Vasya-

В Автодоке по направлению дистрибютор заказывайте. О подделках ни разу не слышал что-бы кто писал.

Cинтетика, 3 группа.

Не может из-за бензина терять накат при сбросе газа. Cмотри тормозные суппорта или коробку передач.

В 2UZ-FE если и лить 40ку, то лучше которая граничит с 30кой. Вот это например > https://www.oil-club.ru/forum/topic/37612-shell-helix-ultra-5w-40-made-in-russia-свежее-new-2019/page/13/#comments

Китайский клапан может неправильно прокручиваться, и обороты будут или бельше или меньше. Например на моё авто, -на заводе оригинальный КXХ (там есть крутилка) делают поверку , чтобы эл магнит правильно проворачивал клапан в соответствии с сигналом от ЭБУ. А китайский ... какая там поверка ...)). Контрактный берите.

Испания!

У моего знакомого магазин зч и Емекс при этом магазине, Они всегда ранее брали в розничную продажу у дистибютора Каябу и Токико только японского производства, теперь-же только Тайланд. -говорит что дистрибютор на моё авто теперь поставляет в Россию только Тайланд. Хорошо у них на остатке были японские 2 Каябы, забрал у них. Потом на Дроме люди писали, осталось в памяти. Может уже что-то изменилось, я не знаю, мне не интересно тк ещё не скоро их менять.

а как эти ферроценты негативно влияют на двигатель, окромя свечей ? так-то двигатель работает хорошо на таком бензе, а изолятор свечей покрывается красным не полностью а только кончик 2-3мм от центр электрода (за 50ткм) -пробоя свечи не будет, а потом свечи новые ставлю.

Может старые запасы на сладах ? Читал что с 2019года не завозят поставщики .

Что-ж такое!, в одном одна проблем в другом наоборот другая )) Может когда Лукойл поправит свой бензин )) Жаль Танеко у нас в городе нет. только газпромнефть да лукойл. роснефть еще, но далековато к ней ехать.

Я о ГПН. Невнимательно написал )

Каябу сейчас где только не делают, наверно в 20 странах. А так-то Каяба отличные амортизаторы, особенно изготовленные в Японии), но в россию их больше не завозят. -им самим не хватает))

Вот такие

У меня на Газпромнефти аи92 7лет постоянно лил, изолятор центрального электрода свечи, покрывался красным налётом, немного, только верхняя часть ближе к электроду (за 50ткм). мет часть свечи и боковые электроды чистые. А на Лук аи92 экто наоборот,- изолятор белый как новый а металл и боковые электроды в сажевом налёте.

Да. Ну там не сильный был жёлтый налёт а как-бы золотисто прозрачный между мелкими рёбрами жёсткости 1см друг от друга .Очистило от центра ближе к краям рёбер ,до серебрянного за 4 ткм, -не вру.

А у меня на BР виско 5w40 появился небольшой золотистый налёт под клапанной, но это за 15лет , -постоянно его заливал. Петронас синтиум-Е 5w40 отмыл до металического блеска всего за 4 ткм, только в углах по рёбрам жесткости осталась желтизна, но Петронас слишком густой -тяжело двиг раскручивался. Потом залил Вальволин синпауэр 5w30 А3, дак он покрыл желтизной за 2 ткм пробега так-же как на Виско за 15лет ))). Сейчас залил Петру, вроде желтизна начала уходить, но на ней проехал-то всего ничего.

Оставлю свои наблюдения. - лет 7 постоянно лил Газпром аи 92 обычный, каждые 50 ткм смотрю на свечи и в свечные отверстия на шапку поршня. За 50ткм боковые электроды чистые, на керамическом изоляторе центр электрода небольшими участками красный налёт, Шапка поршня чистая без нагара. Затем перешёл на Лукойл 92 Экто, лил его постоянно на протяжении примерно 7лет. Свечи через 50 ткм -керамический изолятор идеально белый -как новый. но боковые электроды имеют чёрный сажевый налёт. Шапки поршней чернющие -то-ли сажа, то-ли нагар, -Причём двигатель масло не ест вообще -за 5ткм уровень по щупу как вк

Под маслозаливной пробкой на масло-отражающей пластине никакой грязи не наблюдалось ? -чистая ?

Если бы я лил эти красные японо-антифризы то уже давно-бы помпу сменил, как многие марководы у которых Марк более 15лет, уже по 2раза меняли помпу, -умники мля, пусть меняют на дубли, контракты. я-же еще лет 10 поезжу на родной помпе и с родным термостатом )).

Огонь масло! Мой двигатель очень легко на нём раскручивается и очень тихо работает.

Большое Вам спасибо! Залил Петру синтетик 10w30, машину просто не узнать, летит как новая когда-то)) постоянно приходится подтормаживать) На Вальволин синпауэр 5w30 А3 авто тупило, да и на всех А3 которые заливал последние годы.

В msds указано NF=G11. Ну и что что устаревшая, у меня и двигатель с латунным радиатором старый . 16лет только его и лью в один двигатель и родной радиатор и помпа родная, хотя им уже 24года. - этот антифриз помпу хорошо смазывает. Другой туда лить да-же в мысль не приходит. - от добра добра не ищут как говорится.

Марк2 1997гв

Гибридный G11 нужно лить в латунный радиатор с чугунным блоком (Castrol Radicool NF), лью уже 16лет.

Дак я-же спрашиваю- не петролюб ли ? )) Просто у поставщика RBBD большое количество -300штук моей Петры), а у других -5 -10 штук.