Максим Л.

Я два паспорта на свои заливки просил,в обоих выше 15 было.

Макстек 5w40 всё густющее, это же типа на побегавшие вазы. И оно с завода залито,на нём обкатывать хорошо.

Можно долить

Если поддон штампованный,то три литра как раз хватит.

Ну это касаемо отложений в камере сгорания,хотя и там если не летит масло в КС,то и при noak 12 нормально будет. Ну загустится чуток от выпаривания лёгких фракцией.Те что по мотору раскиданы они от noak особенно не зависят , если конечно масло вообще не ушатать. Моноградка для легковых моторов всё равно не лучший выбор, даже по теплу, нужно знать хотя бы конструкцию двигателя куда его льёшь. Допустим ширина шеек и кулачков моего мотора ,в полтора раза по шейкам меньше,и в два раза по кулачкам уже. И конкретно такая конструкция должна надёжно смазываться при холодном (даже при плюсовой темпера

Это точно,сильно, мягко говоря не zic

Ну тут у каждого своё. Я допустим, касаемо моторов очень не люблю грязь и жор. Так уж вышло что срань в моторах я видел именно на миньках,полусиньках (у себя правда говнеца словил и на синьке,но есть мнение что летом типа всё пройдёт ), ваши опыты очень интересны,и с фильтрами и с синьками и с миньками,и с малозольниками. Опыт конечно наглядный, спасибо. Но сквозь жизненный опыт людям просто так не переступить.

Да именно в таком режиме,вам помогает ещё впускной ресивер с изменяемой геометрией,так что если расхода нет масла,то самое то вам тридцатка.

Всё индивидуально от двигателя, если тридцатку не жрёт,то ничего не случится. Если есть расход её относительно 40-ок то смысл загаживать камеру сгорания лишним маслом.и опять же , каких то чудес от 30-ки ждать не стоит,все восторги тут не более чем юношеские полюции,а по факту, на тридцатке мотор легче крутится, но хуже работает в натяг(имею ввиду исключительно вазовкие изделия) попробовать конечно можно,как же без этого.

На второй фотке более менее видно что металл в основном чистый.

Павел-1966 нет, именно к радиатору сторона ее видно только если со стороны салона, место не в горловине а ниже горловины конкретно стенка крышки. Пальцем на это место только снаружи указываю.

Павел-1966 спасибо, интересует часть крышки которая под горловиной,вертикальная к передней части машины. Вот эта ,напротив прорези фиксатора пробки .

Эти двигатели ложатся не от задиров ,вкладышей и распредвалов,а от севших колец и и болтающихся поршней с нормальным таким масложером.

Гуляло такое мнение что от салицилатов золы меньше но она более крепкая, абразивная,а от сульфанатов более рыхлая, есть такое,или миф?

Ясно, тогда понаблюдаю следующей зимой,у нас зимы тёплые. Павел-1966 пусть у себя это место на крышке глянет,видно там сталь или такая же картина. Раньше у меня там просто алюминий виден был,на остальных видимых деталях ГБЦ всё нормально у меня. Да тут и iph ещё огонь,вот и думаю причину.

Уже как-то не охота

Сейчас как вы и сказали в районе 2,5 тыс,брал за 1800 одну канистру и две по 1600 на wb там какая-то акция была. А поддержка qualitet прям не балует, звонил туда,писал , паспорт просил,да пофиг им, тишина. Да это точно.

Stans хотел топ по системе ааи проверить

Из под арбузов квашеных средством для мытья посуды . Оно вообще как получилось,купил чистую 0,5 бутылочку,но понял что при сливе масла это будет треш в неё пропасть, в гараже как раз была эта ёмкость,в неё слил потом перелил. Может и оттуда. Мне просто интересно, почему отложения хотя масло ещё живое,и каплю делал, кольцо центральное уже рвалось, почему и полез проверять.

Dimmy в таком же 5w30 натрия нет, следущий анализ покажет.

Ну это вы конечно размечтались.

Как сказали у автора мотор на сухую колошматил 50 секунд,и плюс он прицеп тяжеленный таскал.

Я когда заметил что крышка жёлтая, подумал что масло такое полярное (липучее), у меня так на мобил 1 бывало,вот только когда пальцем попытался стереть понял что не то. Вот на 186-х моторах снимешь крышку на каком нибудь Лукойл, тоже жёлтая ,протер тряпочкой и чистая,а тут фигушки , сейчас уже легче стирается. При этом судя по анализу масло ещё живое более чем.

знаток не хотелось бы,но жизнь покажет. Тут есть мнение что зима виной,а это придется для сравнения или зимы ждать,или после нынешнего zic, снова залить qualitet,у меня как раз ещё на заливку из этой партии есть масло, даже так вернее будет, по жаре квалитет катнуть.при постоянном контроле.