Orlovich

тубус меньше знаешь - крепче спишь)

спирнтометры во всех их проявлениях зло в чистом виде. Ранее давал ссылку на ГОСТ 33592-2015 - данные более объективные для смесей этиленгликоль/вода. G11 - эта формулировка заставляет глаз дергаться на пространстве РФ чаще всего означает только цвет. Увы Госзакупки редко осуществляют вменяемый входной контроль.

ProstoLeo Screwdriver78 Если верить Американцам то нужно измерять на холостом ходу с включенной электроникой.

В общем начнем самого начала: Да это правда, дополню чуть-чуть, смотреть нужно не в "бачке" нужно смотреть на просвет через прозрачную емкость - так как некоторые красители могут создавать визуальную "мутность". тут стоит обратить внимание на несколько моментов: Запас щелочности - это не водородный показатель pH, первый титруется второй измеряется прибором/тест полоской/раствором индикатора и т.д. Не нужно приплетать "ГОСТ" - как некую истину, это "свод" базовых требований для "свежих" продуктов - соответственно к рабочим жидкостях он относится крайне опосредованно.

Всем привет! Чует моё сердце, что много кто чего напишет - и я напишу, но писать буду медленно, но почти все, что знаю )

Elrus Если обратиться к стандарту ASTM D3306 или ГОСТ 33591-2015 то существуют ограничения для воды, которая должна применяться при производстве охлаждающей жидкости: И да хлориды это не самая желательная штука.

Johnny.RO частично вы правы, но есть большое "но", все лобриды (я не говорю про странный отечественный самопал) - узко специализированные продукты, их цель удовлетворить потребности "заказчика" пакета присадок. Заказчик - некий автоконцерн или отдельный бренд авто. Ввиду чего нельзя сказать, какой продукт откровенно лучше или хуже - все зависит от задачи.

Johnny.RO В первую очередь хочу отметить, что QRR это полностью самостоятельный продукт, как и Premium и JPN - соответственно сравнивать их друг с другом не совсем корректно, так как QRR создавался для работы в оборудовании определенных производителей. А так частично себя повторю: Premium > QRR - если опираться на к-то допусков и специфику применения продуктов, а так их сравнивать не корректно.

Да прочность должна быть. И она даже заложена в стандарте ASTM D3306 - там есть требования к воде для разведения, но заливать любую воду я бы не рискнул.

Ждунидзе Barmaley есть лаборатория НИИК - там очень хорошо делают коррозионные испытания, очень грамотные специалисты (зы на будущее). fareastwood ну на счет разведения если продукт соответствует JIS то там тестирование делают при разведении 30% концентрата, так что в целом и при большем разведении ОЖ должна показывать не плохие значения - в теории.

dofamin36 если обращаться к документации опеля: 150к / 5 лет (ничего кроме проверки уровня жидкости и ее визуального состояния делать не нужно) - для Европы 75к / 5 лет - для всего остального мира те же самые условия. Учитывая специфику рынка я бы рекомендовал сменить ОЖ (было бы не плохо проверить рабочее сейчас ОЖ визуально на цвет и чистоту + pH).

ShukhratM COOLSTREAM QRR - можно в заводской VAG G13 без промывки залить.

Можно. NRC - это продукт заводской заливки, Type D (Premium) - сервисный (пока в манулах к Renault другого не видел).

Без разницы, концентраты хранить удобнее, меньше места занимают, но нужно однозначно в тепле держать.

Александр 555 Еще раз привет! Недавно тебе на почту направил ответ. Если подходить к вопросу объективно, то стоит отметить, что появление какого-то осадка вполне возможно (у оригинала Nissan осадок образуется просто при длительном хранении). Мне интересно, что хотели проверит таким экспериментом? Это и не "проверка" замерзнет или нет.

NIKON+ продукт не снимался с производства.

G11 - это прямая отсылка на TL 774 C - спецификацию VAG, данный продукт производят сейчас считай только ARTECO и BASF - Havoline AFC (COOLSTREAM Hybrid Extra - для примера) и Glysantin G48 (Mobil Extra- для примера) - эти продукты по умолчанию качественные. Все недорогое на рынке ОЖ с надписью G11, без подтверждения происхождения пакета присадок - не более чем маркетинговая манипуляция. Если у тебя Hyunday Getz 1.4 - то тебе нужен продукт Crown LLC A-110 (COOLSTREAM A-110) это продукт хоть ранее (до декабря 2020) был зеленый но не имеет ничего общего с G11 (TL 774 C). Crown L

При условии если у Вас не менялось ОЖ ни разу и ничего не доливали - можно. Как и странно NRC и XLC (Premium) "родственные" продукты - для легковых автомобилей можно рассматривать как взаимозаменяемые и смешиваемые.

EWiZaRD объективно у тебя Creta 2018г. и можно не торопиться менять если ты конечно не покорил 150+к км. А так лично я придерживаюсь политики - что предписано заливать, то и лей) в твоем случае это A-110 в розовом цвете. Если отбросить в сторону личное мнение, то можно и Premium - профессиональный продукт, проверенный годами - но промывка это обязательное условие. ЗЫ: Premium выпускается считай во всех цветах палитры Ван Гога.

leshka разве что MAINTAIN FRICOFIN LL

wolf725 глобального смысла нет, но интервал замены я бы увеличил) из очень ты перестраховываешься - но дело твое.

Aleksandr-ufa COOLSTREAM A-110 или JPN. Дополнительно про другие марки говорить сейчас трудно, разве что оригинальные продукты. Крайне похвальная осторожность.

Евген 48 в соответствии с интервалами производителя оборудования.

или он же COOLSTREAM Premium - бери не прогадаешь. Если посмотреть на мануалы на английском языке, то там можно найти "отсылки" на продукцию XPS. Причем при детальном поиске BRP XPS coolant/XPS Long Life (orange) - уж очень похожи на Havoline XLC.

mds это и есть в определенной степени импорт, бленд в России (сырье импорт). Если рассматривать 100% импорт то лучше взять родной SLLC.