dmt85

Не, я не настаиваю. Просто нарвался и никому не пожелал бы того же. Хорошо хоть не залил.

очередная порция похмельной бредятины Обожаю читать твои посты. В них всегда куча твоих личных домыслов выдаваемых тобой за откровения истины и света знаний. У меня тесть такой же. В свой специальности Ас, но как начнёт фантазировать про то, в чём не разбирается, - такую херь несет

Я не знаю что такое двигатель медленно греется. Быстро греется тоже не понимаю. У меня при минус 5 до 50 градусов через 1 минуту простоя и 1,5-2 минуты движения при оборотах в диапазоне 1800-2400. Так же греется(примерно плюс/минус) он на всех машинах которые у меня были и есть. Если такой эффект существует(в чём я конечно сомневаюсь, но допускаю), то вполне очевидно, что связан скорей всего с медленной циркуляцией густого масла в первые минуты работы двигателя. Что лишний раз подтверждает теорию о том, что нужно лить только и исключительно 0W т.е. в моём видео при холодном

морозь. Моя тоёта за 2600 оказалась шляпой. п.с. а, понял, товарищу продал. Опасное дело. Вот видео, сегодня сделал. 0w20 toyota температура 2 градуса. https://[Radikal запрещен администрацией форума!]/video/qXotpHXlZgI Двигатель всю жизнь только на 0w20. Первая замена 2900км. Далее каждые пол-года перед сезоном. Максимум 8200, минимум 6300. Машина не основная, по этому километраж за 2,5 года маленький, но эксплуатируется круглогодично. Трассы примерно 25-30% процентов от общего пробега. Никаких автозапусков. Никогда не греется больше минуты. Завел, постоял немножко

я бы сказал, что это звук вкладыша. На пробеге 1450км поршневая просто не может так стучать. Сегодня сделаю запись своего холодного пуска.

не знаю, что должно было произойти, что бы на пробеге 1450км так автомобиль работал. Это либо какой то заводской брак, либо очередной вброс.

понимаешь ли.... если бы корейцы на заводе и у себя в корее на ТО лили бы туда w30. К примеру hks(оно же киа/хундай/мобис). А так получается, что один ты знаешь, что лить. Ну ты понял.... На местных дилеров не ориентируюсь. Эти вам хоть "каждый день" из ашана будут лить, если у него маржа будет больше.

Да этих деятелей в ютубе, как говна за баней. Вот когда они откапиталят этот двигатель, будут лить в него w40 и он проедет тысяч 150 в условиях обычной городской эксплуатации, тогда можно будет что то обсуждать. А пока этого нет, то это очередная херня. Но другого и не будет. Можно не ждать.

не гони волну, теоретег

Чет меня преклинило. Я про тоёту думал, когда отвечал. Если жидкое при заморозке, значит всё ОК.

по цвету тёмное оно или светлое?

Не хочу огорчать, но тигуан первого поколения по сранению с е83 не фонтан. Х3 это Автомобиль, а тига это просто машина. Честно. Я не беру там надёжность и т.д. Нюансы есть у обоих. Ощущения сильно разные. Примерно как ездить на приоре и потом сесть в фокус.

да без разницы. Что 1.4 что 1.6 Как раз с этими двигателями и надо со своим т.к. бояться практически нечего.

я бы на 1.6 вообще бы со своим маслом приезжал на ТО. Его упороть проблематично даже при не самых прямых руках и дилерском обслуживании. Это с 2.0 страшно к дилеру ездить. Они его запорят, а разгребать владельцу. да они сами не факт что знают, чем торгуют Я вон взял тоёту 0в20 за 2700. Хорошо хоть не залил. А там у поставщика было около 50 канистр. Все уже позалиты счастливым обладателям высокотехнологичных двигатлей. А потом начнётся: масло гавно, двигатель задрало, жрёт много. Ну как обычно. Цинизм заключается в том, что 0ц20 это ещё такое масло, которое куда попало не зали

Давайте на этой благостной ноте прервём обсуждение бензина. Не хотелось бы потерять такие замечательные картинки

На заре своего автомобилизма, я мыл свечи туалетным утенком и старой зубной щеткой. Тогда интернеты для меня были по диал-апу, но идиотов с советами в сети уже хватало. Потом я как то догадался, что 400р. раз в 15-20 т. можно потратить. Опыт прямопропорционален выведенному из строя оборудованию. Корейца брать можно, если вообще денег нет и есть желание его обслуживать. Хотя если пробег за 8 лет 45, то можно лить даже 20w50 (из мануала). До полтинника двигатель дотянет гарантированно. За 3500 ты сам попробуй его для начала.

мы все поняли, что ты заботливый папаша и здоровье твоего ребёнка для тебя святое. Молодец!!! меня слезы мужчинок не трогают. Знаю я, как эти плачущие мужчинки относятся к автомобилям. Фильтр воздушный раз в 20т.км пылесосят и с ним ездят до 60 На пивасик правда деньги есть всегда

Заколебали эти байки гаражные. 15 лет лью бензин во все машины на ТНК/Лукойле/Роснефти и редко-редко ГАЗПРОМЕ неавтоматическом, ну хоть бы раз увидеть эти красные свечи. Хоть одним глазком. Ну хоть разок бы. Кто заставляет литься из под осла на 1,5р дешевле? Часто "начитанные" граждане видят вот такую свечу с коричнево-красным оттенком как на рисунке 1 и потом ходят байки рассказывают, что бензин с ферроценами. А по факту просто свечи пришла пора менять. Во-вторых, - ну допустим свечи засрались ферроценом. И что дальше? Свечи это расходник. Ну катализатор умрет. Что то не заме

когда появились 98 и сотый у меня в колхозе точно не скажу, но минимум лет 5-6. Лично я ПОКА не буду покупать себе авто, который требует на 100% 98 и 100. Не созрел для этого. Хотя по сути, разница в цене с моими пробегами в год будет смешная. Но лично я лучше возьму дизель. Для меня нет проблемы раз в 2-е недели съездить на нормальную заправку и залить по горло. По аккумам к чему пост? Я вчера за анализы кота отдал 3800. Ну в 2-а так в два. Мне без разницы. какие пупер-бензины? 95 обычный это что какой то сверх-бензин? Зимой и вовсе можно 92 лить. При степени сжатия 10.2

аккумулятор стоит 3500р. Раз в 3 года поменять не проблема. Это не двигатель капиталить. Хотя для среднестатистического владельца корейца сумма практически не подъёмная. По остальному: речь шла про АВТОНОМНЫЕ, что и было написано прямым текстом постом выше. этим таблицам лет 20. Владельцу современного двигателя ими можно подтереться. Двигатели с прямым впрыском не имеют сильной склонности к детонации при значительно большей степени сжатия. Хотя конечно это не значит, что детонации на 95 бензине летом на высоких оборотах нет.

Совершенно верно. Купил и сам обслуживай. И не надо такое покупать. Я уверен, что если бы потребитель проголосовал бы рублём хотя бы пару лет, то корейцы ТУТ ЖЕ, роняя тапочки, понеслись бы делать нормальный двигатель, который не требует каких то специальных масел и отношения как с хрустальным шаром. Сейчас полным ходом идёт другая эпопея. Обкатка роботизированных коробок на папуасах. Папуасам что не предложи, - всё сожрут. За бусы манхэттен. Вот на то они и папуасы. По тому и проблема с двигателями не решается. А зачем, если всё равно сожрут? п.с. кстати, как впечатления

Нет никакого конструктивного просчета. Есть современная техника и папуасы в набедренных повязках. Если папуас хочет эксплуатировать такую технику, придётся либо эксплуатировать её в соответсвии с реалиями современного двигателестроения, либо выбрать другую технику. Хочет папуас менять масло раз 15 т.км ? Его трудности в дальнейшем. Хочет лить у дилера(которому не было никаких распоряжений по использованию конкретного типа ГСМ) то, что он льёт. Его трудности. Хочет садится в тёплую машину зимой, хорошенько перед этим прокоптив соседям занавески. Да ради бога. Только денег придётся чуть приготов

Просто проворот и дыра в блоке они рядом. Всё зависит от ситуации, на которой произошел проворот. Дыра получается на хороших оборотах. По этому разницы в причинах явления никакой. Всё зависит от стечения обстоятельств. Причина проворота, если не производственный брак вкладышей(как например на 2.4 до 16 года), то в 100% случаев масляное голодание. Других причин не бывает.

лей 0w20 круглый год. 30ка это (censored) я привык конечно почитывать разные умозаключения, но это просто вышак

потому что кроссоверов больше продано И без разницы через сколько масло менялось, если менялось не то, что надо и эксплуатировалось не так как надо. Можно справедливо заметить: " а зачем нужен такой авто?". Ну так надо либо выбрать другой, либо свыкнуться с новыми технологиями или ходить пешком. Ещё можно купить рено логан или дастер. Там надёжный K7 который вообще не требует внимания. Зато можно лить 92, густое надёжное масло как диды лили и греть до талого. Правда при этом ездить и чувствовать себя консервой. Но это ерунда по сравнению с целым двигателем.