Перейти к публикации
Savsol Synth Racetrack Super A3/B4-16, API SN 5W-40 отработка на Renault Fluence 2012 после 7551 км ×
Ergo Oil Regal Premium 15w40 CI-4/SL свежее 2024 ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Projector

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    8 669

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    48

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Projector

  1. Projector
    А у 5w20 откуда тогда 232 ?
  2. Projector

    Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)

    Projector ответил в теме пользователя Fractal в Idemitsu

    А не может это быть кряк XHVI ? , такой кряк кроме Шела кто то производит ? , у него как раз индекс вязкости всегда 180-200 , плюс эстеры и будет выше 200
  3. Projector
    И на сколько отличается вязкость при 0 градусов в вязкостях 0w30, 5w30 и 10w30 , подозреваю что 10w30 будет как кисель , если в мае менять масло то не так страшно , а в апреле у нас бывает частенько ниже 0 , как то на износе при запуске это будет отражаться ? или только на расходе топлива
  4. Projector
    А нет такого мнения что в 10w30 к кряку 3 группы добавляют минеральные масла 1 и 2 группы , которые в свою очередь менее стабильные чем кряк 3 группы , и кака в моторах больше откладывается от масел 1-2 групп ,от 3 меньше , почти нет от 4-5 групп , но если жарить в пробирках на сколько я помню , минералка 1-2 группы испаряется на ура почти без отложений , а 3-4 группа масел наоборот испаряются хуже , нагреваются до более высоких температур , и каки от них наоборот больше в пробирке остается , делема какая то получается ( или тест с пробирками не катит , так там температуры запредельные )
  5. Projector
    В теории меньший % угара у него должен быть чем у 5w30 , надо сравнивать на конкретном двигателе оба масла в одинаковых условиях
  6. Projector
    Для меня W означает только тест CCS , низкотемпературные характеристики масла и с вязкостью масла никак не связана , вот после W это вязкость масла при +80 , ведь 0w40 во много раз жиже 10w30 при -35 не смотря на то что при 100С 0w40 гуще , по логике в 1030 загустителя меньше , в 0w40 загустителя больше , но там еще волшебная присадка не дающая замерзнуть маслу , то есть каки от 0w40 в двигателе будет больше
  7. Projector
    val_kaz Для меня это пока противоречиво , (полагаю что жидкой базы в 0w30 больше чем в 5w30 , ибо из за этого при -35 оно будет жиже , если добавить загустителя больше , оно станет гуще и при 100 и при -35) возможно со временем осознаю , делаю пока вывод , если боимся вредного загустителя , то ездим на 020 , так как загуститель не обладает антифрикционными свойствами и наоборот препятствует работе пакета
  8. Projector
    Вадим_69 По поводу загустителя под вопросом , поверил бы что в 5w30 загустителя больше чем в 0w30 , зачем пытаться загусщать масло которое должно быть более жидким , больше поверю в погрешность измерений этих масел
  9. Projector
    Вадим_69 , есть одно но на зиму это мало не подходит , температура иногда у нас бывает -35 зимой , остается на лето лить 5w30 а на зиму 0w20 , или не париться и круглый год на 20-ке ездить? , благо есть охлаждение мала через радиатор
  10. Projector
    Спорить не буду , до вашего уровня и знания о маслах мне далеко , но сложные эфиры это и есть эстеры-диэстеры , они же и относятся к маслам 5 группы https://www.youtube.com/watch?v=-_OmY4r6_O0
  11. Projector
    Только я не пойму прикола , вязкость 5w30 - 10.82 при 100С , а вспыша 242 , а у 0w30 вязкость -11.37 при 100С, а вспышка 232 , или это просто погрешность измерений +- , хотя если обратить внимание на продукты окисления , которые возможно говорят о наличии эстеров , в 0w30 они точно есть , и за счет них увеличился индекс вязкости и при 100С масло стало стабильнее , скорее всего и при -35 будет жиже , у механика тоже самое получилось с лукойлом , при 110C лукоил с эстерами вытек из колбы медленнее чем лукоил без эстеров , а при заморозке в морозильнике , лукоил с эстерами был немного жиже
  12. Projector
    Есть мысль что от магния будет образовываться меньше нагара чем от кальция ?
  13. Projector
    Так в чем фишка последних пакетов кальций + магний ? , кальция мало стало ? , или трение ниже на магнии чем на кальции ? , магний выше щелечь ? , или магний моет лучше ? , или типа магний полезен для сердца , а мотор и есть сердце автомобиля
  14. Projector
    По этому я и говорю , попробуйте 0w30 оно при - 30 будет меньше 4000 если не меньше , и раз тут многие любят погуще тридцатки да что бы HTHS ( извиняюсь если не правильно написал ) был не меньше 3 , то это масло подходит лучше , так как при 100С вязкость у него 11.7
  15. Projector
    KIXX PAO 5w30 в котором яко бы нет пао , показало при - 30 6670 , так что не приходиться надеяться что KIXX G1 5w30 SN/CF и KIXX G1 5w30 SN/GF5 покажет меньше 6000 при -30
  16. Projector
    600р это в Тюмени за тест CCS берут , отправляем туда 0w30 , понятно что оно будет жиже чем 5w30 , если масло практически по одной цене , зачем брать 5w30 ?, разница в угаре будет минимальна , тем более что 0w30 при 100С вязкость 11.7 , а 5w30 при 100С - 10.8 , разница во вспышке есть не большая правда
  17. Projector
    Добрый день , собираюсь отправить вам масло на анализ СДЭК-ом , нужен ваш телефон , на таре что то нужно писать кроме моей почты и телефона ? , на почту вам написал , пока ответа нету
  18. Projector
    У механика есть видео как эстеры улучшают индекс вязкости у лукойла , делая его жиже при -20 , а вот при 110С наоборот лукоил стал немного гуще , на машинке трения особо не увеличила нагрузку , но должно придать маслу бльшую полярность https://youtu.be/kZd5M0Wikvs
  19. Projector
    Так естеры это 5 группа масел , увеличивают индекс вязкости , стабилизирует его ( при 100С масло немного гуще становиться , а при низких температурах наоборот пожиже становиться ) , увеличивает полярность масла , антифрикционные свойства масла не улучшает , да и масло 4 группы ПАО похоже тоже обладает только хорошими низкотемпературными свойствами , а антифрикционные свойства как у кряка походу https://www.youtube.com/watch?v=kZd5M0Wikvs в этом видео Механик протестировал дедовским методом синтолюкс 132
  20. Projector
    0w20 не хило показала при -35 CCS 3980 , 0w30 CCS делать будем ? , 500р точно скинусь , может и больше
  21. Projector
    Все правильно летом на 0w30 , а зимой на 0w20 можно , хотя если добавлять эстеров на лето 150мл , а на зиму 250мл , то можно круглый год на 0w30 кататься , и не обязательно на масле долго ездить , так как даже с эстерами это масло не дорогое получается
  22. Projector
    И на счет 5w30 , лично у меня есть и sn/cf и sn/gf5 по канистре , купил первую партию по не знанию о наличии 0w30
  23. Projector
    У меня есть 0w30 sn/cf , a вот на счет sn/gf5 я точно не знаю , но можно уточнить у дилера есть ли такое масло , пао и не обязательно , так как оно обладает лучшими низкотемпературными свойствами и меньшим процентом на угар , а вот о преимущества по трению над кряком пока не даказано
  24. Projector
    Да нет у них есть и sn/cf , sn/gf5 первый вариант по гуще при 100 и вспышка повыше , второй пожиже при 100 , вспышка пониже , у второго как правила чуть выше щелочь , совсем не намного https://www.youtube.com/watch?v=fNre7rmT9v0 В видео скорее всего PAO I 0w30
  25. Projector
    Остается только одна загадка CCS при -35 , если не завалит будет замечательно , даже если слегка завалит при -35 это не беда , при -30 все равно будет зачетным за смешные деньги , на угар отпишусь вам после пробега , собираюсь отправить отработку на анализ

×
×
  • Создать...