Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Novus Energy 0W-20 отработка на KIA Rio 4 после 6615 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Максим Л.

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    6 514

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Максим Л.

  1. Максим Л.
    Дроссель у меня электро,натрия вряд-ли в пакете, есть анализ такого квалитета только 5w30. Да и ож не уходит. Следующий анализ сделаю видно будет. Просто количество высокое.
  2. Максим Л.
    У ваз он не может клинить,а вот редукционный клапан вполне может подзависнуть морозы то мудовые. Просто если кольцо резиновое на масло приемнике иссохнет оно будет делать голову постоянно, а вот у редакционного клапана бывает такое,но обычно если он не зеркально гладкий а с царапинами,вылезет на слив масла,а обратно не идёт. И давления нет. А царапается он абразивом,просто абразивом или продуктами износа шестерён насоса. Либо с завода такой стоит.
  3. Максим Л.
    Да я по жизни не юлю,просто по анализу масло то ещё живое,а по факту вот такая вещь. Может конечно механизм действия зимы,ну что то я на других таких моторах такого не видел.
  4. Максим Л.
    А такое количество натрия может от посуды быть,или антифриз?
  5. Максим Л.
    Дай бог конечно. А топлива то всего 0.68 процента?
  6. Максим Л.
    Qualitet Premium 5W-40 на Лада Гранта двигатель 11182(2023 года выпуска) после 5173 км Масло: Qualitet premium 5w40 SN Автомобиль: Лада Гранта с двигателем 11182 Общий пробег на одометре: 25670 к концу интервала Пробег на масле: 5173 км Моточасы: 211мч Средняя скорость: 24км/ч Израсходованное топливо: 467л Доливки масла: не доливал, уровень остался неподвижным Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: начались отложения. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень Предп
  7. Максим Л.
    AleksFreeman На 2000 у меня такое же. На 5000 уже тёмное. Но такой щуп на дизеле прямо супер.
  8. Максим Л.
    Сначала образуются не под крышкой, а на самой крышке изнутри. И кстати полусинь Лукойл 5w40, там ещё серунишка по сравнению с тем же синтетическим Лукойл люкс. У меня к 5000 тёмное на двигателе из магазина на новой машине.
  9. Максим Л.
    Манарбек 0w20,0w30. В Казахстане можно и Mобил и Шелл,
  10. Максим Л.

    Соболезнования!!!

    Максим Л. ответил в теме пользователя Денни в Обо Всем

    Крокус жесть конечно,но и до крокуса мирных и в Белгороде и Донецке набили. Царствие всем небесное.
  11. Максим Л.
    Масло справилось,мотор в норме,250 часов ездить и нормально будет.
  12. Максим Л.
    Вы правы конечно,но я решил такой попробовать.
  13. Максим Л.
    Я не в курсе по каким именно часам Вы меняете масло,мне хватает и этих часов. У меня не трактор и не комбайн. Я проезжаю 200,делаю каплю,и там решаю.
  14. Максим Л.
    Там фраза о большом содержании золы,а это от 3 процентов и выше, поэтому дизельные масла и делались на кальциево магниевым пакете. Тут бы на нормальном количестве кальция было бы 1,2-1.5 процентов.
  15. Максим Л.
    Не вижу связи.
  16. Максим Л.
    Крупные остаётся в фильтре который туда попал с потоком масла,а если в каком нибудь затишке образовался когда мотор загоушен или поток мал то вполне и попадёт в папу трения,вот как на моей приоре было с крошкой каталика,там были частицы как песок,и их полно было в масле,или как вплавившиеся комочки пластика во вкладыш и сделавшие в нем борозды, пластик я так понял от сверления коллектора при установке гбо. Так что всякое бывает. Дисперсанты то не позволяют комочкам слеплятся,а если их нет то почему бы им и не слеплятся? Это так на уровне теории почему у вас эфиры дали такой эффект. Всё таки за
  17. Максим Л.
    Я на нынешний тоже не стал ставить,клиренса хватает.
  18. Максим Л.
    Не,я думаю что тут другой механизм. В масле нет дисперсантов, то есть загрязнения различные летают крупными относительно фракциями, эфиры полярны и прилипают вместе с этими фракциями даже в местах трения,вот тебе и абразив. ну типа когда замок литолом намажут,он пыли навпитывает и только хуже для механизма (это я образно). Были бы дисперсанты который измельчают загрязнения было бы лучше.
  19. Максим Л.
    У Михаила двигатель уже притерт,не думаю что zddp прямо тут зарешало. Да и износ нормальный.
  20. Максим Л.
    Нужно глянуть в интернете где эти прорези в штатном пыльнике,а насчёт формы,так я просто жабры наружу сделал болгаркой, есть люди прямо каналы варят внутрь,я наружу наделал,у меня клиренс позволял. Эти же жабры можно во внутрь загнуть,тяга и продувка всё равно будет,но во внутрь у меня тесно было. На Ниссан жук сделали пролув только перед вариатором,во внутрь и сбоку подварили укосики,получился прямо вентиляционный канал для вариатора. Температура градусов на 15 снизилась у вариатора.
  21. Максим Л.
    У нас так один на Дастер промыл, пришлось радиатор кондиционера менять,все ячейки загнулись. А прорезать щели в защите это правильно.
  22. Максим Л.
    Поддерживаю.
  23. Максим Л.
    То его влево от линии партии занесло на эмоциях
  24. Максим Л.
    Мне,впадлу возится с промывками. Но ваш подход хорош.
  25. Максим Л.
    Вот,золотые слова.Лучше бы бора чуть добавили,и опять же вязкость,для уаза лучше повыше,от 14-ти. Ну это если рассматривать целевой использование масла по его названию. А так получается и в пир и в мир ,и вашим и нашим.

×
×
  • Создать...