Роман 73

Так вот и делайте выводы)) Зачем переплачивать-то

Кстати, проехал всего 1тыс.км по М4, поднял капот, а там всё в приличном слое пыли. Перед этим я хорошенечко вытер всё подкапотное пространство дочиста (не помыл, а протёр тряпочками) и поставил новый воздушный фильтр. Я уверен, что через воздухозаборник, очень много этой пыли набилось в воздушный фильтр. Кстати, когда открываешь двери, во время остановок на АЗС, или просто на стоянке, чтобы перекусить, эта же пыль, мгновенно покрывает торпедо. Я, честно говоря, удивился, раньше такого не замечал, но сейчас и год какой-то аномальный, если брать погоду - очень сильные ветра, Сибирь горит, а на

Аргентум подойдёт? Один из... команды SAE20))

А я-то тут причём? И таблетки тут не при чем, не один я такой прозорливый (проницательный), как оказалось. Почерк маэстро тяжело скрыть от людей))

Только обратите внимание, что в паспорте (если вы о нём) плотность указана при (+15гр), при (+20гр) она будет пониже, в районе 850 кг/м3, как обычно и бывает у полусинтетики 5w30/5w40 API SL

Оптиму)) Нет, пока ещё

Это погрешности лабы

Судя по анализам свежего (VOA), которые сделали добрые люди из "Ойл-клуба" - да. Absolutely

Вот-вот, мне все так и говорят))) Но факт остаётся фактом. Я не спорю, просто констатирую факты. Как залил 5w30 API SL полусинтетику, так и наблюдаю чудеса экономии, вот уже на протяжении последних 5тыс.км. Дороги, направления, бензины - разные, а экономия бьёт рекорды))) Рекорды за почти 4 года и 100тыс.км пробега

Мда уж, действительно эпичное чтиво))) Я, говорит, катаю 10-12тыс.км в год, ТО у меня идёт по времени))) Но последние 2 года масло не меняла, т.к езжу немного Мне таких дур искренне нежалко

Ну вот не факт, именно на этой полусинтетике (2гр+3гр) мой мотор сейчас показывает чудеса экономии топлива. Я писал об этом ранее в других темах, но мне не поверили, раскритиковали и списали всё на особенности эксплуатации, бензин и многое другое. Однако поехал я в сторону Ростова и снова впервые за 100тыс.км общего пробега авто (а езжу я по этому пути 2 раза в год, в течение последних 4-х лет, на одном авто и при прочих равных - средняя скорость, загрузка, резина, бензин, время года и т.д и т.п ) показало минимальный расход бенза за интервал, который составил 6,0л/100км. Ранее меньше 6,6л-6,8

Скромничают))

Это на холодную? Утром? Никогда такого не видел

Где можно посмотреть анализы отработок и (или) Sheer Stability тест, которые доказывают ваши слова? Я не спорю и не говорю, что вы неправы, просто, я за этой вязкостью (5w40) и за полусинтетикой (API SL) никогда особо не следил, но помню, что, например, Лукойл Люкс 5w30 API SN показал неплохие результаты даже в сравнении с Мобил Х1 5w30 (скрин). Хотя, конечно, там другие базы, загустители, вязкость и пакеты присадок, но чем черт не шутит?)))

У них ,кстати, на АЗС, синтетика API SN (на 3гр) примерно в эту же цену стоИт. Это если кому API SL (3гр +2гр) не нравится. Ну мало ли, люди разные бывают Мне, лично, и SL за глаза

А где можно посмотреть анализ отработки-то, про который вы говорите ?

Это другое масло, там совсем другой пакет присадок, как минимум

Х5 и Х7 - найдите 10 отличий))) На втором скрине, слова нашего корейского друга тов. Куроненко

Харе, сливай уже, совесть есть вообще?

Базой, Ультра позиционируется как синтетика (гидрокрекинг VHVI на 3гр), а G700, как полусинтетика (2гр+3гр). По мне, так вообще без разницы для мотора, а для кошелька G700 дешевле, но это моё личное ИМХО Совершенно верно

G4NA конструктивно немного разные бывают, в зависимости от года выпуска, плюс, многое ещё зависит и от предпочтений владельца авто. Лично я бы в свой залил такую вязкость, а кто-то на 0w20 круглый год катает, да ещё где-нибудь в Краснодаре и нарадоваться не может)). Тяжело что-либо советовать в данной ситуации. Начните с одной канистры, если не понравится, как мотор будет работать на этом масле, то вторую точно лить не стОит)) Сломать вы его (мотор) точно не сломаете одной канистрой 5w30 А3/В4)))

Так то было прошлым летом, сейчас всё по-другому))) Да и 100-й бензин в атмосфернике, со степенью сжатия 10,5, наверное, не нужен

Индийские (вместо Infinium, или Afton, например) - это тоже импортные, но есть нюансы, наверное))))

229.3 - база слабее, пакет присадок проще, чем у 229.5. Sheer Stability на насос форсунке Bosh у 229.3 проводят 30 циклов, а у 229.5 - 90 циклов.

У меня потемнело (смотрим на холодную), как и все масла к 2тыс.км/40м/ч, но ближе к 2,5-3тыс.км мотор начал стучать (громко работать) на нём, при холодных утренних пусках, хотя t уже были плюсовые, в итоге, слил я его нафиг. Посчитал, что пусть будет промывкой после зимы, благо я его покупал очень недорого, а сейчас на АЗС оно предлагается по цене 3900руб/4л Крутовато. Выходит, что моему G4NA, не заходят 5w30 С3, уже второе пробую (первое было Шелл 5w30 С3, на пробеге всего 3тыс.км, ОД залил мне его в мотор, на нулевом ТО и тоже в теплое время года, летом) и тоже мотор стучал на нём. То ли ск