ES

Он должен впускать воздух. Иначе бывает баки даже гнуться

Ну а минивен иппонческий с полным приводом это конечно компросмисс всех компромиссов из каждого класса взяли только лучшее(практичность) и не плохо так замешали в один кузов\машину. Немного не так удобно как всё по отдельности, но машина-то одна.

И относительно джипа влазит туда много обычно то толку мало вся нагрузка в багажнике машина на дыбы встаёт еще и пружины лопаются бывает Ну если ехать не по асфальту. относительно джипа больше склюняюсь к микрофвтобусу. Проехать тоже много где можно. Не разу в конкретных говнах на джипе не приходилось ездить.. Но в микроафтобусе больше пространства в салоне можно переодеться в машине а не рядом это мега плюс только летом пофигу где переодеваться. а весной\осенью нифига не всеравно В микроавтобусе можно очень комфортно спать. Если надо везти что-то большое по габаритам и по весу в микр

Хетч, но впоследнее время склоняюсь в сторону универсалов т.к. практичнее данные кузова. Раз в год оно бывает всеже надо. А газель заказывать я как-то не люблю всё сам обычно таскаю.

У меня не шипит никуда. Клапан туда должен пропускать. А выпускать из специального угольного фильтра под капотом. На старых машинах(ТАЗ) был клапан который туда и оттуда пропускал.

Нет никакой связи между маркой машины и ценой используемого масла. Кто машинку бережет тот и в дешевую хорошее масло заливает. У меня девятка каталась на дорогом масле 0\5W-40 с интервалами в 7.5тык Другое дело что при продаже машины это никого не волновало и цены не прибавило = бабло на ветер. Но зато мне так спокойне было в любую погоду хоть зимой хоть летом.

Да они везде не дорого стоят. Если не таможить

Убралибы пошлины на европейки новые и небыло бы никаких проблем ни с праворучками б\у ни с семилетками из европы б\у. даже с жигулями никаких проблем не сталобы разом. И экология улучшилась. Но это слишком просто

Трындец однако.

Эт че на фордах нынче есл ине ошибаюсь ваще 25тык. срок замены. капец.

Когда будет на складе масло для легковушек скину адрес, а так ко мне в аську велкам

Масла Petro-Canada ОБЩАЯ Официальный сайт: http://www.petro-canada.ca/ https://lubricants.petro-canada.com/ru-am Официальный дистрибьютор в России: http://www.petrolube.ru/ Техническая документация по маслам: https://lubricants.petro-canada.com/knowledge-centre/ HTHS некоторых Масел Petro-Canada данные на 26.06.2013г. http://www.oil-club.ru/forum/topic/1111-masla-petro-canada-obshaja/page__view__findpost__p__194634 MSDS Petro-canada: https://lubricants.petro-canada.com/knowledge-centre/sds?_ga=2.242456258.13317

А чего вы удевляетесь цене масла класса SM/CF так и стоят примерно, это же не SL класс.

А почему одни клапана чистые, а другие черные??

Подумаешь попинали таком кабану от попинали толку мало. Да и это саомсуд, а по закону нифига ему не будет :(

Почисти аккуратно щеточкой железной эту сажу может поможет.

Может и поршень подклинивать.

Мдя кароче надо юзать дальше DOT4 и не выёживаться 8-)

MSI нормальные буки кстати за сои деньги. У меня MSI S271 уже года три ему. Явный косяк только один - перешоркались провода динамиков и они перестали петь :up:

Скоро будет как лет ццать назад жигули копейка и ждать полгода. Только они схитрили еще и на иглу кредитную всех решили посадить.

Что за тросик такой сфоткайте?

torcon Ну а ты догадайся :up: markii Мерсо фильтр ГУРа На схеме деталь номер 62 http://www.benzclub.ru/forum/attachment.ph...mp;d=1231179915

Дороже-дешевле не показатель увы :up: Мне Люксойл вполне понравился чисто внешне ничем не хуже тормозухи от Тебойла.

Трындец. И ведь ему нифига не будет.

Не ну их нафиг эти промывки лучше просто маслом мыть. Грязь отмоется, а лак он на стенках образуется, а не на парах трения.