ES

Я так и лью в мерсо дизель Teboil Super HPD\Teboil Power D масла только для дизелей. И всем рекомендуем. Хотя у тогоже паджеро 4 указано что типа всё одно лейте универсальное масло. Универсальность это ваще не есть гуд это набор компромиссов.

torcon Fleetguard фильтр не хочешь потестить на своей машинке?

EIBACH хорошие пружины. жестькость и высота разная на выбор. Но дорого. И под заказ. Но кач-во

Для дизеля надо юзать именно дизельные масла. Т.к. там другие присадки. Т.к. соляра от бензина отличается по хим. составу. Хотя на новых машинах одно масло для всех моторов пишут. Но для дизеля нужно масло которое не ботся серы.

Хм перейду наверное на 5W-30

Хм я наверное чет туплю, но иномарки стали дороже намного, их завозят мало. Автотаз и ему подобные смотрят что их тачки типа дешевые и поднимают цену. Разве не так. Хм, а я наифно думал что чем больше товара тем ниже цены.

Не мучай мозг Лей ХОРОШЕЕ масло. Любое.

Сколько стоит такая полировальная машинка как на фото?

Ну не совсем от любой. Надо чтобы диаметр трубок был нужный.

В плане температуры гетц ваще мега машин. Под капотом как не открою вечная жара, а на панели приборов не то что индикатора перегвера АКПП нету, у меня там даже индикатора температуры ОЖ нету. Ну в поимании производителя данного авто это всё лишняя информация. Типа завел, на Драйв поставил и поехал и нефиг бошку напрягать прогрелось\не прогрелось\перегрелось. Ну оно и понятно для импортных это мега дешевая машина, но мне-то надо лет 5 проездить на этой машине, крайне желательно без поломок.

8-) Вот и не знаю надо не надо по деньгам-то не особо дорого. Гонять вроде не гоняю с двух педалей тоже не стартую. Но в полик регулярно укладываю педальку(ну иначе с кондеем ваще не едет).

Ну это нормальная ситуация. Бывает такое. бывает.

Ну 10 дней это не срок. Вот 28 дней это срок...

Вот я смотрел у корейцев на хундаи, они любят ставить отдельные большие радиаторы охлаждения масла из АКПП. Читал про опели в москве там многие ставят радиатор чтобы акпп дольше робил. Читал что в жарких странах таксёрики в пробках\на светофорах с Драйва в Нейтраль переключаются чтобы лишний раз не грелось масло. У кого какие мысли реально нужная весчь доп радиатор для масла? Посмотрел у себя - просто теплообменник который передает тепло с масла из АКПП на ОЖ двигателя.

Кольбеншмидт счего хоть говном-то стал?

А мне кажется что всё чисто масло грязное но отложений же нету налей сверху в горловину грамм 50 чистого масла если смоется вся чернота то значит усё нормально и чисто. Вот если нифига не смоется то да проблема..

Мне тоже не понятно зачем в масло добавлять молибден в чем фикус-то?

Да тотже Мобил делает все нужные смазки. Я у себя использую смазки Тебойл и раньше Эссо.

На Хундай? Да там ваще если правильно читать то лей то что нашел

Ну транспортные-то ездят туда? Значит довезут и до Норильска..?

Йа фшокенах. Литол-24... А чем нормальные смазки не устраивают?

В половину(7.5к км) от того что рекомендовал производитель(15к км) считаю для себя нормальным периодом. Езжу мало. Ездил бы больше наверное реже менялбы. Но раз в год точно надо менять.

На девятке не грунтовал, на гетце тоже не стал грунтовать. Облезет и фиг с ним оноже под колесом.

Очиститель тормозов это чтобы смыть грязь. Хороший спрей химикат. 646 растворитель для обезжиривания перед покраской. Ну и краска черная высокотемпературная в баллоне. После того как скоба помыты, нужно укрыть диск. Ну и результат. На девятке я раньше красил всю скобу и барабаны. На Гетце решил не страдать фигней покрасил только то что видно. На следующей машине видимо ваще ниче красить не буду

Жилбы в Европе давно бы Смарт на батарейке купил на работу гонять. Там запас хода 60км всего. Но зато 2 часа на зарядку от розетки надо. Самое то туды сюды не далеко по городу кататься.