industrymerkil

У меня на дизеле при прогретом двигателе, на входе турбины 120°C это с диэстерами и порошком без них как ни странно выше около 140°С. При больших оборотах около 600°C Проехал на модифицированном М8ДМ больше 1000км. Скажу, что разницы с гидрокрекингом не чувствую. Полет нормальный. Думаю вот буду ездить на нем до холодов или нет?! Меня вполне устраивает по цене Татнефть. Так что целью заливки был эксперимент. Никаких отрицательных моментов не выявлено, но и чудес с супер полярными свойствами минералки тоже не замечено. Наверное в дизель на разумные интервалы можно ли

Можете купить у нас.

В данный момент молибден 1-3микрона. При фильтрации проходит через топливные фильтры и даже воздушный. Менее микрона частицы ложатся в шороховатости от обработки , нет такого эффекта. На фото бумага с воздушного фильтра, все прошло без остатка

"Сколько платишь, то и получаешь!" Это только не про Татнефть

Мое любимое) После м8дм

На заправках масла навалом, дотянем как-нибудь. Мне вот теперь только на зиму надо после -25°С, а так минералочка норм. И уже прикупил УО 5-40. Может Luxe 5-40 ещё возьму. На заправках дорогое оно 1200р 4л

Зачетное масло, только сейчас увидел.

Скорее всего данное сравнение уже неуместно. Сейчас это уже современное масло на современном пакете и скорее всего 2ая группа так как Новокуйбышев 1группу не производит, везти её выйдет дороже, чем тут же взять 2-ую. Инфа не 100% , надо анализ делать конечно. Но по низкотемпературным , при заморозке повело себя неплохо.

Диэстеры-наше все!

Скорее на ж...пе

Нашел паспорт на м8дм только 2012ого Сейчас скорее всего масло на 2группе, морозил при -30°С. Желируется конечно, но колом не встало.

Накатал на м8дм 400км, скажу одно. Что и ожидал. Для дизеля никаких различий с гидрокрекингом. Но плюс диэстеры и модификаторы конечно это уже такая полусинь получается. Все устраивает, со всеми добавками литр вышел 180р

Камрады! А кто сказал, что завод продали и масла больше не выпускают? Спрашивал на заправке, сказали, что у них этого масла вагон и постоянно подвозят и они знать не знают про завод.

Да здравствует Волга-Ойл товарищи!!!

Ну а координатные различия по свойствам какие? Кроме вязкости?

По-конкретнее можно?

Точно, про это не подумал

Да минимальную. Но с порошками заметил, что на вязкость стало параллельно, двигатель работает мягко и даже чем жиже , тем лучше. Для тех у кого Бенз шпарит в масло на заметку.

Да где же его взять

Добавил 3гр графита и 3гр молибдена/л масла. Проехал без где-то 30км. Двигатель стал заметно мягче работать . Добавлял в бензин v6 , вот кстати опыт, особых изменений по ощущениям не заметил, расход вроде чуть меньше стал. Но на дизеле чувствуется. Х.з почему то.

Считал, вроде должно измениться минус 0.5cts. Скажу так, что Татнефть УО была жиже, ну или мне так казалось. Х.з пока вискозиметра нет, сори.

Залил Роснефть М8ДМ Добавил 10-12%диэстеров. По ощущениям разницы с Татнефтью и другими маслами никакой. Планирую на 4000-5000км

Тогда получается одно и тоже, это хорошо

Чем ниже вязкость, тем лучше моющий эффект. Надо знать точный состав, чтобы так утверждать. Есть вероятность того, что это одно и тоже. К примеру до POE 68 это диэстеры, а выше вязкостью полиолы и все с антиокислительной и противоизносной присадкой.

Камрады всем Peace! Почему минералки темнее гидрокрекинга? Из-за присадок? В минералке типа Нафтан,а в гидрокряке импортные?