Flashback

Ивпатий коловратий... Пробега то всего 42к и уже меняли цепь-натяжитель-звёздочка, такого железа опять же не видел уже давно, топлива мотор льют круче чем моторы после самых рукожопых чиптюнеров, масло мертво. Отвык я видимо от Принцев, отвык. Надо понять почему мотор так сильно льёт топливо, для начала, это явно даже не приблизительная норма. Иначе так никакое масло не сдюжит)) Помнится в 14г много интересного про эти моторы читал но как-то уже подзабыл ибо не приходилось сталкиваться, а моторы то вот они)) Интересно что покажет эндоскопия и откуда столько железа прилетело.

Мне тоже наплевать, в моих авто работа климата не ощущается, однако ты спросил и я подсказал время где видно итог всех замеров на доске и не надо тратить время на болтологию. Если ты про меня то для того что бы обсудить рутениевые свечи мне надо ещё поднять жопу с кресла и таки сходить в гараж, поставить эти свечи и затем например посмотреть откаты дабы сравнить их с платиной и тд. Пока лишь могу сказать что из того что я держал в руках это лучшие свечи для EA-888, вот жду эндоскоп(нахрена не понятно ибо у машин пробеги 15-21к, что я там хочу увидеть...) что бы начать лезть. P

18:02

Боковой электрод у Нжк не магниться(у Бош магнитится но не магнитится платиновая напайка), центральный естественно тоже(возьмите мелкий магнит либо на магнит иголку и ей проверяйте), посмотрите есть ли напайка метала на центрально электроде и как выглядит напайка на боковом, на боковом она как бы прям впаянная внутрь бокового электрода, видел подделки где пытались напайку имитировать но там она как будто приваренная и зачем-то зашлифованная. Порошок у меня на Рутениевых так же есть как на платиновых Нжк, на китайских платиновых Нжк порошок есть, с чего бы их не быть на ваших свечах ума не прил

Мне казалось, что интрига это последнее чего ждёшь и хочешь увидеть от свечей.

Это Мобил, если не левак то один из топов. Если не Левак))

Судя по стилю общения, Федю давно не били и возможно не только ногами, а надо бы, Федя, надо бы. Впрочем надо читать всю переписку, а то может из контекста вырвали, какие горячие фанаты у ПЛМ. P.S Какая-то проклятая тема, сплошной срач.

В целом у всех моих свечей всегда разброс был не большой, у Бош Дабл платина для TSI моторов это обычно 1.8-2.0 кОм, а у Рутениевых Нжк для TSI мотора который сегодня забрал и сейчас промерил 4.4-5.2 кОм.Как приедет эндоскоп на смену полетевшему то пойду ставить в 240лс чипованый CZPB, откаты и тд на дабл платиновых заводских уже замерил, запомнил, другие параметры как и расход тоже помню, поглядим мифы ли их преимущества или таки действительно мотор на них лучше работает. Производство Япония, завтра проверю магнитность бокового-центрального электрода, понятно что лишнее но тем не менее провер

Вот и хорошо, лейте Мобил если цена устраивает, разницы между рецептурой Вы не ощутите с вероятностью 99%. Такое ощущение что вам и нужно было, что бы вас в этом убедили.

Ну Вы сами написали, что проблем с ассортиментом нет, у нас такие масла есть хоть и дорого и я посчитал, что у вас точно есть. Кастрол Едж лил не один раз, проблем не было, Ликви проверенный блендер с отличной химией которую я лично проверил. Так же вам стоит рассмотреть Зик, отличные масла. Вальволин так же могу от себя рекомендовать ибо лил и лью в свои машины, претензий нет, угара нет(это конечно больше от мотора зависит от тем не менее).

Любое из перечисленных при своевременной заменs с учётом моточасов и количества топлива которые сожгли за интервал. А так чисто по циферкам Редлайн Red Line Euro-Series 5W-30 да Амсойл Amsoil European Car Formula 5W-30.

Amsoil European Car Formula 5W-30 если бюджет не ограничен, Пензоил или Квакер, Редлайн, Шелл, Кастрол, Еврол, Ликви Моли, да перечислять устанешь масла которые отработают не хуже Мобила, главное не перекатывать но это уже любого масла касается. Подделок у вас я так понял либо нет либо очень мало. Посмотрите топ Оилклаба по вязкостям и допускам.

Всё это гадание на кофейной гуще, подождём фактуры от владельца если фактура вообще будет. Это может быть как двигатель так и левый Мобил, спокойно. Вот если бы начал гореть Амсойл, я бы точно о двигателе подумал)) Идеи владельцу мы дали, надеюсь проблему решит малой кровью.

Человек в Грузии живёт, не знаю в чём сложность ибо в Грузии не живу)) Но махнуть масло явно быстрее чем делать анализ в его случае.

Тут суть не в этом, а в целом проверить не левак ли залит вместо Мобила, левак вполне будет гореть, почему нет. Любой Зик, Вальволин и тд тоже подойдёт для таких целей, Амсойл лить не обязательно. Плюс вон человек пишет, что именно на SP Мобил в целом больше жалоб на угар...

Амсойл лучше Мобила, плюс нет левака, в каких параметрах он проигрывает мне не очень понятно но я лил и Мобил на старой рецептуре и такой Амсойл, Амсойл не угорал точно так же как Мобил, а термостабильность заявленная у него даже выше. Так что если даже он у вас будет гореть то точно надо искать причину в двигателе. Какой вообще пробег у движка и с какими интервала менялось масло?

Впервые слышу о таком, сам после Сво и ухода из России Мобила перестал его заливать, поэтому по SP рецептуре статистики не имею. Но тяжело поверить, что Мобил которые всегда был корифеем в варке масла мог так обосраться. В случае Георгия можно просто перейти на другую фирму с дистрибьюцией или например залить аналог 5w-30 ESP от Амсойла, 5w-30 Europian Car. Левака на Амсойл не видел, сам лил такое масло и у меня на CJSB 240лс Ст.1 оно не угорало так же точно как и Мобил, за интервал 7500 и 200м/ч. Задача понять в чём причина угара, двигло и его составляющие либо же масло, если второе то Георги

Думаю крайне маловероятно. Если исправный двигатель масло не жрал за определённый интервал то он его и не будет жрать, Мобил не лаптями деланный и сомневаюсь что они прям настолько ухудшили рецептуру. Тут скорее заливка палёнки в голову приходить ибо Мобил это Мобил, один из лидеров по подделываемости, уверен в Грузии тоже один из лидеров. Ну всё же одно дело когда форсунка таки псикает на клапан да ещё и псикает не просто бензином, а с присадкой типа 3899С или Супер Зусальт которые постоянно подчищают грязь, а потом уже перед заменой масла добиваешь всё это PEA. И совсем другое

Точно, Там же 2.5т бу-бу-бу, спасибо за поправку)) Но сути не меняет, чувствительность к зольности у такой схемы явно ниже. А уж если норм присадку в топливо для чисти топливной лить... Жаль в Ea-211 просто прямой впрыск.

А, не посмотрел. Тогда просто перейти с Мобила на что-то менее подделываемое для начала, действительно тот же Зик. Надо исключить вероятность заливки подделки и собственно угара по этой причине. Тут либо механика либо паль, ИМХО. При условии что до этого при таком интервале угара не фиксировалось, разумеется.

Выкрутить свечи, посмотреть нет ли намывов масла на поверхности поршней, в каком состоянии свечи и нет ли масляного налёта, нет ли дыма и других признаков слетевших маслоколпачков, проверить состояние мембраны маслоотделителя и тд. Исходя из того какие интервалы смены масла были можно сделать выводы о залёгших кольцах, если машина не жрала масло и начала жрать то тут либо механические проблемы либо Вы залили паль например, что в случае с Мобилом не является чем-то удивительным. Для начала слить Мобил, купить его у официалов типа Агранда или Фениксов и тд, начать фиксировать угар, если угар пов

1500 кажись за 4л. Короче 8л были дешевле чем сейчас барыги пытаются перепродать 4л.