CHyCMyMPuK

так и клебер,и тигар,и гудрич - это всё принадлежит мишлену

скажи размер конкретный,я те в личку напишу что стоит брать,а что нет

на самом деле,премиум-бренды(мишлен,контик,гудиер,бридж...) давно сдали позиции в компакте(13-15).их основные модели(примаси3,премиумконтакт,туранза) начинаютсЯ с 16диаметра.всё что ниже - откровенное ОЧКО.экопия(бридж),энерджи(мишлен),экоконтакт(конти) - откровенный БЮДЖЕТ,переплачивать за них и получать в итоге по характеристикам Kumho kh17...ну как минимум глупо. а ничего другого в этих типоразмерах они не предлагают,типа бери то что есть.те же корейцы или япы в этих размерах могут дать ооочень приличные по управляемости шины.Тойо мне кажется вообще сейчас вне конкуренции,хоть и производств

блин,ща разговаривать начну)))

вполне возможно что и хорошая,я с ней не сталкивался,только у друга на мондео какая-то старая направленная стояла,вроде не жаловался и говорил что очень тихая.это ж Гудиер вроде? а так советую из того на чем сам пробовал ездить. но вот одну шину я точно никому не посоветую - нокиан хакка грин...вроде и не сильно громкая,и тормозит первый год здорово,и по воде не всплывает...но 3 из 4 колёс при износе 50% превратились в квадраты,при том что диски идеально ровные,хоть им и 15 лет уже...ни на одной своей шине с таким не встречался,хоть и маршруты каждый год одни и те же.

ямато - это не ковка!это литьё,даже segun.это не forged

именно,пирелли выкупил завод в Кирове(амтел) и делает там свои шины.несколько фактов далее))) делается на действительно современном оборудовании,от Амтела на заводе остались только стены Formula кстати очень даже ничего из своего сегмента(нордман,кордиант и прочие) вполне крепкая шина,дорогу держит не хуже конкурентов,немного шумновата хорошая износостойкость на шине нет ни одного упоминания о пирелли,только на этикетке(наклейке),впрочем как и у нордмана сами представители Пирелли действительно не очень разговорчивы при упоминании про формулу,почему-то не захотели со мной разговаривать н

я бы не сказал что соль сильно страшна старичкам этим.у моей ржавчина была только в месте прошлого ремонта - заднее крыло.всё остальное родное было.но вот со стыком крыло+стойка(там где маленькое стекло) и аркой пришлось повозиться.Конечно,усталость металла наверное никто не отменял и в случае удара она сложится сильнее чем новая,но вот коррозионная стойкость на высоте,хоть она всего лишь частично оцинкована(84 год,нормально оцинковывать стали с 87).и не смотря на все недостатки ездить на ней было намного приятнее чем на всех последующих авто(правда все они бюджетные,фокус,опель,элантра) по с

то,что я запомню навсегда: из бюджетников - ауди100/44 и пассат б3,вечные и очень надежные автомобили с душой,которые чинятся на коленке под пиво с друзьями в гараже(ну за исключением ваговского джетроника,но и в нем можно разобраться при наличии трезвых мозгов и времени) из не совсем бюджета - в124 и ауди 200/44.что задний привод 124,что кватра аудюхи - мечта до сих пор,хоть и вынужден ездить на корейском бюджетнике... ауди была,довел до идеала и продал...идиота кусок.пытался купить год назад такую же - бесполезно,все ушатаны целиком и полностью бывшая:

хах,это кто ж напел про "настоящее японское качество"? Ямато не более чем просто качественный китай,на уровне тех же КиКов и Скадов.Конечно они лучше чем реплика Legartis или Replica H и прочие Nitro,но превозносить их до уровня Work или SSR не стоит...даже серию Сёгун.

в мой дрыг тоже А3 рекомендовано,но адекватных по цене и доступных к покупке масел я не нашел(разве что Равенол но за ним еще побегать нужно да и цена под 2000р).поэтому года полтора уже лью его в свой древний g4ed-g. Правда смену масла сократил по советам сдешних форумчан до 5-7 тысяч км.

в анашане Белая Дача его нет... В "Метро" покупал перед новым годом по акции(800-900р),теперь его там тоже нет и сказали привозить не будут. А в Техкоме(Грант на Новорязанке) цена не адекват на него...скоро видимо Люкс 5в30 станет 1500р стоить

месяц назад такую же приколхозил на свой руль(болезнь элантры,крошится). в москве в гранде за 430р такие наборы продаются,с перфорацией и без,разные цвета.но перешить отдать всё равно хочется,около 3 рублей у нас стоит.

не,не вся.продукция больших комбинатов как правило Г.,а вот небольшие местные производители делают зачастую более качественно.и колбасы,и сосиски... на примере московского комбината Микоян.огромный завод,огромный ассортимент.по факту - есть можно всего несколько позиций. А буквально в 300 метрах находится маленький заводик Аромарос-М,у которого ассортимент всего-то наименований 20-25,но цены в прилегающем к заводу магазине раза в полтора-два ниже и качество продукции на голову выше(если брать продукты из одной ценовой категории).на вопрос продавцу "почему вас нет в московских магазинах" получ

Тушенка Атрус,Ростов делает.самая лучшая из того что пробовал(кроме домашней конечно). Продают почему-то только в Ярославской области,в Москве не встречал,поэтому когда езжу в Рыбинск закупаюсь про запас. даже яндекс про неё мало знает,картинка только такая.та,что слева ценник очень гуманный - 100-110 рублей

по прошествии года и 30тыс.км(за это время лил лукойл 5в30 и петро-канада 10и5в30 первые 2 Фото в прошлом,вторые 2 в этом году при замене маслосъемных(по фото видно в каком они были состоянии).поджирало около литра на 4 тысячи км. всё так же езжу по пробкам,в летний сезон каждые выходные трасса.прибавилась только езда на недогретом движке,работать стал близко к дому в движке относительно чисто для такого пробега(154тысячи),а вот клапанная крышка в нагаре.но он почему-то стал постепенно сходить,отваливается кусками почему-то

не,жена баловалась)))

по прошествии года.за это время были залиты: LM MoS2 10в40 - 1 раз Petro-Canada Supreme Sint 5w30 - 1 раз(зима) Лукойл люкс 5в30 - 1 замена (весна) Petro-Canada Supreme Sint 10w30 - 2 замены(этим летом) Лукойл Люкс 5в30(сейчас плещется) замены не реже 6-7 тысяч.становится чище.но на крышке почему-то без изменений первые 2 фото - до,вторые две - сейчас. пробег на данный момент 152 тысячи

снова подошла смена масла,то что заливал ранее (петра суприм синтетик) купить сложновато.присматривался к тотал 9000 энерджи 5в30 - у нас продают только пятилитровыми канистрами и дороговато.а вот лукойл этот 5в30 привлекает заманчивой ценой и отзывами здесь...но что-то смущает отечественный производитель...в моём двигателе 6-7 тысяч по пробкам вЫходит?уж больно цена 900р нравится)))

ну вроде как допустимо использовать низковязкие масла,но опять же в определенных условиях,как я понял.сильно не крутить дрыг и уменьшить интервал смены масла.хотя куда мне его ещё уменьшать,и так 5-6 тысяч интервал,дрыг чист. сам залил себе петру сс 5в30 1000км назад.вроде мурлычит пока,не кашляет.завожу без выжима сцепления по утрам,абсолютно без усилий прокручивает.хотя и было то пока максимум -5

это RG.но на машине стоят они последнюю неделю похоже,продам наверное,хочу японокастрюлями к следующему сезону поизвращаться)))

ну и как врх?вполне бюджетная вроде,но вот про предыдущие модели(рево) как то плохое мнение сложилось

а я покажу своё синее ведёрко

я ездил.вполне норм,по снегу отлично едет,во дворе ни разу не застрял.но!по асфальту сухому и мокрому не очень,машина вялая становится,плавает.лучшие впечатления от нешиповки у меня были от Bridgestone blizzak WS60(в снегу конечно хуже,зато по асфальту и льду понравился больше),но его уже не выпускают,а по новым моделям у знакомых отзывы не очень... я сейчас тоже выбираю между нордманом РС и новым Dunlop winter max wm01.по цене примерно одинаковы,в пользу данлопа - страна производства Япония и модель новая,а в пользу нордмана - мои предрассудки по поводу того что направленная резина априори л

какой нафих ранфлат в таком размере?