абырвалг

Лукойл ,если даже не брать патриотизм- отличное, и если брать категорию цена-качество- лучшее!

у меня на 0W20 идемитсу экстрим такое было-по сравнению с маслами 5w20 5w30

глянул свои канистры тоже штрих-код и сайт s-oil-total- у меня старые запасы 5W20 13 года.

Экстрим 0W20(конечно далеко не Зепро) угарает на двух разных машинах, у меня -до него два бренда не угарали, после него- 3 бренда не угарали-хотя Дракошка после 4000 тыс. на пару мм. осел.

По этикеткам ничего не спрашивал?

У меня на 0-20 тоже на оборотах движка звонче была.

да согласен -на чистоту влияет интервал замены это пдтверждают анализы отработок с гаммы.

у меня на 0W20в морозы на прогреве шеплала как летом , но крутиь двигатель более 3500 уже на нем не хотелось, да и не надо- на жидких маслах он с низов не тупит.

спасибо, в гетса залью его весной.

уменя как первая только 9064-кажется и сзади написано (маде ин USA) А еще на английском что для машин ездиющих в северной америке.

по моим наблюдениям масла на которых гамма мягко на прогреве работает(жидкие) на оборотах (выше3000) жестко работает, и наоборот на густых на прогреве жестко с вибрацией но если крутить работает мягче.

Уважаемые форумчане если кто знает - масло GM допуск 9064 каково на сдвиг (в каких пределах HTHS), а то имеется 3 л.AC Delco 5W30 в мобиловских баклахах США - куда залить незнаю.

В шапке мой анализ- там писал.

Сигапур было Экстрим а это Вьетнам помоему.Экстрим катал прошлой зимой вроде ниче кроме одного ньюанса.

Было залито масло и сделан анализ отработки, его уже не делают, а нулевок полно предпочтительней этого -и ZIC не панацея.

А некоторые без женщин справляются- когда сильно горит :))

ну значит еще тогда в СССР мы имели производство покруче всяких корейцев и канадцев делающих "мутные масла" из солидола :D

Я тоже думаю что темный цвет от молибдена, и запах трансмиссионки от него же. Будет походу вопрос почему многие масла с молибденом светлые-потому что соединения молибдена бывают разные. И еще помню миниралку м8г когда разводил с бензином- в детстве( на мотоцикл )струя масла была светло голубого цвета и прозрачная -так что я не думаю что у S-oil масло такое темное из за недоочищенности 2-рой группы!

хим. износ-за два года подокислило припой на вкладышах, хотя где алюминий с головки?- тоже цвет мет! Но если бы из-за вязкости стругало -то и с пастелей распредвал натер бы алюминя. Если на этом моторе голова не алюминиевая поправьте меня.

Ого! у вас наверно автомат? Или машина такая тяжелая? у меня на солярике при 90км/ч. 5,4-5,6 л. по БК.

Я Узлук после Дракоши залил мягче движка работает и крутится чуть туже, но тише работает однозначно -эфект свежего масла. Дракоша после 3 тыс. зашумит -намного шумней свежего.

Короче осенью будет и UZAVTOOIL с моего движка , хотя с анализами уже закончил- все с гаммой мне вроде понятно.

так вопрос не в том будут ли металлы в отработке?, а можно ли успокоиться - с какой точностью диагностируется задир по маслу? Были же чистые масла по металлам -со стуканувших движков! А стружку я и сам в отработке увижу(если там все плохо). Металлы ведь в основном от хим. износа показывает.У тебя медь смытая от куда то, и растворенная в масле.А если стругануло где, может и не показать.

нет у меня ESP воздух на жаре разряженный

будут ли металы если задир.... вон на стуканувших не везде вылазят.