Arsenal

Павел,отличный анализ имхо,поздравляю! А я дурак мимо Газпромнефти проезжаю.....)))

Я почему спросил....С400 первый владелец авто или нет? Может быть в движок лазили уже до него или были проблемы и машину продали. С400,давно куплена автошка ?

Эт кто вам сказал? Все форсунки были в норме. Поршень треснул потому что они просто ТРЕЩАТ на 1 КД и не только у меня. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=136745.0 А здесь смотрим голосовалку http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=160317.0 Я уже писал....вскрытие показало,что в Испании в результате ремонта ДВС на старый коцаный коленвал,были установлены новые вкладыши. Новые вкладыши терли по исцарапанному коленвалу и отсюда был износ по металлам. Ремонт ДВС производился по причине того,что поддон был забит сажей на глушняк со всеми вытекающими. К трещине поршня ЭТО н

К кап ремонту ДВС, привела трещина поршня,а превышения по металлам,это "эхо" эксплуатации авто в Испании.

Находит в Эмексе )))

А что означают буквы и цифры в этом подшипнике,кто знает ? (NSK) 35BD5222T1XDDUM2CG01 Внутренний диаметр (d): 35мм. Наружний диаметр (D): 52 мм. Внутренняя ширина (b): 22 мм. Наружняя ширина (B): 22 мм. Это я знаю....а дальше ? )) Иль где можно черпануть информацию по обозначениям подшипников ?

Игорь,а не морочился с поршнями суппортов из нержавейки ? Грят раз поставил и забыл ))

Тогда беру Вольво 1161688 для суппортов,а для направляющих смазку General Motors 1948003 (molykote g-3407) Сэйкен CF301 в топку ))) Неужееелии.............свершилось !!! Три вечера убил на выбор смазки. :facepalm: Старею навернА..... tesloil, еще раз спасибо !

Кароч,начитавшись всего,а особенно вот этой темы, http://www.oil-club.ru/forum/topic/5813-kakaja-zhe-smazka-v-sootvetstvii-s-servis-manual/page-1 заказываю для смазки поршней суппортов смазку Вольво 1161688,а для направляющих смазку General Motors 1948003,она же molykote g-3407 или Seiken CF301. Все верно ?? ))

Красавчег tesloil,просвятил....а чо же взять что бы не по самые яйца )) Универсальную.....на лучшую не претендую.

Заказал себе такую про запас )))

Я не моторист,просто поинтересовался вязкостью масла для дизельных турбин VW,мож ТС в курсе. У нас на форуме тоже по этому поводу споры идут. Многие жалуются что на сороковке турбины воют и отказываются от сороковок. При смене масла на более жидкое вой пропадает,а многие юзают на сороковке и похохатывают. В моей личной переписке с представителями Галф в России,они мне прямо заявили,что для двигателя 1КД ОНИ рекомендуют более жидкие масла,с вязкостью примерно в 11 попугаев из за того,что мотор оснащен турбонагнетателем. Как написано у нас в мануале : "масло 5-30 - наилучший выбор" (эт дослов

Мне нравицца ЭТА лаба Qseft, а турбины на Амароке на масле с вязкостью в 14 попугаев не подвывают ? Ухандокать их не боишься ? У вас же их две на моторе ? Они там и так бедные из 2 х литров 210 кобыл жмут,а тут еще и масло,скажем так,не жидкое )) Вот на Прадики с 1КД не желательно лить масла с ТАКОЙ вязкостью.......из за турбины не желательно,мотору похрен.

Besf1ts Premium LS Diesel 5W-30 LUD-CH05W306 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6000км. Масло: Besf1ts Premium LS Diesel 5W-30 арт : LUD-CH05W306, покупалось в Эмексе,поставщик "OLBE". Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 3.0 дизель,173 л.с., 1KD FTV, 2009г.в. АКПП,левый руль. Общий пробег на одометре: 124.000км На пробеге 114.000 км был сделан кап.ремонт двигателя ( по причине трещины поршня 4 го цилиндра ) с заменой всех поршней,колец,форсунок. Так же шлифонули коленвал, заменили вкладыши и заглушили ЕГР. Первая замена масла была сделана через 1.000 км. после кап.ремонта,втор

Бывает.....зачти тут )) Пост 12,15 http://www.oil-club.ru/forum/topic/18826-prodam-total-rubia/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/18826-prodam-total-rubia/

А артикул на 5 ти литровку ни кто не подскажет? На 20 ку я нашел - 174371.

Когда зальете,отпишитесь плиз,шумное масло или нет.

Вот лично для меня в Петрушке вязкость какая то тупая....или слишком густая имхо или слишком жидкая. Для себя лично я не нашел оптимальной вязкости. По Аддинолу.....залез на их сайт,в графе подбор масла выдали целую кучу масел. Надо сидеть разбираться. По Мотюлю ,лично я считаю,там платить там не за что. Вот как то так..... А чем не устраивают масла из списка идеальных ? Все они уже протестированы,результаты тестов на форуме. Залейте ЛЮБУЮ синтет. 30 ку,с вязкостью 11-12 попугаев,шоб золы было < 1.3 ,щелочи > 9 ти и Р.Р. ниже -45*С и не ошибетесь имхо )) Чем например TOTAL RUBIA TI

Чот зачитал за Рубию 9900,аж самому захотелось залить. Оно типа Равенол Супер Синтетик Трэк 5-30, (которое я хотел лить в будующем ) тока немного дешевле . Масло-бомба )) Палычу респект !!

Асеа В1, В 200 ый дизель ? Я бы лил любую тридцатку из этого списка http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnie-masla-po-vashemu-mneniju/ С соответствующими мануалу характеристиками и температурой эксплуатации. По кошельку.......

А чо в мануале написано у 2х сотки про масло ?

Ну я написал по минимуму. Иногда мечешься по городу,тока вжик,вжик,вжик,вжик....думаешь блин, как хоть стартер выдерживает. ))

Ну если тока один анализ масла при пробеге в "рабочем" (обычном) режиме,с частыми запусками ( по городу естественно ) А другой анализ с этого мотора, когда уехал например в отпуск и тупо накатал там тыс 3 км с редкими запусками,а по приезду метнулся еще кудань на дальняк, вот тебе и 5.000 )) Плюс трасса.....результаты по металлам должны отличаться имхо.

Интересно,а от количества запуска мотора в день,сильно зависит наличие металлов в отработке ? К примеру, я за день запускаю мотор раз 15 по минимуму )) :facepalm:

А мне вот что еще интересно. Эт я про отходы....)) Игорь Евро,а сколько ты раз в день запускаешь двигатель? Ну хоть примерно......