Роман 73

И всё-таки, вы не ответили на вопрос - зачем производители авто, упорно прописывают в мануалах, более вязкие масла в жарких странах?

Что вы называете плохой 5w40 и хорошей 5w30 в плане лучшей защиты?

Это не чистая трасса, а трасса/город 80/20, или 70/30 (М2, М4, Москва и область, например). Чем больше трассы, тем выше будет средняя скорость. Когда на юга по М4 едешь, там вообще средняя за интервал и 80км/ч, и выше может быть

Интересное заявление)) Тоесть, в (-30гр) вы себя чувствуете на улице ровно так же, как в (+30гр)? И как вы тогда обьясните, что в абсолютно каждом мануале к каждому авто, для Индии, Алжира, Ирана, Судана, Туниса, Египта, Марокко, стран Ближнего Востока, производителем всегда прописаны более вязкие масла?

А что смущает?

Это да, маэстро не советовал лить минералку в зиму, ибо не в тех она вязкостях идёт, не для зимы))) А сейчас, летом, сам бог велел, она и моторчик охлаждает получше, чем VHVI/PAO/GTL, эстерам только проигрывает в этом плане

Всё верно, не нужно бояться полусини (2гр+3гр)

Где это? И ещё интересно, что за баг был с датчиком давления масла?

SAE20 говорил, что полусинтетика 10w40 на 2гр+3гр - это очень недурственное масло и он бы лучше лил его, чем VHVI (кряк) 5w40 на 3гр. Вообще, если брать реологию/трибологию, то 10w30 и 10w40 - это лучшие летние вязкости, которые лучше текут, лучше смазывают, лучше смачивают, имеют лучшую пластичность и т.д и т.п, если сравнивать их с 5w30 и с 5w40. Тут не только вязкость, но и состав

Зачёт, для 60тыс.км пробега, крышка очень светлая (чистая). Знаю, потому, как очень много таких крышек видел, в том числе у самого такая же и у сына на Рио. У него пробег 30тыс.км, надо будет глянуть, но была светлой, когда меняли масло пару месяцев назад, но мы тоже масло часто меняем, что я, что он. А у меня пробег 110тыс.км и крышка, конечно, уже потемнее (фото). Но я видел и совсем тёмные крышки, думаю что внутри, в моторе, там уже, полный треш)))

Оба эти масла отличные, на Татнефти Люкс катал, мотор норм работает и на Зике катал, в вязкости 0w20, несколько раз, всё тоже самое, только положительные эмоции. Пакет присадок у 0w20 тот же, Афтон с бором и молибденом на 2гр+3гр, скорее всего. Ну мож у более современных SN+ и SP, если сравнивать их с предыдущим SN, будет магний в пакете и уменьшится кальций, для борьбы с LSPI, а так, тот же член, в другой руке)))

Есть ещё отечественные)) Остальные стОят неприлично дорого

Да, я живо представил себе летящий по левой полосе 180км/ч Рио 1,4 с полным прицепом, который весит столько же, сколько и сам авто. Эту страну точно никто и никогда не победит )))

Dimmel прошу пардона, я неправильно вас понял и сравнивал с маслом, про которое ранее спрашивал Kirill_291099 в этой же теме. А у масла на вашем фото и у сабжа, лично я не вижу никаких различий в этом плане (зола, сера), хотя пакеты тоже разные

Пакеты присадок разные, отсюда разное количество золы и серы, а зола и сера - это (скрин1)

162621

Как сейчас модно говорить - вы сделали мой день (а точнее вечер)

По идее, или топливо, или деструкция, или и то, и другое вместе? Не?

Вот средняя скорость при 80/20 трасса/город меня тоже несколько удивляет? У меня при таких раскладах она ниже 50км/ч не опускается, а то и все 60км/ч. Ну мож, конечно, трассы у всех разные бывают Полимерка сработалась?

Да уж, красивые отработки показывают эти масла, в этом плане.

+1, причём на разных вязкостях