Fortevod

Видеоэндоскоп jProbe ST с диаметром 6.0 или 8.5 мм. Неужели может быть менее 6 мм?

Вот самый лучший эндоскоп ))))) https://jprobe.ru/produktsiya/38/161/

После сборки мотора залили в пустой мотор около 4х литров и отметка была почти на максимуме

А самое интересное, что в этом руководстве по ремонту указано масло только 5W20

Но правда, мне после сборки мотора влили 4л и даже меньше, так как я попросил оставить грамм 150 и было по максимуму.

Вот посмотрите на эту каплю. Масло Медалист, 3570км (общий пробег машины 38000км) D среднее 29,5мм d1 сред - 8мм d сред - 9мм 1- 0,907 2- 3,277 3- 0,888 Это после сканера 1200dpi (все размыло) Это смартфоном

Тогда мы на водичке все время бы наблюдали нехватку масла по уровню

И куда он делся, интересно? ))) Залил 20ку и теперь неудобно стало тут появляться? Или его забанили за то, что твердолобый попался? Проверка уровня- тупость несусветная ))) чтобы проверить уровень, нужно купить и влить 700мл ))))

Да, так. Просто хотел узнать кто-нибудь так делает? Вообще, проверяют ли ?

Вы квотировали мой пост о коробке. Но ок, на это тоже отвечу. У меня если налить 4л, то выше отметки МАКС, поэтому всегда не доливаю мл 150-200. Вопрос ко всем. Как вам проверяли уровень АТФ в коробке после смены?

Как выставили уровень? По какой системе, видели?

В этой коробке уровень проверяется правой рукой через левое ухо, вернее даже намного тупее. Так что надо бы сначала уровень проверить. Хватит, этот объем как раз будет на отметке Full

Ну если оно остынет и станет погуще, то как оно капнет? Или вы думаете, что его просто на щупе будет больше? Может быть... А если капнуть при 50гр , то это не будет нарушением теста? Но как я и говорил, оно даже не капает на холодном двиге (правда, в то время я не ждал долго, я просто проверял уровень масла)

Ну как и было везде написано. Подождать 3-5 минут. У меня как минимум минут 5 вышло. Если бы я подождал еще, то что было бы? Лучше стало капать? ))) Медалист

У очень многих проблемы при смене масла, и не имеет значения, "полная"* смена или частичная. *Полная может быть только при разборе коробки.

Решил сегодня сделать капельный тест. Мотор 91 градус, выключил, подождал 3-4 минуты, вытащил щуп и жду... ждал, ждал, а капли всё нет , ждал минуты 2 , потом пришлось тряхнуть щупом на бумагу. Не совсем круглая. Как думаете, пойдет? Интересно, почему водичка не хочет стекать рекой? S-oil 5W30 C3 не успеваешь в холодную погоду не из горячего двига вытащить щуп, как капли уже в моторном отсеке )))

Когда я в сервисе узнавал про машину друга, Спортаж 4х скоростной, он жаловался после замены (не у ОД) на дерганья, то в сервисе ОД спросили, делали ли ему адаптацию коробки.

Если на одном масле наложился нагар, а на другом стало чисто, то как я и сказал, это можно объяснить и так, что второе масло стало меньше попадать или вообще перестало попадать в цилиндры, вот поршни и самоотчистились. И еще, если масло стоит на уровне весь пробег, то разве можно говорить о том, что масло попадает в цилиндры?

Если масло попадает в камеру сгорания, то образуется нагар (при одном масле меньше, при другом больше), а не наоборот из-за этого очищаются поршни. Одно масло попадает в камеру меньше-значит нагара меньше, другое масло попадает больше, значит и нагара больше. Но думать, что масло моет поршни в камере сгорания.....

Как может масло отмывать поршни в том месте, где масло не попадает и не должно попадать? Может их хорошая партия бензина отмывает или трасса? Еще забыл добавить. Я уже давно слышу стук поршней когда прогреваю машину, утром на холостых .Уже не надо давать газ и сбрасывать. Просто сижу в салоне и слышу.

я выдумал эту модель, а оказывается она существует ))). Ну пусть будет G4ND ))))

Да, на самом деле я бы на вашем месте сейчас экспериментировал с маслами. Лично я успел заметить до ремонта, что Кастрол тарабанил сильнее, чем Тотал HKS, а S-oil был тише всех. Я бы на вашем месте попробовал и 40ку и 20ку, а потом и 0W30, да все подряд, чтобы понять в какую сторону мотор будет тише тарабанить и остановился бы на самом тихом масле. А вдруг попадется такой вариант что этот звук уйдет или станет почти незаметен. Не будет звука, значит не будет износа и можно так ездить дальше. Большая проблема в том, что если менять машину, то или садиться на овощ или как ни крути, опять на

А можно так порассуждать? Более густое масло хуже стекает со стенок и при остывании остается на всех деталях, чем жидкое? Поэтому густому маслу не надо долетать, оно так уже везде есть Поверьте мне, это перестук поршней. У меня так же, только более отчетливей. Полагаю, что у вас есть этот стук и на холодную, просто Вы видимо прогреваете мотор. Попробуйте после запуска утром двигателя, минуты через 2 педалькой поиграться- до 2500-3000 об газуете и сразу сбрасываете ногу и слушайте.

Да, меньше +5 у нас редко когда бывает. Такой? @a-ha ранее выставлял его тут https://www.widman.biz/English/Calculators/Operational.html

н еуходит может потому, что у меня короткие поездки и я не езжу долго на прогретом масле? Ездил бы и может быть оно и уходило бы?! Не сдох, то тарабанит на холодную- задиры и все это при 30ках получилось Все точно так, но только не согласен, что у меня все было нормально. Подтверждением служит видео от К Повер, где на 60К показывают цилиндры Серато, они в идеальном состоянии, по сравнению с моими задирами. Нет, если и убило мотор, то Тотал HKS, а потом добил Кастрол С3 старт-стоп. S-oil работал тише их всех. Короткие по