avic

Интересно вообще узнать из чего этот gen2 состоит и чем же он таки отличается (или нет) от прежней лицензии. Раскрыть эту аферу.. :) А то, у нас в РФ идет только Mobil 1 x1 5w30 со старой (не действительной) лицензией dexos1 и, как говорят представители мобила - иного в ближайшие года наверно ждать не стоит, Франция, Швеция и Финляндия для РФ иного не производит. Вот и хорошо бы узнать - врут или нет, когда красными буквами (на сайте) говорят "настоятельно рекомендуется mobil 1 x1 5w30"... ;) А на Вашем скрине дока из старого руководства, в новом (от 2016) они подправили и уже все страны кр

GM-LL-A-025 – Автомасла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Базовые требования допуска соответствуют стандарту ACEA A3. dexos1 - Автомасла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Базовые требования допуска соответствуют стандарту ????

@2112, Дело не в топливе. У нас не хуже и не грязнее топливо, если не покупать в банках у "ашота"... Если обратили внимание, старый GM dexos2 имел так же старые API. Вот почему и масло не дорогое и, в общем на нем движки чистые. Это не говорит что масло супер, при разумном использовании оно вполне годится и получше некоторых "новых". Но вот с некоторых пор, как SL заменили на SN - лучше не стало, а в чем то и хуже, в частности, оно стало совсем плохо реагировать на некоторые присадки в бензин при некоторых условиях, а народ у нас любит лить экзотику типа g-drive и прочее.. Отсюда и следств

dexos2 дешевле почти в 2 раза К тому же, этот dexos1 gen2 еще найти надо, если в Мск проще, то в регионах может вообще никак. У нас же, как ни странно, Россия не заканчивается за мкадом :(

Желательно прежде ценник посмотреть. dexos1 gen2 сегодня из доступных в районе 3-х рублей за банку, на уровне топовых масел, в среднем, в два раза дороже dexos2. Возможно позже, когда подтянутся остальные производители, масла dexos1 gen2 будут дешевле.

Посмотрел, или exists не переписал или это кода старой лицензии новая лицензия D10381HG024

@SergAgent, В атмосферные ДВС можно и то и то. В турбированный dexos1. Который gen2, то да, сегодня в единственном варианте пока доступен. Но gen1 на рынке полно. Яркий и отличный представитель - mobil1 x1 5w30. Хотя, есть и дешевле.

@Vladimir 9, Нет, не приобрело. Новая лицензия только у Mobil 1™ Extended Performance. У нас пока продуктов с этой лицензией нет.

@2112, Так вот производитель и говорит (стр.167), Но, на мой взгляд жидковатое оно, потому и предложил наиболее подходящее и переключения станут легче и мерзнуть не будет. На северах вообще льют на зиму в МКПП ATF.

@Quicksilber, Для вашего региона, и в соответствии с рекомендацией производителя (для регионов где температура -30°С сохраняется длительное время) я бы рекомендовал GL-4 75W80 ... 75W85 например ZIC GFT 75W-85

@Barmaley, имелось ввиду, не верность самого высказывания "для сурового сибирского региона именно такая, 75w90 вязкость рекомендуется." :) по SAE 80W до -26°С а "90" имеет минимальную вязкость на горячую 13,5? т.е. это более густое масло и "искать" по каким то иным характеристикам - не лучший вариант. Если производителем предусмотрено использовать 75W90 то и надо использовать но если предусмотрено иное, или вариантная часть (например, 75W85 как вариант) то предпочтительней конечно 75W85.

С чего вы взяли что для Новосибирска нужно именно 75W90 ? Что бы не транслировать чушь - просто ознакомьтесь с SAE (первая же ссылка в поиске)

@Mo Simpson, ну, если видимых неудобств нет, то и ладно.

@Mo Simpson, Масло при заливке было вонючим?

@Цератовод, А этой

Всегда на нем было так А обозначение dexos - это как написать "имеет допуск API" :)

Все очень просто хоть и мудрено :) Для машин выпуска до 2-й половины 2012 г. использовать BOT 0402 Для машин выпуска со 2-й половины 2012 г. использовать BOT 303 Это связано с модернизацией коробки в этот период. В частности Взято отсюда

При определенных условиях легко

Я не знаю что в новых партиях будет и когда оини появятся, но пока на прилавка dexos1

@Sportage72, Прежде чем делать замечания - попытайтесь буквы прочесть правильно. На банках указано dexos1 и, по правилам должен указан быть и код лицензии, тут не смотрел, может и указан на обратной стороне). Сегодня (с 2015 г.) есть на прилавках два dexos1. Точнее, на прилавках один - dexos1 gen1. Второй пока надо искать. Свежий анализы этого масла явно отличаются от характеристик прошлых и в лучшую сторону. На прилавке, с ценой в 350 руб/л а за 4 литра 1,2 тыс.руб лежат банки с dexos1. Сегодня мало кто знает о существовании dexos1 gen1/2 а вот капиталка движка уже не первый случай

@IliaP., действительно, 2,7 за банку + пересылка...

Прочитал, и даже не по диагонали, всю тему но ответа не увидел. Есть движок – A14NET, это малообъемный (1,4л.) турбированный (0,5 бар наддув) ДВС с системой изменения фаз на обоих валах и распределенным впрыском топлива. По общей информации, LSPI наблюдается в ДВС с прямым впрыском, однако GM почему-то включил и этот движок в лист уведомления Кто-то имеет мысли на этот счет? Лить только «густой» mobil1 x1 5w30 или с dexos1 gen2 (если найти и по конской цене) или на этот движок не стоит особо замарачиваться и можно все… но желательно учесть … Или, пока gen2 полностью не заменит – лить С3

@torcon, оно не менялось. gen1 никто не указывает, указывают (подчеркивают) gen2. gen2 с 2015 года. Хотя, может и верно, если явно не указано gen2 то значит это не gen2, :) Согласен. В некоторых движках, где рекомендован dexos1 оно может навредить видимо, у меня звенело на оборотах > 3 тыс. (хотя, вроде должно быть на оборот, на низких проявляться LSPI)

Просто долить и весь вопрос. Но на этой коробке "просто долить" не получится, потому просто слить/залить родное GM 19 40 182, 2,2 л.

Видимо надо поправить в соотвествии с текущей ситуацией на GM Dexos1 gen1. Это важно. В списке GM с dexos1 gen2 этого производителя нет, и, коль с 2015 года не удосужились то, видимо уж и не будет.