогда у нас были от лёгкого минуса (-5гр), до такого же лёгкого плюса, вобщем, назовём их околонулевыми. Вначале мотор работал тихо, без посторонних стуков (гидрик, ГНЦ, дизеление, перестук поршней и т.д и т.п), которые иногда бывают у этого мотора и до конца непонятно, с чем это связано, но через месяц, после пробега в 2,5тыс.км/60м/ч (средняя скорость 42км/ч), стук стал досаждать мне при каждом холодном утреннем пуске в течение недели, я уже даже по

Чего-то, как-то всё наоброт делаете, не по фэньшую, в декабре на 5 месяцев залили 5w30, а предыдущее масло, в летний сезон, было 0w20, отсюда и столько железа в анализе, нужно делать наоборот, по идее. Плюс, как по мне, вы перекатываете и я не уверен, что двигатель внутри чистый, как вы пишете. Но это всё ИМХО, конечно

Конечно пойдёт

Цена в 3,4,5,6тыс.руб за 4-х литровую канистру масла, наверное. Включая Лукойловские масла по 3тыс.руб+ за канистру Вам тяжело теперь будет))) Я, лично, как лил ещё 4года назад Татнефть по 1тыс.руб/4л, так и продолжаю лить. Ну пусть она немного подорожала сейчас, но всё равно не так, как тот же "Великий" Лукойл

Ааа, тогда да, прошу пардона, сравнивал с бензиновым

Мысли по анализу и вообще: 1)авто больше стоИт, чем ездит (25км в день) 2)нитрация выросла всего на 1,8 за 9тыс.км пробега, это очень лёгкие условия работы для масла и катать можно дольше 3)у TCL отличные масла, уже какой по счету вижу анализ отработки их масел и всё время аll good

Сейчас можно очень недорого купить корейское масло (полусинтетику 2гр+3гр) в вязкости 5w20. Кому интересно - заказывайте, пока есть. Цена за 4л всего на 100руб дороже, чем она была в январе, до начала СВО

Комрады, предлагаю вашему вниманию отличную корейскую полусинтетику (на 2гр+3гр). Обратите внимание на цену, до СВО, в январе, цена на это масло была всего на 100руб/4л дешевле, чем сейчас. Оно отлично зайдёт в эти корейские 2,0л G4NA/G4KD, плюс, в их меньших братьев - 1,4л-1,6л моторы, а так же, многие ещё, льют эту вязкость и в старшие 2,4 G4KJ, например. Надеюсь, уважаемые джентльмены вам не надо говорить, что 5w20 (если брать реологию, трибологию (и прочее, прочее, прочее), а если сказать по-простому, то смазываемость, смачиваемость, или, если сказать ещё проще - в итоге, это будут чистые

Я в мае ехал, туда 16мая (понедельник), а обратно 31мая (вторник), ехал днём, дорога пустая, можно сказать, что туда, что обратно, не сезон пока ещё был, машин мало, пробок не было

+1

Так у него BMW, семёрка, конечно он на ней, как на Боинге летает (ну, или по-крайней мере, может ездить очень быстро, если захочет), там, в ней, дури-то сколько, если в лошадях, в объёме мотора и, плюс, в крутящем моменте? Нее, у меня слабый 2,0л атмосферный овощ, я еду спокойно, никуда не спешу. Средняя скорость у нас с вами получилась одинаковая и расход от этого, видимо, тоже, но вы, я так понял, местами ехали оооочень быстро, местами стояли в пробках, а я ехал ровно, небыстро, но и в пробках не стоял. Итог один, забавно)))

Michelin У меня при средней скорости 81км/ч такой же расход (6,0л/100км). Тоже М4, тоже 4человека и полный багажник))

Даже необязательно ехать в Крым, достаточно по М4 прокатиться и под капотом уже через 1,5тыс.км будет приличный слой пыли и песка

Каким способом мониторили? ЕLM подключали? Топливные коррекции смотрели?

У меня не было никакого осадка в канистре. Покупал 3февраля 2022 на АЗС, номер партии на фото

Все три масла хорошие и все они подходят для вашего ДВС, лейте любое из них. Я бы, лично, выбрал то, которое дешевле на данный момент, но если цена у них примерно одинакова, то начал бы с Зика (на новейшем пакете SP/GF6), потом попробовал бы ТурбоСан (А5 с многомолибдена в составе, но и много кальция и золы) и закончил бы C-Ойлом (Лубризол), т.к примерно представляю, как оно будет работать в моторе. Все три масла на разных пакетах присадок, у них разная философия, но от этого только интересней их попробовать каждое, по очереди)) ИМХО

Это плохо, что не рубите, SAE20 говорил, что главные науки по маслу - это, как раз, реология и трибология