Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
Zero Mileage Mechanic 0W-20 API SP C5/C6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

industrymerkil

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    851

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя industrymerkil

  1. industrymerkil
    Попробуем теперь и это маслице
  2. industrymerkil
    Конечно это 100% молибден и не в коем случае не интервал замены масла в 30000км.
  3. industrymerkil
    Тогда интернет нетак был развит и можно было ездит по ушам. Я аналогичную информацию видел 2013года уже, что это все Chevron. Но возможно в далёкие 2000ые и была своя разработка, но сейчас после 2013 сделали по Шевроновской. А насчёт данного обсуждаемого масла. Добавили они 10% синтолюкса и противоизноски в обычный люкс и продают в три дорого. ИМХО. Всё-таки надеялся, что они не рвачи, видно ошибался.
  4. industrymerkil
    Энергетическая компания «Татнефть» лицензировала технологию ISOCRACKING для Нижнекамского нефтеперерабатывающего завода Taneco, который строится в настоящее время. Этот завод будет производить высококачественное дизельное и авиационное топливо. Ввод в эксплуатацию ожидается в начале 2012 года. Технология катализатора Chevron ISODEWAXING® позволяет производить высококачественные масла на том же заводе. Производство масел, как ожидается, начнется в 2013 году. Это с сайта Chevron. Скидывал ссылку с пресс-Татнефть, можно погуглить там тоже самое, только ещё про синтетику. https://
  5. industrymerkil
    Как фанат татнефти , перечитав кучу статей нашел только упоминание компании Chevron. Установка ПАО по их лицензии и гидрач тоже они и ещё вроде дизельное топливо тоже по их лицензии и 95ый бенз- евро 5 Понимается мне , по логике вещей, что и пакеты должны быть шевроновские , либо бодяжат сами, либо 50:50; 70:30; 10:90. Первая цифра свои разработки.
  6. industrymerkil
    На заправках такие цены в чем прикол то?
  7. industrymerkil
    Самый лучший лабораторный инструмент, который и вязкость померить и ее просадку при нагреве и антифрикционные смазывающих свойства масла. И влияние эстеров на гидрокрекинг, долго перечислять. Этот инструмент ПОПОМЕР. Ему я доверяю больше, чем разным рвачам и всяким барыгам, а также дилетантам теоретикам, которые бла бла бла.
  8. industrymerkil
    заметил тут такое. Но полимеры, чем является ПАО - полимеризованый этилен) запрограммированы при синтезе. вязкость регулируется температурой в реакторе. Так думается на термостабильность это не влияет, наверное на на толщину пленки только пока холодное. ПАО - это жидкий полиэтилен с низкой молекулярной массой https://ru.wikipedia.org/wiki/Полиэтилен, который стоит 110р/кг, а что на бутылки идет с высокой молекулярной массой.
  9. industrymerkil
    Ну а что и шепчу, в коробку ПАО с эстерами это сила. С учётом того,что несколько мне известно температура масла в коробке под 120°С достигает, поправьте если ошибаюсь.
  10. industrymerkil
    Ой, а цена-то 1000 рупиев за даже не литр
  11. industrymerkil
    В холодильном масле сочетание аналогичных характеристик. Но работает это масло весь срок службы агрегата. А это десять лет и более.
  12. industrymerkil
    Совместил в одно слово Синтолюкс и POE
  13. industrymerkil
    Меня стал мучить вопрос. А что если залить вместо этих масел POE 32? Что скажете? Я так понимаю здесь масло служит для отвода тепла, на эстерах двигатель вообще греться не хочет. Может коробке это будет в угоду?
  14. industrymerkil
    Странно у меня новая машина я лью Татнефть, меняю на 5000км и не заставишь меня купить масло дороже. Ты ездишь на 20летке и льешь(лил)молиген 3000+р. И 500р для тебя не деньги. Может тебе что подешевле лить и глядишь через пару годиков новую машиненку себе прикупишь. Шутка конечно Я тоже в старый лексарь лил молиген, которым и убил катализаторы, поджирало. Но я тогда был не в теме. И блуждал, как евреи в пустыне пока не набрёл на Ойл клуб обетованный. А сэкономленные деньги трачу на диполиолэстеры и порошковые модификаторы трения. Скоро в блоге добавлю тему про тефлон и кол
  15. industrymerkil
    Спасибо большое, очень познавательно. Ну я давно говорю, что эстеры это сила. И это ключевое слово в вашей статье. Ну добавили мы гидрокряк столько же эстеров и разница почти не ощутима. Все хорошо, все складно. Но одно "НО" Топливо у нас не буду говорить , что ховно, сейчас вроде ситуация по-тихоньку меняется в лучшую сторону. Но качество не очень. И почти на всех машинах стоит ЕГР. В масле уже за 200моточасов накапливается много продуктов распада, сажа, которые нужно как можно чаще удалять. У меня уже рука не поднимается перекатать на масле больше 5000км. Сейч
  16. industrymerkil
    Я в шоке. На воде и столько долго и ещё объем масла.
  17. industrymerkil
    В этой минералке синтетики не обнаружено
  18. industrymerkil
    https://www.avito.ru/kovrov/zapchasti_i_aksessuary/disulfid_molibdena_mos2_poroshok_1385383780?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
  19. industrymerkil
    Вообщем разбултыхал я осадок. Позже видео загружу. С движка горячим маслом, потоком от коленвала смоет со дна. Вывод в двигатель можно лить спокойно. Через 11дней простоя спокойно поднимется. Больше чем уверен так осело из-за того , что надо хорошо диспергировать в специальном оборудовании типа миксера. Я побултыхал в канистре с маслом. По-любому слипшиеся частички так и остались крупными. Но в двигателе , где давление все равномерно будет. Я сейчас езжу супер мне нравится. Всем советую , стоит копейки. Особенно дальнобойщикам. Мало ли лопнет какой-нибудь масляный патрубок
  20. industrymerkil
    День одиннадцать
  21. industrymerkil
    День седьмой
  22. industrymerkil
    Пока некогда, сегодня постараюсь.
  23. industrymerkil
    Плотность 0.85, нет там никакой минералки
  24. industrymerkil
    Ты прав, оседает. Вот как раз это мы и проверим. Но я уверен на 80%, что поднимет. Т.к у меня в бутылке с POE 32 давно уже осело и вуаля лёгким движением руки, брюки превращаются... В POE поднимется на ура, легко и не принуждено. запишу потом видео. Никакого ила и мертвого осадка. MoS2 сам по себе слоистый и жирный, между слоями всеравно прослойка остаётся масла. С каждым днём движок все лучше и лучше крутится. Чувствуется в нагруженных местах нарастает пленка MoS2. Читал, что несколько микрон может достигать.
  25. industrymerkil
    День пятый

×
×
  • Создать...