Projector

Вообщем ушла температура в морозильнике ниже -20, учитывая китайский термометр, все таки -23,-24С наморозило , видео смысла снимать нету , масло имеет легкую текучесть , по цвету видно что GULF меньше запарафинился и более прозрачно чем KIXX

Tods я купил масло только для анализа на ноак , и проверить на сколько это масло ПАО , оказалось что новая рецептура ПАО+гидрокрекинг , на этом масле не ездил пока

Хааа, импортер Равенол

Tods Скину фото попозжа

Для меня на границе гуталина это масла 5w30 А3В4 и С3 , что то среднее , переходное масло с веретенки на гуталин

torcon похоже не -24 , а -18С , китайский механический градусник не дошел до -20С , хотя на шкале у него всего -20С , надо еще какой нибудь поискать сегодня с утром включил холодильник на МАХ

И то при определенных условиях, когда возможна тока росы , а это от 0 до -5 , то есть летом мало вероятно , а зимой тем более

Да важный , так как при перепадах температуры появляется конденсат на металле ( гильзах, распредвале), а если масла на этих поверхностях нет то начнется коррозия металла

Оно скорее походе на это http://www.oil-club.ru/forum/topic/32839-idemitsu-fully-synthetic-5w-30-svezhee/

Полержу до субботы наверно , в пятницу включу морозилку на макс , выкручу ручку на 5 и врублю быструю заморозка

Масло буквально 3 часа в морозильнике , глянул , Кикс уже мутнеет , Галф все еще прозрачен

Pavel_NSK это да , немного ушли от темы , я взял слишком широ , нужно поконкретней , я к тому что для моих моторов 4g69 и mr20de - А3В4 не подходят и не зачем и из полнозольных А3В4 я делаю А5 с помошью эсторов , и из за низкого щелочного пока перехожу с илсаков , если меня лабораторные анализы не вернут обратно

Booth я и не химик , и не физик , сопромат не тоде не изучал , водительскому 20 лет , понятно что не все из низ за рулем , раньше инета не было , масел такого количества тоже не было , про регламент никто и слышать ничего не хотел , масло не меняли пока оно черным не станет , я св первую машину купил в 2001г ваз 21074 - 1997г выпуска , первые масла которые я в нее лил это было масло зик 5w30, а на лето шел 10w40 , не знаю почему так , но пробег особо не смотрел , менял строго по сезону , благо пробеги у меня были практически всегда от 12 до 15т.км в год , и так все эти годы и менял масла , для

Booth я тоже правлю свои ошибки , хотя сам все равно их пропускаю , по русскому я не отличник , не гуманитарий я

Это точно , на цену сильно не смотрю , и понадеялся что масло Gulf formula g 0w30 ,стоимостью в 3100р может быть настоящим ПАО , купил его по акции на озоне за 2700р , отправил проверить в лабораторию ноак , но был разочарован результатом 10.3% , похоже поменяли формулу и вместо ПАО начали лить кряк , вообщем производители чаше пытаются продать подороже то что стоить дорого не должно , а по настоящему дорогие продукты по низкой цене никогда не купить

Я считаю что топ масла не стоят своих денег , переплачивать за них не вижу смысла , у таких масел ценник от 700р за литр и выше , проще конструктор собрать и вписаться в районе 350-400р за литр , по по поводу все знаю , на память было написано что я и так знаю какие масла надо покупать и не нужно делать отработок , сейчас специально рылся по постам, но не нашел уже , не успел , посты правленные

Booth А у вас есть что то посерьезней ? , или смелости хватает только просто масло лить ? , и кстати зря вы пишите что все знаете , такие люди как Друзь и Васерман говорят что они многого не знают , да и Торкон пишет что все еще учится и не считает себя спецом и всезнайкой

Конечно нет , в миске ясно написано, синтолюкс - 100мл и или джет 2 - 200мл

Booth дополнительно был сделан ноак этого микса, в итоге анализ показал что при добавлении эстеров в масло ноак снизился с 12.3% до 11.6% , оба анализа делались в одной лаборатории

Положил две бутылочки в морозилку , в одной GULF 0w30 , в другой KIXX 0w20 , так сказать Киксу фору дал , а галфу усложнил условия , главная задача посмотреть как запарафинятся масла , для определения примерного соотношения ПАО И Гидрокрекинга

Booth а я зарегистрировался не только для того что бы за чужой счет поглядеть какое масло лучше и у кого какой износ на нем , я зарегился что бы поблендить , разными маслами, поделать анализы масел с добавлением купера и эстеров , показать всем результат работ , попробовать может польза какая будет для других

Booth а ты много сделал отработк с масламеина 3 группе и на гтл , с добавлением немного 2 группы ? , или чисто теоретически ведеш дискуссию , лично я начал делать отработки маслел сначала без эстеров ,а следующие отработки будут с эстерами , и не для мурзилки , а для оил клаба

Booth Для меня полнозольник не является чем то лучшим чем илсак , у каждого масла свои плюсы и минусы , больше противоизноски =Больше потребуется кальция или магния для поднятия щелочного , результат больше золы , илсак меньше золы но и ресурс масла поменьше из за более низкого щелочного, Лукоил имеет больший ноак и большую цену по сравнению с шеллом нх А3В4, КАКИЕ ЕШЕ НУЖНЫ СРАВНЕНИЯ ?, по анализам отработок разницы нет , лукоилтчистотна кряке, шел бывает на гтл+минерала второй группы , а минеральные масла имеют лучшие противоизносные свойства чем масла 3 группы и тем более 4 группы

Booth да и вообще я специально начал покупать А3В4 полнозольный для того что бы в него плиснуть эстеров этак 200-300мл и он превращается в А5

Booth вот и я про тоже , я больше писал про масла А5 и А3 от шела , чем именно про нх7 , нх7 да тменно А3В4 имел ввиду и кстати шел хеликс ультра 0w20 стоит подешевле чем нулевки поляртеч от Лукойла, так что по мне лукойл имеет такую же жидкую базу как Кикс но правда кальция побольше в нем