ES

У меня есть на складе русский тосол, но там есть информация какой G11, а какой G12 А цвет ничего не показывает. Кто как хочет тот так и окрашивает. Антифриз Тебойл вон вообще безцветный был.

Может лучше разориться, но новые шрусы поставить? Я так понимаю и там(япония) эти тачки(90-ых годов) уже весь свой ресурс откатали ну тупо нечего продавать в виде б\у. Даже если найдешь толку от них не много будет, а денег отдашь всеравно не меньше половины от цены новых.

+ растаможка + доставка до Тюмени

Ооо термаостат это тема гдебы тока его купить. Хорошоу них там в Масквэ усё продается

Где же гон был у отца паджерик дверь багажнка не в ту сторону открывалась Сейчас аутлендер - ручник возле пассажирской сидушки так и остался. Всё реально

Ну ручник возле сидушки пассажира на леворульных японских машинах это не редкость прям с завода так и идут Помнится на паджериках раньше дверь багажника открывалась не в ту сторону куда надо для России. тоже ничего продавали их прям с завода и не парился сам автопроизводитель.

И бардачок как на тазе криво стал стоять А технология прикольная.

Модем в мобиле и ноут с блютусом = веесчь. Удобно. Мобила валяется где-то в сумке, а ноут в инете

ЗЗЗЫ: ситуация напоминает подогрев\охлаждение дросселя. На тазе так и не понял нафиг оно сделано для подогрева или охлаждения. При этом тюненые тазы гоняют без проблем без контура подогрева\охлаждения дросселя. ВОт нафига через дроссель тосол прокачивается? Кстати с малого круга.

Про зиму это ага интересно. Теперь понятно почему на машинах группы WAG теплообменники АКПП находятся не в радиаторе двигателя, а отдельным блоком выполнены. Мне вот всеже интересно по контуру теплообменника жижа из АКПП все время бегает или там всёже есть термостат и при определенных условиях жижа начинает бегать. Проверить-то легко вродебы но этож надо как-то на холодной машине отцепить шланг и в баночку и потом на горячей и посомтреть. Вот только тамже места нифига нету, тока снизу на яме и снимать броню

БЫстро китайцы реагирую. Прикольно так-то когда можно панель без заморочек купить. На фотках прикольно смотрится рычаг АКПП

Ну если замазать заклеить холодной сварокрй\эпоксидной смолой один фиг не на долго будет. Если это оригинальный ремкомплект то чего тут думать, брать да ставить. ИМХО.

Последовательно подключают?? Или всеже параллельно через термостат?

На одних тазах ездят на оборотах до 3500, на других тазах ездят на оборотах 6000. Возможно в этом и вся разница. Понятие обычная эксплуотация оно такое относительное... ЗЫ: ну это я по себе, я на своем тазе по городу часто на второй передаче носился(20-80км\час), а иначе не интересно было эх МКПП это весчь

Штатный теплообменник охлаждает до температуры ОЖ. Дополнительный радиатор будет стараться охлаждать до температоры за бортом. Осталось только узнать там в АКПП есть термостат или через контур теплообменника постоянно АТФ бегает.

А сколько н тойтах в тыс. км ходит подвеска по Тюмени? На тазе у меня она к 20тыс.км сдохла в усмерть, пришлось всё в круг менять. На Гетце 10тыс.км уже чего-то мягковат стал

Метро. Промывка двигателя ЛиквиМоли 5 минутка 164,02руб Всё больше там нету промывок двигателя. Остальные банки всякая фигня для радиаторов и прочего барахла.

Фигня кароче пластиковая

Meyle этоже Германия. На мерса беру себе и мейле и другие немецкие бренды. Ну они раза в два дешевле чем оригинал. На Хундай беру Хундай. Немецкие аналоги дороже раза в два Выбирай золотую середину чтоб не совсем дешевка. Но и не дороже оригинала. Если нет конкретной привязнности\симпатии к фирмовому немецкому бренду(Brembo, TRW, ATE, FTE etc.). Febi, Optimal нормальные немецкие бренды из дешевых.

Такие и есть. Маленькие, стекло у них не рифленое. Слепят только когда грязные.

Не переживай на пустой дороге только врубаю. Ну родные лампы были 25Вт, ксеноновые 35Вт Ну и сама лампочка конечноже длиннее чем родная. Эх зато как светит, как светит. Так и хочется в основные фары себе ксенон воткнуть.

ЗЫ: Ксенон Шоуми(толстые блоки) у меня, доставка варварской почтой РФ из Москоу сити. Ниче вроде робит усё В Тюмени небыло цоколя такого.

У меня ксенон в противотуманках. Включаю редко, восновном в сумерки. Зимой проблем небыло, а вот летом в жару поплавились стеклышки ПТФ Менять на хеллу тогда куда девать лампы с редким цоколем совес почти новые, покупать родные ПТФ - опять поплавятся

Да я ваще вшокенах. Этож летом можно на простом супреме 5w-30 гонять.

Вот у меня на Гетце оно рекомендовано. Но ведь это мотор мицубиси(лансер из 90-ых) лохматых годов. Ну головку да приделали 16клапанную. Но ведь маслянная система осталась одна и таже. Всётаки больше смахивает на маркетинговый продукт. Ну надо им(маркетологам) было чтобы минимальный расход горючки показать. А на ресурс.. да какая разница гарантийный срок проездит всёравно.