industrymerkil

Пробег этой машины составляет 323647км

Не реклама. Недавно добавляли в газ-66 порошок тефлона, где-то 1гр на 1л масла. На выезде лопнул масляный шланг компрессора. Машина с грузом около 10км, может больше проехала с 40%обьема масла с нулевым давлением. Водитель понял, когда масло стало попадать на коллектор и пошел дым. Заменили шланг, долили масла. Думали придется менять вкладыши и т.п, оказалось все хорошо. Хотя все кричали во все горло хана движку. Сейчас опять добавили. Недавно на форуме дальнобойщиков прочитал, мужичок на МАЗ лег на бок , слетел с обочины. Машина работала на боку какое-то время и из-за это

Ну если мне сравнивать с маслами С3, то пакет всеравно остаётся жирнющий.

Поржал, это покруче моих рассказов про рвачей. Ну может они считают- за такие деньги они ещё и паспорта спрашивать будут?! Непременно и лаборатория эта будет Шелл. Одно "но" это будет анализ отработки. Насчёт печатей и так далее на анализах, просто поинтересовался, для порядка. А то, что сотрудники могут полевой сделать анализ без согласования с начальством это другой разговор. За такие деньги это масло абсолютно неинтересно. По мере спектру содержание ПАО схоже с обычным люксом, добавим 6% диэстеров в обычный Люкс и получим ПАО. Ну покатаемся без бора что уж т

Ты повнимательнее почитай. Привезли мне его. Сейчас разобрались, двигатель тарахтеть стал из-за присадки в ДТ. Масло нормальное, на 200 моточасов заглаза. Так что теперь только gf-5. Двигатель легче крутится.

Добавлю свои пять копеек. Дизелю очень понравилось это масло, хоть и потемнело быстро. Но есть у меня подозрения, что виной было предыдущее. И короче, двигатель у меня работал громко из-за присадки в ДТ. Которую я добавил. Я подумал на масло. Сейчас опять добавил и также стал тарахтеть с вибрацией, чувствуется из-за смещения цетанового числа. Зато прога в сажевом показала сажи 0грамм.

Вот полезная статья https://avtozhidkost.ru/plotnost-motornogo-masla-10w40-5w40-15w40-tablitsa/

Ему религия не позволит так сделать. Вообще мне ваши тёрки неинтересны. Ага. Посмотрел цену в 1350р пусть эти рвачи с эконом тарой сами ездят за такие деньги.

Его уже делали много раз и отработки и свежее и на других ресурсах тоже выкладывали с печатями. И инквизитор его на жёлтой коробочке проверял

Предыдущие анализы не читал, извините. Такая низкая сера, в масле салицилаты, а не сульфонаты? Масло зачет, тару бы покрасивее.

octavia подумал, что это уже новое масло. Выходит новое набаловано, слегка расстроен. Рвачи

На фото слева направо PAO 5_30, синтетик, luxe, морозили. Х.з на видео вроде другой цвет. Вот 1в1 обычный тат Люкс Татнефть не производит масла 1 и 2 группы и у них нет линейки минеральных масел поэтому. для ПАО масел уж наверное возьмут присадки на нормальной базе, не на минералке. Как-то в бочку меда ложку дегтя не айс.

Ну а если серьезно, то при цене , Zic(1320р) на 20%дешевле Luxe PAO. А ресурс в два раза меньше. ПАО это полимер, там молекулы сшиты и на концах нет свободных групп, все дальше оно не реагирует ни с чем и не окисляется. Так думается следующую замену залью , только Luxe PAO 5-40. И катать буду 10000км. Правда у меня это не больше 300м.ч получается. Вот и все. 5000км и 10000км. Арифметика простая.

Просто когда ночью будешь закрывать глаза и вдруг вспомнишь , что в твоем пепелаце залито сейчас PAO. Тебе сразу станет хорошо на душе и ты спокойно уснешь, и жизнь твоя сразу станет прекрасна. Именно так.

Уже морозили, слева PAO , посредине Синтетик, справа Luxe Масло уверен хорошее, но анализу с андеграунд лабы я не верю и обсуждать его больше не собираюсь. Спасибо за внимание

Новолажа, для лошков что ли. Теперь и бланки не нужны, не печати. Уж про демонстрацию оборудования молчу. Лошки так верят. Мы например у итальянцев просили видео экскурсию по их заводу, может они перекупы. Масло ПАО уверен хорошее, но подходик колхозный получился. 5000р нельзя было найти , чтобы отправить в нормальную лабу. А что за проблема сделать официально?

Позже добавлю в ПАО 10% гидрокряка и заморожу.

Чё за колхоз. Написать вам могу все что угодно. В чем проблема то?

Был бы в этом масле VHVI ,при заморозке слегка помутнел бы. Если смешать эстеры и гидрокрекинг больше 40 на 60, не растворяется. Тут только ПАО и эстеры.

А где оригинальный отчет с лабы , с печатью?

Так это прописная истина.

Спорим , что у меня износ по железу будет 0, на любом масле!

Да тут вообще чушь какая-то. Зачем лить осенью нулевку.

Что вы переживаете , она сгниет раньше

Не посмотрел, сори. Тогда ещё лучше, мои нарекания подтвердились, масло жидкое, пленка тонкая, все проходит в картер и газы с топливом. Почему у меня и сажей заросло и загустело за 3000км, а почернело уже за 500км. Вот сейчас юзаю 5-40 , почти 2000км масло слегка темноватое. Попозже сфоткаю. Оно как-будто в чистое добавили отработки. Сколько там в картере оставалось Luxe 0-30. Но на Luxe 0-30 очень нравилось, как движок крутился, супер. Им нужно взять базу по-гуще и разбавлять эстерами, чтобы вязкость уменьшалась и температура текучести, а пленка толще становилась из-