kkv50

После шуммы, начала 109, потом 120. Нет, она заливается как и 109-я, с маслом.

Нет, 103-я льется только в чистом виде. Эта дороговизна и меня останавливала, но потом все равно купил и пожалел, что пару лет потерял. Поэтому покупаешь 4 отдельных литрушки, так дешевле выйдет, чем брать 5,6 л. Вместо РЕ04 используешь 109-ю с 10W-40. Но эту капитальную промывку, пожалуй, лучше сделать при следующей замене масла, вторым этапом. Сейчас посмотри, какой будет результат после первого этапа с 109+120.

Всё верно.

Лукойл - отличное масло для этих целей. Я использую 10w-40 #19192 для промывки с химией BG на оборотах и промывочное #19465 для последнего полоскания на ХХ.

Сл - рабочие препараты, сервисы уже перешли на них. Пока еще есть возможность приобрести БГ, мойтесь ею.

Да, китайский аналог.

Более высокую скорость движения моющего состава и, соответственно, более интенсивное воздействие на загрязнители.

Жаль, что Виннс пропал. Тогда попробуй Comma EF400M - тоже хорошо моет. Я их чередую с Виннсом. Хайгир, по моему, темная лошадка...

Первый раз слышу про такое. Либо это самокрашенный поддон, либо фото после промывки димексидом. Может быть такое?

ПРОшка не поднимает краску.

1. 109 в старое масло. 2. Шумму в цилиндры для чистки днища поршня и сводов камеры сгорания и клапанов. Обязательно шприцом тщательно откачать размытую грязь. 3. Гринол реаниматор Про в цилиндры, с прокручиванием коленвала ключом за гайку шкива при закрученных свечах. Это нужно сделать пока мотор еще теплый, скорее всего уйдет пара банок. Обязательно шприцом тщательно откачать доотмытую грязь. 4. Заводим и даем прочихаться. Сливаем. 5. Минералка + 109. моем, сливаем. 6. Минералка + 120 или 105. Моем, сливаем. 7. Минералка или промывочное. Моем, сливаем. 8. Ра

Можно. Winns W76844.

Сделайте 109+120, это отмоет основную часть загрязнений. При следующей замене, если жаба не задушит, промойтесь 103-ей: отмоет ВСЁ, мотор будет как новый. Далее при каждой замене можно будет чередовать 109, 120, 105, поддерживая эту чистоту в дальнейшем.

Можно. Второй раз лучше залить 105-ю или 120-ю: все они на разных растворителях и поэтому отмывают разные загрязнения.

Лучше предварительно 500-1000 км покататься с мягкой промывкой, залив в старое масло. Вот эффективные средства: Comma EF400 Winns Они свою часть гомна отмоют.

Зачем фантазировать, когда для этого есть отечественный препарат Валена СВ.

Если двигатель исправен, имеет незагаженную масляную систему и работает на постоянных высоких оборотах при движении по трассе, перепускной клапан закрыт. Но этот режим я не рассматриваю (см. название темы). В случае промывки автохимией со старым фильтром, при высоких оборотах и загрязненной шторе вполне возможно открытие перепускного клапана. В моем случае японский авто, где клапан фильтра настроен на разницу давления 1 бар. А поскольку я использую фильтры с синтетическим фильтрующим элементом, имеющими повышенную фильтрующую способность, считаю что перестраховаться не будет лишним. Потому и и

А вы при каждой промывке новый фильтр ставите? Штора в любом случае забита продуктами износа и, в зависимости от характеристик фильтра, перепускной клапан на высоких оборотах, скорее всего, будет открыт. Но каждый сам себе художник: если считаете, что нужно мыться только на высоких оборотах, как по букварю, гоняя грязь по системе, я возражать не буду.

Посмотрите давление открытия перепускных клапанов фильтров ваших моторов и зависимость давления масла от оборотов, и сами ответите на свои вопросы.

На высоких оборотах масло идёт в обход фильтрующей шторы фильтра, через дренажный клапан, а на ХХ - через штору. Т.е. в течение 1-ой минуты собираем грязь, отмытую за предыдущие 10 минут.

В 5-ом поколении отлично работает. А что, 6-ое чем-то принципиально отличается от 5-го?

Правильные электрики используют либо специальные, предназначенные для таких соединений смазки, либо соединяют через специальные медно-алюминиевые гильзы. А чтобы убедиться, что с алюминием все в порядке, можно посмотреть анализ отработки, сколько там его настрогало без Валены/с Валеной.

Что с хоном? Эндоскопию делали?

По итогу двухсот страниц резюмирую: лить можно и нужно во все агрегаты, содержащие масло, т.е. кроме узлов, содержащих антифриз, тормозуху и незамерзайку. Заливать лучше концентрат и сразу в двойной дозировке.

Не стОит зациклеваться на 109-ке: используйте также 120-ку. Тоже отличный вариант.