CHyCMyMPuK

только вот цена их совсем заоблачная)))

неее,топовая ковка у них была,есть и будет разборная.насколько мне известно,RS и LM до сих пор выпускаются.уже лет 20-25... да и разборные колёса делались в первую очередь не для веса

BBS выпускали и 13",так что 16 - далеко не стартовый.мои диски - если память не изменяет - в лучшем случае 1999года выпуска.так что им уже лет 15.геометрия идеальная,хоть это и не ковка.у ббс ковка в основном разборные,и то при этом кованный только обод(хотя были и монолитные модели).и вес я не от болды писал,зимой восстанавливал ЛКП и специально взвесил. на другой машине - Rays 17" 8j,сколько им уже лет тоже не известно,заказывали весной с Находки б/у.учитывая,что они ездят на 40 профиле,хвала им и почёт,геометрия так же идеальная,хотя весят не многим больше моих ббс. так что хреновая какая

бред.по вашей логике,BBS,Rays и т.д. в китае делают?мои диски 16" весят 7кг,ширина 7j.как раз надежность диска достигается не за счет веса и толщины металла,а за счет правильной геометрии.

чО то вы загнались совсем))) я вижу тут только один вопрос - финансово-эстетический.есть деньги - бери литьё,нет денег - штамповку.у меня по зиме ни одни диски не облазили,ни штампы,ни литьё. а с дуру как говорится,можно и xyz сломать.я летом ковку Slik почти на ровном месте убить смог,спица лопнула,а резине хоть бы хрен облезть может либо откровенное говно,либо либо диски с "полированными" частями(метал,покрытый лаком.вот он как раз облазит бывает)

управляемость на самом деле может стать хуже не только из-за резины,ведь вылет и ширина диска стали другими(уменьшилась колея) я литьё как-то вообще не люблю,зимой штамп 15"- лето 16" ковка(хотя не совсем ковка,какое-то хитрое литьё,но увеличенной прочности)

он самый,его видимо еще при покупке в автосалоне на шару выдали у меня тестю такую же при покупке спектры в салоне подарили

тоже Близзак катал,только старую модель WS-60.так они мне понравились больше чем Nokian RSi,которая на скорости и на асфальте управляется хреново,но правда выигрывает в снегу

если выбирать из дешевых - лучше взять Kumho,тоже Корея,но зимние шины у них ощутимо лучше и не дороже.те же Kumho kw22.держат зимой вполне прилично,по износу правда не ахти,у папы на фокусе,при условии что ездит не много,на 3 зимы всего хватило

да нет.всё именно так.я пока учился,в 2005-2007гг работал у двух известных тогда диллеров(лада,уаз,киа,хундай,дэу ).работал механиком автосалона(громко звучит,а на деле человек,который гоняет автомобили внутри салона и между салонами,прикручивает зеркала и протирает).видел как бьют,и сам пару раз бил.первый раз Логана,я виноват,крыло+бампер+фара.машина застрахована была,отправили на ремонт,через пару месяцев пришла на продажу и продалась.второй раз серьёзнее - я не виноват,перегонял 2105,мне в жопу прилетел на внутренней территории Гетц.да так прилетел,что крышу на пятёрке повело.так как за ру

залез сегодня прокладки махнуть,сфоткал попутно.G4ED-G дрыг,2008год.80% пробега по городским пробкам. пробег 126тыс.,с 90тыс. в моих руках.замены масла 6-8 тысяч км. заливал 5w40 LM high teck sinth pentosin 5w30 castrol 5w40 сейчас залит LM MoS2 отложений нет,только на клапанной крышке черный нагар,стирается тряпкой если постараться.

Что касается шин - то вся Nokian и большинство шин Michelin,продающихся на нашем рынке,производятся в России.а Матадор,если не ошибаюсь,тоже давным-давно на заводе Омск-шина делают.

я б наверное какую-нибудь деревяху подобрал типа черенка,внутрь засунул и газовым ключем откручивал.хотя с деревяхой тоже может погнуть немного... у нас с тобой устройство головки я думаю почти одинаковое?если да,то у нас в свечном колодце есть резиновый уплотнитель(кольцо),через него и сопливится. у меня тоже всё руки не дойдут поменять,немного масла просачивается.

так про него даже сами продавцы ничего не знают.у нас продавалось шеврон атф,так оно продавалось не хуже мобила,потому что сами ПРОДАВЦЫ предлагали.Когда нам завезли SRS и Pentosiп,мы как то сначала с недоверием отнеслись.когда прочухали,что масло не плохое по цене/качеству,пол магазина эти масла себе в машины заливать начали.и продаваться оно стало норм.всё таки человеку,который пришел в магазин за маслом,и сам который еще не знает чего хочет,вполне реально продать нераскрученный продукт.всё от продавца зависит.а в сетевых магазинах,где текучка большая,продавцы кроме мобила,лукойла и кастрола

cаму заслонку да,такие средства очищают,а вот каналы возле РХХ - практически нет.поэтому я лично снимал весь узел в сборе. не,мне и про мап и про рхх так утверждали. Мап я тоже карбклинером чистил,посмотрел на него и не понял,почему нельзя.не такой уж он и нежный. ДМРВ - там да,может что с "проволокой" и может случиться,а в МАПе ведь мембрана резиновая да и всё?

как раз к этому маслу присматриваюсь.правда у меня Альфа

самый простой карбклинер - ABRO.я им и дроссельную заслонку чистил,и РХХ,и когда уж всё это было разобрано - добрался и до рампы с форсунками(собрал нищеброд-стенд для промывки форсунок АБРОй из АКБ,лампочки,выключателя и проводов) хотя мне некоторые говорили,что РХХ нельзя Карбклинером чистить,исключительно ВДшкой.хз,я два раза АБРО чистил,всё гуд.

я не знаю,совпадение или нет - но у меня на ваз-2115 после одной заливки маннол синтетики 5в40 машина стала сильно жрать масло.переход на другое уже не помог.пробег на тот момент был всего 80-90 тысяч

блин,суприм синтетик нет в наличии,только просто суприм 5в30. а если брать Дюрон синтетик 0в30?по идее даже лучше на зиму должно быть?по цене примерно тоже самое,чем серия дюрон хуже? сильно дорогое брать не хочется,интервалы замены маленькие,да и не подливать что бы,ибо расход масла небольшой присутствует. 5в20 и 0в20 я думаю в этот дрыг не стоит?))) хотя с завода по мануалу,машина именно на этом масле приходила

подскажите пожалуйста,гуру анализов на зиму планирую 5в30 залить в G4ED hyundai,хотел "родное" попробовать,но почитал ваши зимние тесты,взор пал на Петру.да и цена вполне нравится. вот в чем вопрос.интервалы замены - 5-6тысяч,зимой меньше -30 не бывает,место обитания московские пробки.Стоит ли за Суприм Синтетик переплачивать,либо достаточно простого в черной канистре?

типа того

есть ещё спрей.я Hi-gear покупал,краску с дисков сняла отлично!удобнее чем в банке,которую шпателем наносить приходится.

плохого я тоже не слышал.решил попробовать.я изменений особо не заметил.да,визуально поршня чище стали.масложор остался в принципе в том же диапозоне(около литра на 7тысч) замачивал на 3-4 часа,вертел коленвал каждые пол часа.раскоксовка слилась в поддон за это время.высасывать было нечего.единственное что почувствовал - ровнее дрыг стал работать и тише,но скорее всего это из-за свежего масла.короче сложно судить

что,никто не пробовал это масло? видимо буду первым здесь кто залить попробует?)))

ашлык - да,а отбивные,для решетки,смысла сутки держать нет,они и жарятся по 3-4 минуты с каждой стороны