industrymerkil

Нечего, машина новая. Ждал конечно Luxe PAO, но цена. Воздержусь.

Уже залито, полет нормальный +20%диэстеров . Накатал больше 1000км , масло даже не потемнело. Я в шоке.

Потом ещё поднимется Опиум для народа должен сначала дёшево стоить.

Данил пора уже начинать выпускать идеальное масло. За себя сразу скажу: гидрокряк дороже 1000 за 4л и ПАО дороже 1500/4л покупать не буду.

Нужно отправить на анализ чистые диэстеры.

Короче. Смотрел техничку на итальянские диэстеры. Так вот они содержат 0,004-0,006% железа- это 40-60мг на литр, причем эти цифры могут плавать из-за тары в которой транспортировали. Да и моторное масло это тоже касается. На железо в масле можно не смотреть. Либо сдавать свежее, что залил и отработку, только так.

Меня больше напрягает изменение плотности. Т.к плотность диэстеров в районе 1000. Плотность данного масла с 15%эстеров поднялась до приблизительно 884, такая плотность масла, кстати практикуется в гонках. Если не так, то поправьте.

Кто-нибудь отдавал в лабораторию чистые эстеры? Они в основном транспортируются в кубах, но и в металлических бочках. Возможно прореагировали с металлом, какая-то мизерная доля оксида железа. Надо чистые смотреть без масла в лабе.

А может быть этот бор ещё каким растворимым, не деспарсантом, а антифрикционным. Обычно в таких маслах молибден, вот и подумал

Эстеры это наше все И прилипает лучше и плотность увеличивается.

А мне это зачем? Масло потемнело через 1000км и через 3000км двигатель на холодную стал тарахтеть и вибрация аж стекло лобовое скрипело.

Неправильно. Масло не подходит для данного двигателя. Сейчас залил другое. Пробег конечно не большой, но даже на щупе не видно.

А почему не летом анализ сделали? Осенью бы. Вроде все ровно и цена хорошая. Можно сказать почти С2/С3. Эх, затарился уже Татнефтью, так бы и это взял бы тоже.

Не беги впереди поезда. Анализа отработки ещё не было. По визуальному наблюдению , масло ушатывается за 3000км. Купил канистру Татнефти Премиум 5-40 , заморозил в морозилке -28градусов- встало колом, в итоге имеем 10w-40. Как это называется? Не все йогурты одинаково полезны) Мне совсем интерес не перебило только из-за ПАО, ждём-с. Последняя надежда. Но я сейчас залью Шелл , а потом Татнефтевское ПАО и уже сравню. Хочется верить в чудо. Но эти сказки про дёшево и сердито всегда разочаровывают. Самое интересное, пошел движняк, стали брать и тут же цену подняли

И автопарк Лукойла тоже не ездит на своих маслах. Странно к чему бы это. С гарантии наверное снимут.

Прям для любителей диэстеров сделали

У Шелла это GTL, а не кряк. Его можно близко поставить с Luxe Pao, но не с обычным Luxe.

Вставлю свои 5копеек. Шелл и компания серьёзная и масла хорошие. Сейчас в столь нелегкое и просвещенные время. Только цена

Спасибо! А то эстеры пришли, а как из 5-40, сделать 0-30 непонятно. Теперь все насчитал, вязкость бьёт.

Отправляй Major Express.

Авто продано с пробегом 160000км

Та же партия. Все как у всех должно быть.

Татнефть Luxe 0-30 с буквой Т. Татнефть Премиум с 5% и 10% диэстеров. Визуально по вязкости при бултыхании одинакового количества, 0-30 такое же, как и 5-40 с 10%диэстеров +-2%. Позже в теме Премиум добавлю тесты с ним, оно еле-еле текло, стало очень густое. Диэстеры-сила!

Какой номер партии?

Не буду рыть в интернете, порядок исследования различных полимеров и сюда выкладывать. Смысл такой. 1. Визуально осмотреть на наличие механических примесей, также агрегатного состояния(густое, жидкое, тянется и т.д) путем перемещения, перевертывания и т.д. Звук двигателя, плавность пуска и приёмистость двигателя это также визуальные наблюдения, кстати в лабе так не проверяют. Так что это спорный вопрос. Вообщем все в меру без фанатизм ни в ту ни в другую сторону.