Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
Zero Mileage Mechanic 0W-20 API SP C5/C6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Александр КРК

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    3 127

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Александр КРК

  1. Александр КРК
    Дак а какая разница с какой целью я фильтр откручиваю? Просто на холодном моторе в - 30гр и +30гр уровень будет отличаться, а через 10мин после остановки двс он будет одинаков в любую погоду
  2. Александр КРК
    Максим Л. Всегда масло меняю через 10-15 мин после остановки двс и че то ничего у меня там не хлещет, бред какой-то пишите
  3. Александр КРК
    Вообще не вижу причины для спора, это очевидные вещи как дважды два
  4. Александр КРК
    Через 10мин оно и так все постекает
  5. Александр КРК
    Уровень как раз на горячую и проверяют, что бы температура масла +- одинаковая была
  6. Александр КРК
    dimm7777 нету здесь ни пао ни эстеров, ещё и бора пожалели
  7. Александр КРК
    Пора уже смириться и принять, что большинство автопроизводителей закладывают в свои модели ресурс в 150-200т.км, а большинству молодежи вообще пофиг на этот ресурс им главное, чтобы выглядела красиво и монитор побольше был и производитель ориентируется именно на них!
  8. Александр КРК
    А скоро вообще все машины только ёмкостью аккумуляторов будут отличаться
  9. Александр КРК
    Bonker я бы на вашем месте не выкладывал этот анализ, думаю что у многих сложилось впечатление, что вы вообще не понимаете, что написано в описании (а там полная дичь)
  10. Александр КРК
    Да я вообще не против
  11. Александр КРК
    Как говорится не мешай машине работать пока работает! Я вообще против всякой химиии и промывок на исправном ДВС, пусть он лучше будет грязный но рабочий, чем чистый и под капиталку! Раскоксовка и промывки могут уменьшить масложер, но стук вылечит только замена поршней!
  12. Александр КРК
    Ты меня пугаешь
  13. Александр КРК
    Ну если вас все так плохо с сервисами, то капиталиться придется ехать в другой город и желательно на профильную станцию! А еще как вариант, продать этот полик и купить такой же, а на разницу которую сэкономишь на капиталке, можно взять с меньшим пробегом или годом посвежее
  14. Александр КРК
    Ничесебе 3р, я за 3р воробья в поле до смерти загоняю
  15. Александр КРК
    Открутить поддон и снять с него краску тоже не проблема
  16. Александр КРК
    Изучи для начала тему промывок-раскоксовок хуже точно не будет, а капиталку сделать всегда успеешь!
  17. Александр КРК
    Артем_Городец Скорее всего до тебя положили кольца дилерскими интервалами замены, если он ест масло в таких количествах, то тут уже маслом особо ситуацию не исправить! Как вариант можно попробовать раскоксовку, если не поможет, то только вскрытие ДВС
  18. Александр КРК
    Блин, че у Мобила нет нормальной тридцатки А3 или А5? DimaZ Ну тогда я бы посоветовал Novus Titan 5w30 или NGN Nord 5w30, катал Новус по акции в CFNA, мне понравилось, не было бы у меня столько запасов масла, залил бы еще раз!
  19. Александр КРК
    А смысл ему лить среднезольник если мотор масло не ест, ты как спец в Мобиле посоветуй лучше полнозольник топовый Пусть так, я вообще не понимаю как можно сравнивать масла не откатав на них хотя бы несколько замен в одном моторе
  20. Александр КРК
    Я в линейке мобила не силен, в плане состава (базы) врядли есть, что то круче мобила, разве что амсоил с редлайном, но там цены в космос улетают. Из мобила могу лишь посоветовать среднезольник ESP 5w30, но если расход масла фактически почти отсутствует, то и среднезольник тебе не нужен!
  21. Александр КРК
    Ультра сделана из ГТЛ, Мобил ПАО+ГТЛ+Эстеры, многие отмечают и я в том числе, что на чистом ГТЛ мотор работает шумнее, на ПАО с эстерами намного тише! Тут вопрос, ест ли он у тебя масло? Если расход есть, то лучше отказаться от полнозольников и посмотреть в сторону среднезольных масел (или масел с золой хотя бы в районе 1%), если расход отсутствует, то зола не страшна Про золу смотри выше, а по вязкости есть смысл перейти на 30ку, этот мотор не боится низкой вязкости и в теории способен работать даже на 20ке
  22. Александр КРК
    1) VW Tiguan 2011г, 1,4 TSI (CAXA), 3.6л 2) Zic A+ 5W-30 дата производства 24.09.2014г (брат близнец Zic X7 LS 5W-30), промывок и присадок не было, прошлый анализ 3) 5-6т.км, около 250м/ч, 100% город 4) анализы свежих просрочек были, а вот отработок не припомню, интересно посмотреть как отработает просроченное на 1,5г (на момент заливки) масло 5) Сейчас катаю микс этого масла с кастролом 0-40 50/50, в начале марта залью этот Зик чистоганом, думаю в июне-июле отработка будет готова. Если посчитаете эту отработку интересной, но ждать до лета слишком долго, готов принять участ
  23. Александр КРК
    Lacoste тогда объясни мне почему когда заводишь двс на заряженном акуме принесенном с собой из дома в - 35гр стартер крутит очень туго, а поработав всего 5-10мин глушишь мотор и тут же заводишь и стартер крутит почти как летом? Масло же здесь непричем и его температура, кинетическая вязкость, а соответственно и динамическая вязкость тоже?
  24. Александр КРК
    И как это поможет избавиться от нагара на клапанах?
  25. Александр КРК
    А если опустить все неисправности и болячки двс, а масла пусть будут на кряке одного и того же, пусть к примеру, корейского бренда

×
×
  • Создать...