KeshaKing

проголосовал, что вроде как не поменялось у меня именно по угару, с небольшими нюансами. Единственно вопрос, а есть ли с чем сравнивать. У меня в CWVA с новая шеллы. Единственное, что вроде как Shell helix ultra professional AV 5w40 вроде как гидрокрекинг дилерский, хоть он по показателям похож на обычную ультру. Ещё в принципе заметил чтотновая ультра 5w40 SP вот сейчас чуть больше поджирает по сравнению с обычной, но все по схеме моего двигателя, до 150—200 моточасов нет жора вообще, потом отставшую часть пробега я доливал обычно мл 300. на SP долил уже 500. Подходит к концу интервал, думаю

Ну если так, то да, даже не известно к чему ближе)))

Не, ну там в описании вообще 11.7 и 66)) Думаю ближе все таки к новому 5w-40 SP

Если кому интересно, сделал лаб. анализ данного масла, вот ссылка: https://www.oil-club.ru/forum/topic/59447-shell-helix-ultra-5w-40-api-sp-new-otrabotka-na-skoda-rapid-cwva-110-ls-posle-500-km/?tab=comments#comment-2238525

ProstoFilya Ну я проехал 500 км 15 моточасов на нем, после возможной "косячной или кривой" заливки. Наверно не показало бы ничего по металлам. Как думаете?

Евген48 Ну шприц и трубки с капельницы были из упаковки))

Друзья, а кто как думает, а не может быть Кремний от силиконовых трубок / шприца Жане? Одну часть отбирал трубкой от капельницы на горячем масле, но из-за тонкости не мог отсосать много, на достаточно горячем масле, мог остаться от трубки следы. Уже большую часть отсосал подобранной трубкой для омывайки от ВАЗа. Он потолще, и отбирал на температуре градусов 30-40.

Александр КРК А может лучше уже просто масло махнуть?

Александр КРК Александр КРК спасибо, тоже по пакету присадок думаю, что это точно оно!) Если прям по ободку заливной маслом прошлись, и с него грязь/пыль смыли... Вот на сколько критично количество этого кремния? И заменой масла он должен уйти?)) сорян за крайний этот вопрос)) А, и я не менял в эту замену фильтр, не трогал его. Заслонка чистая была, так как снимал корпус фильтра, клапанную от масла чистил.

Масло: Shell Helix Ultra 5W-40 API SP (NEW) Автомобиль: Skoda Rapid 1.6 MPI CWVA 2018 MT Общий пробег на одометре: 63600 км Пробег на масле: приблизит 500 км Моточасы: 15 мч Средняя скорость: не фиксировал Израсходованное топливо: не фиксировал Доливки масла: нет (расход масла начинается, только после пробега 7500 км.) Присутствие отложений в двигателе ДО: судя по тому, что можно увидеть через маслозаливную горловину — без отложений. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: НЕТ ГРМ: реме

Евген48 Да вот и не говорите. тоже так подумал, может сегодня еще пробу возьму. 10 моточасов. Но отработку то в сервисе не будут лить.) уже поехал за шприцом с трубкой, буду наверно сдавать на тест))) Хотя за теже деньги можно поменять))

Суть такая, есть большое сомнение, что мне залили масло из моей канистры. Так вот я недоглядел первый раз в жизни на всех авто))) Авто все время с заменой 200-250 моточасов и все время Shell Helix Ultra Professional AV 5w-40 или обычный Shell Helix Ulta 5w-40 (характеристики у них одинаковые с оф. сайта). Кто что думает? Но постараюсь сделать тест в лабе, если получится из щупа отсосать)) На овал капли внимание не обращайте, скатилась от ветра, вчера ветер был. 1) Shell Helix Ulta 5w-40 2) Skoda Rapid 2018 г.в. Двигатель CVWA 1.6 110 лс. 3) Общий пробег 635

почему нельзя? Я более скажу, именно такое дилер мне налил пару недель назад. Например вот сколько в мск дилеров столько и типов масел ты у них можешь залить, и каждый по своему будет прав) Линейка у них, если взять еще 2 бренда масла наверное 10 позиций точно будет, причем шелла 4 точно)

Уважаемый соклубник) Не совсем верно, что Фольксваген групп советует только 502 допуск для РФ. У меня в книжке шкоды 2018 гв первыми идут масла 504/507, а потом уже 502/505. Хотя мое имхо, что для РФ вообще не принципиально что лить, а точнее да, именно 502 группу. Потому-что к 15000 т пробега с нашим бензином они уже любые мертвые. Лучше менять на 8 тысячах и не парится. я в свой 1,6 110 лс. уже 5-40 502 доп лил, 0-30 502 и 0-30 504 лил. Потеря свойств почти на одинаковых моточасах)

Друзья! Купил в GOODS Shell Helix Ultra Professional AV 5-w40 1ltr, которое в основном только официалам поставляется. Фотки ниже. Проверочный код прошел, поверхность где надо зеркальная, защитная пленка на крышке, капля переливается как положено, картинки меняются. С боку кантстры бенч код не стирается ногтем. Смущает 2 вещи: 1. QR код на лицевой этикетке выводит на shell.com. 2. На крышке сам проверочный код стирается элементарно без усилий ногтем. Кто что думает?)

Доброго времени суток! Подскажите, а есть существенные отличия между Shell Helix Ultra Professional AV 5W-40 которую найти у ОД можно от Shell Helix Ultra 5W-40. Просто на брендовых заправках Shell видел только второй. На доливку его можно использовать?

Aleksszlat Понял, спасибо! Так могло 15 часов работы на холостых сыграть роль? Хочу попробовать раскрутить дилера на бесплатную сервисную замену с рычагами давления) Или больше зима и пробег? Бензин 100 процентов Лукойл 95 Екто+

Aleksszlat В мурзилке по папелацу 2000 пробега на щадящих оборотах и не высокой скоростью. Что честно мной соблюдалось до 3 тысяч км. В поездку уже отправился с обкатанным двигателем с 6400 км пробега. Просто сейчас дилема. До сервисной смены масла у дилера 4300 км. Перепробег сейчас Форд не допускает даже 1 км. Следовательно: Замену планировал вместе с ТО на юге через 1800 км трассы и после пару неделек городского цикла в 500-600 км. Менять сейчас и надеяться, что хватит пробега до Москвы не хочу.. Могу перекатать. А менять сейчас в Москве и через 2200 км у Дилера в Краснодаре ра

Aleksszlat Спасибо за ответ, расскажите пожалуйста по каким признакам Вы поняли, что масло убито? в капельных тестах не силен. Трасса смешанно, 50 процентов 110, 50 процентов 130-150 км/ч. Сейчас по БК понял, что у дилера авто молотило 10-15 часов на холостых. До этого двигатель работал ровнее. Что в большей степени могло сказаться на масле, 15 часов ХХ или в сумме 50 часов работы на трассе? А в новых автомобилях никогда не делал межсервисную замену после обкатки так как по пробкам не езжу

Всем доброго дня! Для начала описание, для чего я создал тему: Имея с ноября 2017 года новый Фокус 3 рейстайл с двигателем 1.6 105 лс к июню месяцу накатал 10500 км пробега. С ноября по май средние пробеги в месяц 1000-1100 км. Эксплуатация в подмосковье без особых пробок, половина поездок из которых на 15-20 км, но с прогревом двигателя до рабочей температуры. К двигателю не было никаких претензий. В мае поездка на юг около 4500-5000 км в режиме трасса на оборотах двигателя 3500-4000. В связи с неисправностью в дороге, не связанной с двигателем, потребовалась суш