CHyCMyMPuK

я исключительно по дороге езжу, не люблю тротуары. да и вел - крокодил,по бордюрам прыгать не очень предназначен. поэтому езжу по всем ПДД. правда пару ДТП уже было, не хотят люди в зеркала смотреть,особенно в толчее на светофорах

в общем остановился до зимы пока на Eurol Super Lite 5W-30(заказал в емексе, 1500+450,5л), вроде бюджетно.на зиму наверное что-то посерьезнее возьму.

как Ека построили на Волгоградке,так там периодически и заправляюсь.нареканий не было. Карта у них более-менее интересная,у меня сейчас 40 или 50коп с литра скидка.

хм, ничего из этого списка по близости от себя не увидел... Представитель Гульфа недалеко от меня, но GMX уже не продается. formula G либо ULE сильно хуже? Шел как-то не хочется,НГН как и Еврол с Аддинолом днём с огнём как говорится...Валволин вроде на заправках ТНК видел. upd: оказывается и Норд у нас в том же здании что и Гульф,короче что то из них да выберу)

а я себе подарок на ЮбилЭй сделал, старую сарайку турбовую, доски и картоху с капустой на дачу возить :bravo:

О,в отдельную тему выделили, приятно, значит не зря старался))) Скоро,чую,подобный эксперимент постигнет Октавию, мне фотку её горловины даже стыдно выкладывать 8P Надо только с маслом определиться и как раз натяжитель цепи сопливит,вскрывать надо. А элантра чОт совсем продаваться не хочет,наверное надо пробег смотать,до 100к как у всех на авто.ру)))

@torcon,спасибо,я вот тоже вчера пробежался по их линейке и так и не понял какое подходящее. Значит будем лить что-то из этого списка. Нну а по вязкости я правильный выбор сделал? На шкодовском форуме что только не льют в этот мотор...

Доброго дня! Недавно прикупил себе сарайку Octavia tour, мотор 1.8 турбовый, AUM, пробег похож на родной,170 тысяч,год 2007. В общем сервисной книги у меня нет, официалы что только не льют, от 0-30 до 5-50. сам склоняюсь к 5в30(либо 5в40?),то же лил и предыдущий владелец. Так как есть положительный опыт использования Лукойла на Элантре, думаю не изменять бренду. Интервалы те же - до 7 тысяч км. Какое именно предпочтительно в этот мотор из линейки Genesis?или может и Люкса 5в40 ему "за глаза"? место обитания авто Мск и область, летом в основном трасса, зимой короткие поездки на работу и п

@Ekat,да,OPTD

У меня Пермь,12.03.13

а вот и моя подгнивающая престарелая барышня вообще у меня последнее время ощущение,что она начинает проситься к новому хозяину.ну или хозяин хочет что-то старое четырехглазое :Р

на 15 диски мы обували 215-65.вроде как оптимальный размер и для Нивы,поэтому хозяин и ставил.

что интересно, подобная дискриминация пикапов наблюдается и на моей работе в шиномонтаже, ту же L200 с 17 диаметром будет переобуть в полтора раза дороже, чем какой-нибудь Дискавери... а ниссан жук с его низкопрофильными 17" по стоимости монтажа то же самое,что и Прадо, ибо жук классифицируется как паркетник\suv\внедорожник

а у меня не только седло,но и вел от ХВЗ.правда от хвз там только шатуны да рама остались

вот уже четыре года на элантре...брал с пробегом 90тысяч,сейчас почти 180. первые 2 фото - пробег 126тысяч (масла разные,ликви-молли,пентосин,кастрол 5в30 и 5в40,замена 8-10 тысяч км),замена прокладки крышки клапанов 3 и 4 фото - пробег 154тысячи,( Петро-канада суприм синтетик 5в30 и Лукойл люкс 5в30, замена 5-7 тысяч км),замена МСК,цепи распредвалов 5,6,7 фото - пробег 178 тысяч,(исключительно лукойл люкс 5в30, замена 5-7 тысяч км), замена прокладки клапанной крышки. Раньше ездил исключительно по пробкам,последние 2 года в основном трасса,перестал ездить по городу на ма

А мне вот интересно,если концентрат разбавить например 70на30,это как скажется на свойствах(кроме повышения температуры застывания)?

Господа,засоветуйте масло в коробку Хендай Элантра Тагазовская, двиг 1.6 g4ed-g, наименование коробки к сожалению не знаю. По рекомендациям встречал разные мануалы,где gl4/gl5, где gl4+ (хотя как я понял это одно и тоже?).Опять же,для кореянок рекомендовали вязкость сначала 75в85, а потом исправили 75в90 Три года назад менял, залил BP 75в90 gl4/5 и немного присадки SMT(дабы не докупать третью литрушку,объем заливки 2.2л). Вполне устраивает,но сейчас в продаже не вижу, кастролы и прочие мобилы - конечно понимаю что наверное хорошо,но дороговато за литр под тысячу отдавать?BP я тогда за 400р п

я месяц назад тоже резину переобувал в старое японское литьё,так одно колесо тоже по нулям,два по 20-30г,а одно 120г...повертели резину относительно диска,в итоге все равно 55г получилось.диски 89года.

фотать пришлось на старый телефон,километров через 800-1000 попробую повторить,да и сменю наверное всё-таки на 5в30,не нравится как на этом масле двиг работает смотрел эту бумажку и на просвет,и так и сяк,всё вроде чётко,без ареолов и водяных размытостей.

Hyundai elantra тагаз,08 год Двигатель g4ed-g, пробег 171т.км В сентябре залито Лукойл 5в40 люкс sn,пробег 4100км. Режим - город,частые короткие поездки в будни(часто и прогреться не успевает),по выходным трасса(город 70%).плюс автозапуск на несколько минут. Объём масла 3,3 литра,подливать не приходится. Планировал сменить на 5000км(на Uzautooil 5в30,урвал не дорого как и многие тут),стоит ли или можно ещё поездить?полистав темы и сравнив фото,думается мне что и побольше можно? Пятно светлое,границы чёткие,воды и бензина нет(или ошибаюсь,поправьте) Пробу брал после прогрева 10 минут,суш

забрал сегодня 5 банок "узбекского" лукойла 5в30 из Емекса. Тоже Пермь, тоже 13 год.цена 693р вышла

неоднозначный отзыв про колодки hankook frixa(обычные,fph02)...езжу активно,обычно любые колодки заканчивались за год(20-30 тысяч км).поэтому по традиции к лету купил новые колодки(kashiyama).недавно поменял,и не понравился вид старых колодок - отполированы в зеркало,износ ровный и изношены меньше чем на половину(при том что другие колодки к этому времени как правило уже были почти полностью изношены) о_0 да и тормозили последнее время невнятно,как будто смазаны.... Короче такие больше не куплю,вроде ходят долго и диск особо не жрут("ступеньки" на диске как не было так и нет),повелся на отз

ну вот как бы я того же мнения,думал может эти K&N получше чем-то,вроде как не просто "конус" под капотом,а в штатном месте стоит и столько говна в любом случае на него не летит. да и пофиг,закажу сразу побольше фильтров,надоело в этот экзист каждые 2 месяца мотаться

комфортная вполне,но шипы теряет достаточно быстро

вот зашел тут небольшой спор про "нулевики"...я с ними встречался один раз,купил машину - он стоял уже.ну стоит и стоит,особо значения не придавал(дешевый какой-то типа Грин или Прошпрот),шипел весело на прогреве...через годик нарвался на переборку,мастер сразу сказал - покупай штатный фильтр или гарантию на двиг не дам.вот как-то отложилось глубоко в мозгу что это зло для мотора...тут недавно увидел в продаже(да и на том же драйве примеров полно) народ ставит K&N в штатное место,стоит такой весьма не дешево - от 3 тысяч и выше.Так вот вопрос - это всё тоже говно которое пускает пыль и пес